Hallo allerseits,

mein Xantia (Xantia X2 2.0 16V Break Bj. 99) hat seit einiger Zeit das Problem, dass er nachdem er einige Stunden gestanden hat nach dem Anlassen hinten absackt.

Das ganze geschieht einige Sekunden nach dem Start des Motors.

Das Antisinkventil scheint ok zu sein, da der Wagen wärend er steht, auch über mehrere Tage, nicht absinkt.

Die hintere Druckspeicherkugel (Antisinkkugel) habe ich gewechselt, da ich dachte evtl. ist die ja platt, den Hauptdruckspeicher hab ich direkt mitgewechselt, der war auch schon älter.

Das Absinken nach dem starten des Motors ist aber leider geblieben.

Habt Ihr noch ne Idee was es sein kann. Das Absinken erfolgt definitiv erst nach dem starten des Motors, nicht etwa nur beim Türen öffnen oder Zündung anstellen.

Dank guter Pumpe und frischen Druckspeicherkugeln ist er zwar recht flott wieder in der korrekten Höhe, ein wenig lästig finde ich das Problem aber schon.

Ich hoffe auf gute Tipps, so das ich das Problem gelöst bekomme.

Danke und Gruß

Ronald

hallo, regenerat

hast du hydraktiv? wenn ja, hör mal nach, was die ventile so machen auto aufschliessen, tür auf und lauschen. die ventile sollten in der regel einmal vernehmbar klacken und dann durchgehend für etwa 30 sec. summen. wenn das nicht der fall ist, liegts daran evt.

dann kann es noch sein, dass der höhenkorrektor nicht einwandfrei arbeitet, säubern und fetten soll da abhilfe schaffen.

und als letztes meine ich, hatte ich sowas schonmal erlebt in verbindung mit luft im hydrauliksystem....

gruß thorsten

Wenn du startest, offenen die Ventile, der Druck aus den Kugeln "entweicht" und dadurch sinkt er. -bevorzuhgt hinten-etwas ab,

So lange er dann schnell wieder aufsteht,brauchst Du dir keine Gedanken machen, das ist nicht unnormal.

Mit zunehmendem Alter wird der Rücklauf aus den hinteren Federbeinen grosser, das verstärkt den -vonAnfang an vorhandenen- Effekt im Laufe der Jahre.

Bei laufendem Motor. also im Fahrbetrieb- hält ja die Hydraulikpumpe den erforderlichen Druck aufrecht.

auf die Fahreigenschaften hat das keinen Einfluss.

Entweder Bremsventil oder hinteres Hydractivventil kaputt.

Es wird dann die druckbefreite Hydractive- oder Antisinkkugel geflutet, und der Hintern rummst runter.

Prüfverfahren ist oft beschrieben, Rücklaufmengen anschauen.

Gruß

Torsten

Bearbeitet (26. November 201312 J. von TorstenX1)

Hallo Leute,

danke für eure Tipps.

Mein Lenkventil war undicht, nun nach dem ein dichtes eingebaut ist, sackt er nicht mehr so stark ab.

Ich werde aber auch mal die Rücklaufmenge des Bremsventils angucken.

Ich hab zwar noch nicht gefunden wie ich das am besten angehe, aber ich guck noch mal durchs Forum.

Falls ich nix finde melde ich mich nochmal.

Ronald

Hallo,

die Lenkung hat an sich nichts mit der Federung zu tun - die beiden Kreisläufe sind unabhängig ab Pumpe. Zumal die Pumpe die Lenkung mit deutlich mehr Volumen speist, sollte diese Reparatur (leider) keinen Einfluss auf dein Problem haben.

Gruß

Arne

Doch, es gibt ein Überströmen in der Pumpe. Ich hatte auch selbst mal nach dem Erneuern der kompletten Lenkung, sowie auch nach dem Einsetzen einer deutlich jüngeren Pumpe, eine deutliche Verbesserung des Fahrwerkes...