vor 8 Stunden, GuenniTCT sagte:

Aus der Erfahrung kommt mir da ein anderer Verdacht, weil ich es schon ein paar mal erlebt habe: wenn im Sommer und Winter unterschiedliche Felgen mit unterschiedlichen Schraubenlängen gefahren werden, kann es sein, dass, wenn die Winterschrauben etwas kürzer sind, die Schraubenlöcher zurosten. Dann kann es passieren, dass sich die längeren Schrauben nicht mehr ganz eindrehen lassen. Ich habe es schon erlebt, dass ich 100 Nm gegen den Rost ziehen konnte und die Felge total locker war.  

Kenne ich auch genau so, man merkt es beim Anziehen im schlimmsten Fall wirklich nicht dass die Schraube nicht fest an der Felge anliegt sondern im Gewinde feststeckt.

hab für unsere Autos auch den passenden Gewindebohrer im Werkzeugwagen.

(Den Punkt hab ich echt vergessen)

Das wird es wohl gewesen sein, alles wieder gut. 

Heute wurde der Auspuff kurz  hinter dem Kat geschweißt. 

vor 9 Stunden, HDI JUNKIE sagte:

Heute wurde der Auspuff kurz  hinter dem Kat geschweißt. 

Ja und zwar auf unsere ganz eigene Art. Er hat jetzt einen Flansch mehr als im Original. In Ermangelung von rostfreiem Metall an dem Riss ging das auf die Schnelle nicht anders. Aber so ist auch schön. 

Querlenker neu gelagert und ein Traggelenk ausgetauscht.

Meine Standheizung mag nicht mehr, nichts geht. Keine Lüftung , Spritpumpe, eine Sicherung 30A war defekt. Hatte sie letzten Winter ausgebaut und gesäubert. Glühkerze erneuert und mit neuen Dichtungen wieder eingebaut. Überbrücken geht auch nicht. Innenlüftung geht auch nicht , nur die Uhr der Heizung.  Die Stecker muss ich noch kontrollieren und was noch ???.

Meine Standheizung mag nicht mehr, nichts geht. Keine Lüftung , Spritpumpe, eine Sicherung 30A war defekt. Hatte sie letzten Winter ausgebaut und gesäubert. Glühkerze erneuert und mit neuen Dichtungen wieder eingebaut. Überbrücken geht auch nicht. Innenlüftung geht auch nicht , nur die Uhr der Heizung.  Die Stecker muss ich noch kontrollieren und was noch ???.

Welches Dokument sollte ich dir nochmal zuschicken?

Den Verkabelungsplan.

Nach dem austauschen der Relais läuft die Standheizung wieder wie sie soll .

Heute das Radlager vorne rechts und Getriebe Öl getauscht. Bei 393291km.

Bearbeitet (21. Januar 20188 J. von HDI JUNKIE)

Heute konnte ich den Anlasser ausbauen, war wohl schon der Zweite aus 2003. Morgen kommt schon der Neue von Valeo .

Heute ist das Kupplungs Pedal  aufs Bodenblech gefallen. Dachte erst die Kupplungen halten auch nicht mehr , hat ja erst 35000 gelaufen , aber es ist das Kupplungs Pedal der Kugelkopf hat sich verabschiedet. 

Heute an einem Schlachter versucht das Kupplungspedal auszubauen, es geht nicht ohne weiteres. Werde versuchen einen anderen  Kugelkopf zum einschrauben einzusetzen.  

Und wenn nichts passendes gefunden wird...kann man zur Not auch anpassen/herstellen.

Auf Miss Sophie sicherlich sehr aufwendig und mit viel Fantasie aber möglich. (an einer Hallen-eigenen CNC arbeite ich noch...)

Vorausgesetzt,man hat die wichtigsten Maße und im Idealfall das Gegenstück.

 

Habe heute einen Kugelkopf beim Landmaschinen Handel bekommen zum Schrauben. 

Alle mit Hydraulischer Kupplung können betroffen sein , das ist von den Kosten in einer Werkstatt  witzlos.Selbst das Fass muss raus um an den Geber oder NehmerZylinder zu kommen um die Stange zurück zu schieben. Diese ist im Weg , der Kugelkopf paßt nicht daran vorbei. 

Heute sind wir den 400000km entgegen geschwebt. 

Das Kühlwasser mag nicht zeigen, ob es warm ist?

Hab ja noch die Öltemperatur.

Den Grund für den Leistungsmangel hab ich gefunden .

Damit läßt sich das dauerhaft reparieren

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vor 57 Minuten schrieb HDI JUNKIE:

Den Grund für den Leistungsmangel hab ich gefunden .

Wo sitzt der Schlauch normalerweise?

Zwischen Turbo und LLK