Ich bin sehr erschrocken, wie schlecht doch die Bremse in dem Saxo ist.

Wir wollen da Abhilfe schaffen. Angedacht sind EBC Yellowstuff.

Ev. Stahlflexleitungen.

Gibt es damit Erfahrungen oder andere Tipps?

Danke

Pfeili

brembo,hab ich im xsara und vollstens zufrieden...

Hab auch Brembo Scheiben und Beläge vorn im AX...ist wie Anker werfen.

Hallo,

ich habe in Saxo auch Brembo Scheiben aber NK Beläge, das selbe auch in AX und bin voll zufrieden. Vorher hatte ich ATE in beiden war aber der letzte Mist.

Im ZX habe ich Jurid-Scheiben und ATE-Beläge, geht auch, aber bei der nächsten Runde wird da auch Brembo eingebaut.

wenn es sich um den Saxo aus der Signatur handelt, meine ich Yellowstuff ist wie Perlen vor die Säue...

Danke für die Antworten.

Die Scheiben sind neu, daher sollen diese bleiben.

Wieso ist das "Perlen vor die Säue"? Meinst Du, dass Redstuff reicht?

Ich habe diese Beläge in meinem Vectra C und in meinem Golf 1 Cabrio und .... Allerdings auch mit den passenden EBC-Scheiben.

Also schon in einigen Autos gefahren und war immer sehr zufrieden.

Nur mit Zimmermann Sport bin ich durch. Die sind noch schlechter als die Serie (Bremswirkung).

Wenn ich Bremse muss was passieren. Bei unserem Fiat Seicento sind die Serienbremsen für bis zu 110PS ausgelegt.

Das war wie Ankerwerfen.

Davon ist der Saxo weit entfernt und wir sind solche Bremsen seit ca. 10 Jahren gewohnt.

Ich möchte schon einen anständigen Sportbelag.

Bearbeitet (23. November 201312 J. von Pfeili)

Habe eben mal nach der Bremse geschaut.

Die Schelle des Antriebswellengelenks ist gebrochen.

Das Fett hat sich schön auf der Bremse verteilt.

Also werde ich mir morgen mal eine neue Schelle und neue Beläge besorgen.

Wenn dann alles wieder schön sauber ist, sollte es auch wieder vernünftig Bremsen.

Hallo,

ich in deiner Stelle würde ich die Antriebswelle schön von alten Fett befreien (Bremsenreiniger oder anderes), weil sich bestimmt auch Dreck in der Achsmanschette angesammelt hat, ansonsten bist du bald dabei eine Komplett neue Antriebswelle einzubauen. Also Raus mit den alten Fett, schön Sauber machen, neues Fett rein, Schelle über Achsmanschette fertig. Falls du keine Schelle hast, guter Kabelbinder geht auch, kommt man auch mit durch den Tüv. Es muss ein weicher Kabelbinder sein.

Amiga1

Bearbeitet (24. November 201312 J. von Amiga1)

Habe ich heute saubergemacht, frisches Fett rein und neue Schelle drauf.

Nur waren die Bremsbeläge völlig eingesaut. Erklärt die schlechte Bremsleistung.

Alles saubergemacht und wieder zusammen. Zieht nach rechts.

Heißt für mich, dass die Beläge hin sind.

Habe mir die Yellowstuff gegönnt und bin sehr zufrieden.

Jetzt bremst er wieder geradeaus und sehr gut.