Am 23.9.2021 um 00:20 schrieb GuenniTCT:

Ich empfehle in dem Fall den Besuch bei einem professionellen Karosseriebauer.  

Ich würde ne Fahrtauglichkeitsprüfung empfehlen…

Der Wagen fährt nach wie vor prima. 

Wer keine Arbeit am Wagen hat macht sich halt welche.

Gelöscht

Bearbeitet (18. Dezember 20223 J. von FrankB)

vor 5 Stunden schrieb HDI JUNKIE:

Cool, beim Marco Degenhardt. Ist auch gefilmt worden?

Es ist gefilmt worden ,aber das Format wird scheinbar nicht unterstützt zu werden . Ist halt mit dem Handy aufgenommen. 

Ok, schade. Samstags filmen sie dort oft und es gibt schon echt interessante Autos zu sehen. Über nen Xantia hätt ich mich sehr gefreut! 

Wie war denn das Diagramm und die Leistungsdaten? 

Der Leistungsmangel ist behoben ,die Gasanlage war zu Fett eingestellt und der Ansaugschlauch am Luftfilterkasten war zusammengezogen.

Heute hab ich mal die Beleuchtung der Lüftung erneuert. 

Am 18.12.2021 um 23:24 schrieb HDI JUNKIE:

Der Leistungsmangel ist behoben ,die Gasanlage war zu Fett eingestellt und der Ansaugschlauch am Luftfilterkasten war zusammengezogen.

Wenn das das Ergebnis nach Behebung ist, ist es dennoch nicht wirklich erfreulich.

Ein neues Ergebnis liegt noch nicht vor.

Auf Gas läuft der Motor obenrum noch zu Mager.

Am 18.12.2021 um 20:42 schrieb Daniel C4:

Ok, schade. Samstags filmen sie dort oft und es gibt schon echt interessante Autos zu sehen. Über nen Xantia hätt ich mich sehr gefreut! 

Wie war denn das Diagramm und die Leistungsdaten? 

Das Video kommt noch mit meinem Xantia. Du musst nur bis zum Frühjahr warten.

Gestern mal den Gastemperatursensor erneuert zeigte - 65 Grad an oder stieg ganz aus . 

Es wird nie langweilig, heute morgen den Wagen gestartet und zwei Kilometer gefahren , da kam die Motorkontrolllampe . Wieder nach Hause und den 1.8er genommen , nach der Arbeit war Schrauben angesagt , der Wagen stank total nach Benzin . Bei zwei Zylindern stand Benzin auf den Ventilen, also eine andere Einspritzleiste eingebaut und zwei knackfrische Leitungen  auch noch erneuert. Danach erstmal alles wieder frei gefahren. 

19 hours ago, HDI JUNKIE said:

Bei zwei Zylindern stand Benzin auf den Ventilen [...]

Wie erklärst du das? Gleich (mindestens) zwei Düsen offen geblieben? Merkwürdig. 

Keine Ahnung, warscheinlich zu alt und verschlissen. Nach der Reparatur war er erst eine Nebelmaschiene .

1 hour ago, HDI JUNKIE said:

Nach der Reparatur war er erst eine Nebelmaschiene .

Hast du den einfach so gestartet? Wär mir zu heiß.

Finds seltsam, dass plötzlich mindestens 2 Düsen auf einmal undicht sein sollen. Sehr seltsam. Spritqualität? Vorlaufleitung verunreinigt bei Filterwechsel? Isolierung Kabelbaum defekt (Kurzschluss an Masse) oder anderer Defekt in Ansteuerung der Einspritzdüsen? Die Düsen sind ja paarweise verkabelt. Das würde auch die Motorkontrolleuchte erklären. Die leuchtet ja nur bei Fehler Einspritzdüsen oder Zündspule. Welche Zylinder waren betroffen? Bei 1-5/2-6/3-4 würd ich mir das mal genauer anschauen. Nicht dass es mal knallt beim Anlassen.

Hatte auch an einen Kurzschluss gedacht und den Kabelbaum inspiziert aber nichts gefunden ,es waren die beiden äußeren Zylinder . Heute lief er unauffällig. 

Waren nicht die äußeren, hab mich vertan, war der äußere zum Getriebe und einer mittig. 

War wohl 1-5

Die Querlenkerlager von TRW eingebaut am 25.10.20 sind endfertig . 

Ich kauf nur noch die Orschinoolen mal sehen wie lange die dann halten alle anderen waren längstens nach 3 Jahren wieder durch