Hallo,

mal eine Frage an die Spezialisten hier im Board. Habe letzte Woche meinen C5II 2.2 HDI Bj 2005 Automatik beim "Freundlichen" gehabt. Er springt morgens etwas schwer an...na ja..kurze Rede..nachmittags kam der ANRUF: der Anlasser dreht nur noch zu 70% Stärke, Batterie defekt, es fehlen 2 Liter Öl (obwohl keine Warnmeldung kam) kein Kühlwasser im Überlaufbehälter. Außerdem ist Abgasgeruch im Öl nachgewiesen das auf eine defekte Zylinderkopfdichtung hinweisst. Kilometerleistung des Motors liegt jetzt bei 210.000km.

Meine Frage jetzt: Lohnt sich eine Zylinderkopfdichtungreparatur?? Oder direkt einen Austauschmotor?? Oder gar nix mehr machen ? Wie teuer wird die Reperatur oder der AT Motor kommen??

Bin im Moment ziemlich ratlos.

Mein Wagen ist ziemlich gepflegt, Exclusiv Ausstattung, Standheizung, neue Kugeln,neuer Kühler, neuer Turbo. Tut mir in der Seele weh den zu verschrotten!!

Und was man für 10-15000€ als gebraucht kriegt weis man auch nicht, also was am besten machen???

LG Frank

Bearbeitet (3. Dezember 201312 J. von jackson666)

Neue Batterie rein, Öl und Wasser auffüllen und dann abwarten was passiert...

Neue Batterie rein, Öl und Wasser auffüllen und dann abwarten was passiert...

Exakt der Meinung bin ich auch. Erzählen lässt sich viel. Wenn der Anlasser nur nicht mehr richtig durchgezogen hat und der Wagen desshalb in die Werkstatt kam, würde ich es genau wie oben beschrieben machen.

Wasser und Öl im Auge behalten und fahren.

Ok,

Batterie ist neu drinne, springt wieder an wie hulle....Öl und Wasser auch aufgefüllt, das Start Problem scheint weg zu sein. Habe gestern mal am Öldeckel geschnuppert, hat nach Abgase "geduftet".....normal ist das das nicht oder?

Werde mal die Zylinder abdrücken lassen, wird ja wohl nicht die Welt kosten, und dann mal schauen. Besser ne neue Zylinderkopfdichtung..falls nötig...als en neuer Gebrauchter, den darauf hab ich kein Bock, hab schon so viel in mei Wägelchen reingesteckt.

Gruss Frank

Hallo Frank,

Abdrücken kann nicht verkehrt sein. "Duften" kann es schon mal nach Kurzstreckenverkehr. Gucke täglich Wasser und Öl nach und dann warte einfach ab. Kaputtgesagt ist etwas immer schnell.

>> Abgasgeruch im Öl nachgewiesen

Hi,

Meinst du Abgasgeruch im Wasser oder wirklich im Öl? Ein Teil der Abgase drückt sich eh immer am Zylinder vorbei. Das heißt "Blowby" und genau aus dem Grunde hat jeder Motor eine Kurbelwellengehäuseentlüftung. Wie schon geschrieben: Öl rein, Wasser rein und dann mal schauen.

...und sooo teuer kann die möglicherweise nötige Reparatur einer Zylinderkopfdichtung auch nicht sein, dass man dafür ein anderes Auto kauft.

Bearbeitet (3. Dezember 201312 J. von froolyk)

Beim Diesel riecht das Öl immer nach "Abgas", genauer gesagt riecht es nach den im Öl abgelagerten Rußpartikeln, die das Öl so wunderschön schwarz färben...

Hallo,

danke euch für die Tipps, werde es so machen, erstmal die Zylinder abdrücken lassen, sicher ist sicher, und eine neue Dichtung falls nötig ist denke ich mal immer noch billiger als ein neuer Gebrauchter...

Gruss Frank

Ok,

Werde mal die Zylinder abdrücken lassen, wird ja wohl nicht die Welt kosten, und dann mal schauen.

Da wäre ich aber sehr vorsichtig. Beim Diesel ist das nicht mal eben schnell gemacht und wenn dabei eine Glühkerze oder ein Injektor über den Jordan geht - wobei die Glühkerzen gerne im Kopf abreißen - wird es vor allem wirklich teuer. Ich würde einfach fahren und die Betriebsflüssigkeiten im Auge behalten.

Da wäre ich aber sehr vorsichtig. Beim Diesel ist das nicht mal eben schnell gemacht und wenn dabei eine Glühkerze oder ein Injektor über den Jordan geht - wobei die Glühkerzen gerne im Kopf abreißen - wird es vor allem wirklich teuer. Ich würde einfach fahren und die Betriebsflüssigkeiten im Auge behalten.

Hallo,

ui, wusste ich nicht das das so kompliziert sein kann....

Gruss Frank