Wankel doch noch nicht tot

[JK_aus_DU]

Siehe hier:

http://www.motor-talk.de/news/mazda-rotiert-die-reichweite-nach-oben-t4761697.html

Erstaunlich, dass Mazda den Wankel hier nun wieder einsetzt. Finde ich aber irgendwie gut...

[ACCM idefix]

Cool

[Kugelblitz]

200 Kilometer würden mir mehr als ausreichen.

[BX_LeMans]

Für meinen Arbeitsweg würds auch locker reichen, in zwei Monaten dreimal Strom tanken

[Kugelblitz]

Bäh, bei dir stehen sich Autos ja tot...

[ACCM Jelle]

Das wäre eine Technik, welche gut zu Cit gepasst hätte.

[**HD**]

Das wäre eine Technik, welche gut zu Cit gepasst hätte.

zumal ja bei diversen Cit-Treffen öfters mal über den Platz gewankelt wird ........

[TwoBlue]

Das wäre eine Technik, welche gut zu Cit gepasst hätte.

Wieso? Weil die auch mal ein Fahrzeug mit Wankelmotor hatten? Dürften Ende der 70er recht viele Autohersteller gehabt haben aber nur Mazda hat dran festgehalten.

[Exe]

Mir gefällt das Wankelprinzip immer noch sehr gut.

Und Hut ab vor Mazda, das die diesem Prinzip immer noch

treu bleiben.

Gruß

Herbert

[TorstenX1]

Wieso? Weil die auch mal ein Fahrzeug mit Wankelmotor hatten? Dürften Ende der 70er recht viele Autohersteller gehabt haben aber nur Mazda hat dran festgehalten.

Citroen hatte nicht irgendwie zufällig oder so einen Wagen mit Wankelmotor im Programm, sondern war maßgeblich an der Entwicklung der Wankelmotoren beteiligt, es wurden Fahrzeuge auf diesen Motor hin konzipiert.

Comotor

Leider wurde das Wankel-Engagement zu einer wesentlichen Ursache des Verlustes der Eigenständigkeit von Citroen.

Und was Jelle meint, ist daß Citroens fortschrittliche und avantgardistische Technologie zu einem fortschrittlichen und avantgardistischen Triebwerk paßt - was beim Wankelmotor Ende der Sechziger absolut der Fall war. Citroens Entscheidung zur Comotor war sicher richtig, die Entwicklung dann leider desaströs.

Bearbeitet 26. November 2013 von TorstenX1

[Vulcan]

Ja, leider schon. Die horrenden Kosten der Entwicklung am Wankelkonzept waren ein massgeblicher Grund für die Pleite Citroëns zu Beginn der 70er und die Übernahme durch Peugeot.

[TwoBlue]

Citroen hatte nicht irgendwie zufällig oder so einen Wagen mit Wankelmotor im Programm, sondern war maßgeblich an der Entwicklung der Wankelmotoren beteiligt, es wurden Fahrzeuge auf diesen Motor hin konzipiert.

Naja, der Ro80-Motor wurde für den GS BiRotor weiterentwickelt. Das war's.

Und was Jelle meint, ist daß Citroens fortschrittliche und avantgardistische Technologie zu einem fortschrittlichen und avantgardistischen Triebwerk paßt - was beim Wankelmotor Ende der Sechziger absolut der Fall war. Citroens Entscheidung zur Comotor war sicher richtig, die Entwicklung dann leider desaströs.

Ende der Sechziger absolut, heute zumindest meiner Meinung nach nicht bzw. nicht mehr wie Mazda.

[JK_aus_DU]

Ich denke auch, dass das Know How in Sachen Wankel in erster Linie bei NSU lag. Auch bei Comotor wird eher NSU den Hut aufgehabt haben was die Weiterentwicklung anging. Citroen hat sich da eher finanziell weit aus dem Fenster gelehnt, was ja auch nicht ohne Folgen blieb.