Es gab Mal eine Serie beim Taunus und Granada in den 80er Jahren  sah auch gut aus . Wer noch was gegen Silber sagt hat noch nie Mauritius Balu Metallic geputzt.

Andere Seite genauso, dann bekommt der Schriftzug an der Fahrertür auch seine korrekte Bedeutung. 2 Reiher eben.

Jens

Meine Frau weigert sich so mit mir in Urlaub zu fahren , ok kann ich mit Leben.

Da ist meine glücklicherweise robuster, die fährt auch im verbeulten Ducato mit, oder im alten L608DG.

Jens

Da hast  du aber Glück ,meine ist da nicht so einfach .

Nachdem er soweit wieder hergestellt ist , bin ich froh  nicht mehr den 1.8 16v zu fahren . Kein schlechtes Auto aber nichts gegen den V6.

vor 9 Stunden schrieb HDI JUNKIE:

Nachdem er soweit wieder hergestellt ist , bin ich froh  nicht mehr den 1.8 16v zu fahren . Kein schlechtes Auto aber nichts gegen den V6.

Euer 1.8i 16V hat aber die schönste Farbe von allen euren Xantias...

Das ist leider die Farbe mit der meisten Klarlackpest

Früher oder später bröselt der Klarlack bei jedem Farbton. Es hilft nur regelmäßige Pflege und - vor allem - raus aus der Sonne. Wenn mein Auto im Sommer irgendwo unterwegs länger als einen Tag draußen stehen muss, nehm ich die Abdeckplane mit.

Durch den Lkw würde die Felge innen leicht angeschrabt , da sie über einen Scharfkantigen Bordstein geschoben wurde.

Hab nochmals vier gleiche Felgen gekauft , leider sehr Aufarbeitungs würdig , aber gut . Diese Felge gibt es halt nicht an jeder Ecke . Jetzt noch was anderes , KPK ist eine gaile Farbe aber ich würde in Zukunft jedem EYC den Vorgang geben . 

"Leicht angeschabt" tät ich das nicht nennen. Da muss geschweißt werden. Und der Reifen ist ja auch hinüber. Dass auch vermessen werden muss, wurde ja schon weiter vorn geschrieben.

Der LKW hat den Xantia über den Bordstein parallel geschoben nicht dagegen , da ist genau nichts.

Der Reifenhändler meinte halb so wild , Felge mit neuen Reifen an der Hinterachse wieder montiert , jetzt hab ich noch  vier Felgen zum Spielen , Aufarbeiten , Lackieren , Pulverbeschichten .

Leute Leute , das ist ein alter Citroen , viele denken was für ein Schrott . Nein das ist noch Qualität und noch nicht einmal durch einen LKW  gefährdet. OK Glück gehabt , der Gutachter meinte neuere Autos wären einfach zusammen geklappt.

Ich muss mich aber auch bei Citroen bedanken die zwar niemals vor hatten so ein haltbares Auto zu Bauen es aber trotzdem in Unwissenheit gemacht haben , außerdem an Günni und Bernd ohne ihre Hilfe es viel schwieriger wäre den Wagen instand zuhalten.

11 minutes ago, HDI JUNKIE said:

[...] der Gutachter meinte neuere Autos wären einfach zusammen geklappt [...]

Der hatte nicht zufälligerweise vorher ne Gasanlagenprüfung gemacht und das Ding war undicht? Ich bin mal mit meinem Citroen zur HU gefahren, da stand vorher auch ne Gasprüfung auf dem Zettel. Anders kann ich mir das Ergebnis "Ohne Mängel" nicht erklären.
Bevor ich mir in die Seite fahren lassen würd, würd ich dreimal lieber in was modernes umsteigen als in so einem alten schrottigen Citroen sitzen zu bleiben. 
Ganz so gruselig sind die zwar nicht gebaut, aber heutzutage hats wesentlich mehr Puffer an den Seiten und auch wesentlich stabilere Strukturen weiter innen. Brauchst dir nur mal n Model "irgendwas" angucken.

