moin,

ein etwas blöder fall beschäftigt mich gerade: am BX meiner eltern sind 2x der hydraulikleitungen, die unterm getriebe entlanggehen, durchgerieben. wie es aussieht, hat das ständige hin und her der halterung (am getriebe fixiert) die leitungen nach und nach durchgescheuert.

der haken: das ganze ist natürlich auf grosser fahrt passiert und jetzt steht das dingen bei nem citroen-dealer im languedoc und die jungs scheinen keinen ernsthaften bock zu haben, die reparatur geschweige denn die diagnose anzugehen. das auto steht seit tagen einfach nur da.

jetzt ein paar fragen:

- weiss jemand ausm kopf von wo nach wo die 4x leitungen am getriebe gehen? es geht um einen 89er TRI schaltgetriebe 1.9 109ps.

- diese leitungen sind ja vermutlich nicht mehr lieferbar, oder? (in der box war jedenfalls alles was mit hydraulik zu tun hat NFP gelistet)

- ihr kennt nicht zufällig nen schrauber in der nähe von montpellier bzw. sete, der solche leitungen tauschen kann?

danke schonmal für erleuchtende antworten!

Zunächst mal gibt es diese Leitungen grundsätzlich in 2 Versionen. Die alte Ausführung für BXe mit einem stabilen Träger in Längsrichtung unter dem Getriebe (bis Orga 4101) ist definitif NFP, die Leitungen für die neue Version (Haltewinkel am Getriebe) gab es zumindest vor 2 Jahren noch. Der Hauptunterschied ist die Lage der "Spirale", die Längen sind identisch. Notfalls kann man den Träger ersatzlos streichen (3 Schrauben) und die Leitungen mit irgendwelchen haltern am Getriebe festmachen. Eine Druckleitung geht direkt zum Sicherheitsventil, eine zum Lenkventil, bei der alten Ausführung verläuft dann noch eine dritte Leitung am Träger entlang (Rücklauf Servo). Baujahr 1989 müßte übrigens die neuere Version sein, meiner ist 09/1988 gebaut und hat den Träger nicht mehr (Orga 4327).

Mit Hebebühne ist der Austausch übrigens eine Sache von maximal 1 Stunde, also eigentlich halb so wild.

Für den Fall, dass es die Leitungen nicht mehr gibt: Leitungsverbinder bei Kroack besorgen und Hydraulikleitung als Meterware.

Misst Wolfgang ist neulich über den grOssen Teich, für länger, der hätte da sicher helfen können. Es gibt in der Gegend doch noch einen Thomas der auch an CX bastelt der kann sicher helfen und sei es nur mit Kontakten.

Leitungen könnte ich machen und runterschicken falls dort keiner das kann dazu bräucht ich aber die Abmessungen. Wie weit steht denn die Kiste von Gruisan dort ist einer der kann das sicher machen.

Wie weit steht denn die Kiste von Gruisan dort ist einer der kann das sicher machen.

e-kris in #1: "- ihr kennt nicht zufällig nen schrauber in der nähe von montpellier bzw. sete, der solche leitungen tauschen kann?"

Von Gruissan bis Montpellier sind es gerade mal 105 km

105km sind verdammt viel für einen BX mit Hydraulikschaden...

moin!

danke euch schonmal für die hilfestellungen!

wer oder was ist denn in gruissan? habt ihr da kontakdaten?

morgen telefonier ich nochmal mit dem citroen-dealer - aber die vertrösten uns schon seit 10 tagen ... da wird nix bei rumkommen.

Ich werfe mal eine andere Lösung in die Wagschale: Wagen zurückholen per ADAC. Hat denn niemand von euch sowas?? ADAC Plus holt den Wagen zurück wenn er vor Ort nicht repariert werden kann..

Der ist in Gruissan: http://www.lhs-ds.com/FR/

Käufer ich weiss schon wie weit Gruissan von Montpellier weg ist aber da steht im Languedoc und das ist etwas grösser als Montpellier, Sete ist schon ein wenig näher.

die Leitungen lassen sich eigentlich prima durch Hartlöten reparieren. Je nach Zugänglichkeit sogar ohne vollständigen Ausbau.

Gruß Gerd

Ich werfe mal eine andere Lösung in die Wagschale: Wagen zurückholen per ADAC.

das auto ist in spanien angemeldet.

das fällt also leider flach.

die Leitungen lassen sich eigentlich prima durch Hartlöten reparieren. Je nach Zugänglichkeit sogar ohne vollständigen Ausbau. Gruß Gerd

Gerd, das finde ich interessant, aber ich frage mich gerade, wie reagiert dabei das LHM (meist tropft ja was nach...) in der Leitung auf die Löt-Attacke...?

Das verbrennt, daher macht man sowas amm Besten bei ausgebauter Leitung, wenigstens 1 Seite sollte wirklich offen sein.

Der durchaus gute Hinweis wird nur hier leider nicht helfen da die Werkstatt nicht an Ideen sondern am Willen krankt, zumindest noch.

Der ist in Gruissan: http://www.lhs-ds.com/FR/

Käufer ich weiss schon wie weit Gruissan von Montpellier weg ist aber da steht im Languedoc und das ist etwas grösser als Montpellier, Sete ist schon ein wenig näher.

um das hier abzuschliessen: danke für den tip!

der BX wurde mittlerweile abgeholt, repariert und rollt seit 10 Tagen wieder.

danke nochmal an alle und frohes fest!