Federungskomfort C5 -

[Gast gelöscht[114]]

Moin,

eigentlich bin ich von meinem C5 HDi 2.2 immer noch begeistert. "eigentlich", weil es mir so vorkommt, als wenn er doch jetzt nach fast 80000 km härter geworden wäre.

Anfangs ist mir besonders bei kleinen Wellen auf der BAB der angenehme Unterschied zum CX aufgefallen, der doch die Därme, vor allem auf welligen Brücken, gerne rüttelt. Bei groben Schlägen ist der CX natürlich unerreicht!! Wir haben eine alten Bahnübergang, den ein NormaloAuto mit 25 km/h befährt, da kann der CX Turbo locker mit 60-70 drüber (Komfortkugeln und Federzylinder vom 20 TRS ;-))

Heute aber "rubbelt" der C5 auf der Autobahn doch deutlicher. Die Kugeln kann oder will der Händler nicht prüfen ("Lebensdauer 200.000 km")

Traut sich an des Thema noch keiner ran? Ob "chip-Tuning" oder Komfort-Kugeln der neuen Generation- ich würde dafür schon gerne was ausgeben, wenn´s nützt.

Gibt´s Gleichgesinnte?

Frank Kocher

[c5neuling]

händler liegt richtig mit der aussage, dass das gesamte hydraulik system auf eine km-leistung von 200.000 km bzw. 5 jahre wartungsfrei ausgelegt ist.

drum verstehe ist die aussage des händlers.

oder andersrum ausgedrückt: wenn du dem händler sagst du willst unbedingt eine prüfung und diese auch löhnst, dann wird er diese wohl machen (bringt ja umsatz).

ähnliche themata wurden hier schon im forum durchgesprochen (es gibt einige c5-fahrer, die ihren c5 gern "weicher" hätten).

resultat: so richtig gabs da noch keine anständige lösung.

entweder hatten die c5 noch garantie oder es wurde auf erlöschung von abe udgl hingewiesen.

auch das thema fahrsicherheit war in den angesprochenen beiträgen ein grosses thema - mit recht aussagekräftigen beiträgen.

wird dir zwar nicht recht weiterhelfen, aber es gibt gleichgesinnte !

[roloeka]

Besonders das Chip-Tuning ist eine heißes Thema. Bitte eMail beachten.

[Gast gelöscht[114]]

@ roloeka

welche mail meinst Du??? Mit Chip-Tuning hatte ich keine Leistungssteigerung angesprochen, sondern die Änderung der elektronik, d.h. späteres Verhärten usw.

@c5neuling:

Der Händler will keinen Umsatz, er kann und will die Kugeln nicht prüfen...Er hat angeblich nix dafür!

Erlöschung von ABE würde mich weniger tangieren, sowas fällt doch in der Regel nicht auf.

Wer ständig am Limit um die Kurven kratzt, sucht sicher auch keine weichere Einstellung.

Gruss Frank

[roloeka]

direkte email...

[Henning Bein]

Bei den in letzter Zeit produzierten Original-Federkugeln wäre mir die Aussage zu theoretisch, man hätte 200.000 km Lebensdauer. Auch durch die Sandwich-Membranen kann Stickstoff hindurchdiffundieren.

Einen Prüfstand für die C5-Kugeln sollte man leicht selber bauen können. Hauptsache, die Kugel kommt nicht mit mit fremdartigen Flüssigkeiten (LHM oder LHS) in Berührung.

Was ist eigentlich mit dem in einer ACCZ erwähnten sog. "Pressure Master", der sich die Temperaturunterschiede von Sticktoff mit und ohne Druck zu Nutze machen soll? Damit soll man Kugeldrücke von aussen messen können. Hat jemand schon so ein Gerät im Einsatz?

Gruss

Henning