Da scheinst du gewaltig auf dem Irrweg zu sein , heute nehmen die Autos noch mehr Kinetische Energie auf , was in Umkehrschluss bedeutet Auto Schrott. Mein Vorteil bei dem Unfall war das ich nicht im Auto gesessen bin. Der XM hätte wahrscheinlich nicht so gut abgeschnitten🤣

Es sieht doch allgemeinen so aus das alle Teile je jünger sie sind auch immer weniger halten. Die Miele die wir hatten , die jüngeren Autos alles so aufgebaut dass der Hersteller schon vor dir weiß wann das Teil kaputt geht. Da sind die Deutschen Hersteller ganz vorne mit dabei.

vor 2 Stunden schrieb schwinge:

Der hatte nicht zufälligerweise vorher ne Gasanlagenprüfung gemacht und das Ding war undicht? Ich bin mal mit meinem Citroen zur HU gefahren, da stand vorher auch ne Gasprüfung auf dem Zettel. Anders kann ich mir das Ergebnis "Ohne Mängel" nicht erklären.
Bevor ich mir in die Seite fahren lassen würd, würd ich dreimal lieber in was modernes umsteigen als in so einem alten schrottigen Citroen sitzen zu bleiben. 
Ganz so gruselig sind die zwar nicht gebaut, aber heutzutage hats wesentlich mehr Puffer an den Seiten und auch wesentlich stabilere Strukturen weiter innen. Brauchst dir nur mal n Model "irgendwas" angucken.

Ich kann dir manches Mal nicht ganz folgen , wir haben wahrscheinlich die gleiche Sucht .😂 

Suche seit einiger Zeit  nach einem Klacken an der Vorderachse , im Stau merkt man es am besten, Gasgeben und wegnehmen klack , Antriebswellen?

Habe die Querlenker neu gelagert , Koppelstangen waren OK . Haben Antriebswellen Einfluss auf die Lenkung also Unruhe bei Spurrillen  ,da Denke ich ehr an Traggelenke ?

12 hours ago, HDI JUNKIE said:

Haben Antriebswellen Einfluss auf die Lenkung also Unruhe bei Spurrillen [...]

Nein. Am ehesten die Reifenbreite. Je breiter, je mehr weniger gut bei Spurrillen.

Traggelenke ebenso nein. Knarzen wenn trocken. Klappern bei Unebenheit. Bis man da was an der Lenkung/Fahrverhalten merkt, ist es kurz vor auseinandergefallen.

12 hours ago, HDI JUNKIE said:

Suche seit einiger Zeit  nach einem Klacken an der Vorderachse , im Stau merkt man es am besten, Gasgeben und wegnehmen klack , Antriebswellen?

Antriebswellen, möglich. Spiel prüfen. In Fahrstellung. Also Rampen (eher schlecht für diese Aufgabe), 4 Säulen Bühne oder Grube. Bevor du unters Auto krabbelst: auf ebener Fläche abstellen (Asphalt/Beton), 5. Gang, dann mal leicht Fahrzeug vor und zurück wackeln. Wenn es was mit dem Antrieb zu tun hat, solltest du das dann hören. Kleine Drehmomentbuchse unten OK? Die wird gern vernachlässigt, leidet bei längerfristiger Öleinwirkung.

Haste auch Empfehlungen für Antriebswellen.

Original. Gebrauchte natürlich zerlegen, inspizieren. Solange, bis man sich Wellen mit Gelenken ohne/mit geringsten Verschleißspuren zusammenpuzzeln kann. Der erste Satz ist selten gut (selbst wenn er noch ohne Auffälligkeiten lief). Wellen sind eins meiner Zielobjekte, wo ich mir zusammenkauf was ich kriegen kann. Immer mal die Augen offenhalten, man findet öfter mal welche günstig inseriert, um 150 das Stück. Neue Originalwellen bzw original Austauschwellen.
Ansonsten kann ich auch nix sagen. Zubehörwellen tuns nicht immer lange. Vor allem, wenn man nicht ausschließlich wie ne Schlaftablette unterwegs ist. Die Originalwellen für unsere Fahrzeuge wurden afaik von PSA selbst gefertigt. Für andere wurde von GKN/Glaenzer zugeliefert. Aber die machen keine Wellen für Xantia/XM. Wo die Austauschwellen herkommen, kann ich nicht sagen. Da muss ich selbst noch nachforschen.

Also immer schön auf die Originalwellen aufpassen, Manschetten in regelmäßigen Abständen kontrollieren und bei rissigem Erscheinungsbild / Fettaustritt sofort handeln.

Bearbeitet (20. Mai 20224 J. von schwinge)