Bremsen hinten beim Xsara Picasso 1.8

[Sascha1975]

Guten nabend,

ich habe ein Problem mit meinem Xsara Picasso 1.8 Baujahr 2001 ( 136.

Die hinteren Bremsen machen Schleifgeräusche. Wenn der Wagen eine Nacht gestanden hat, dann recht extrem beim Bremsen. Sobald ich etwas gefahren bin, wird das Geräusch weniger, aber ganz weg ist es nie.

Eine Beeinträchtigung beim Bremsen konnte ich nicht feststellen.

Ich denke aber, das die Bremsen gewechselt werden müssen. Nun habe ich mal im Internet geschaut war es kostet und irgendwie gehen die Preise sehr weiter auseinander. Das günstigste war Pitstop mit 116 Euro.

Wobei ich nicht weiß, ob Bremsbeläge und Scheiben oder nur die Beläge/Klötze und dann lese ich wieder, das der Xsara Picasso hinten Bremstrommeln hat.

Wie ihr sehr bin ich hier total überfordert

Ich möchte das Auto im Mai/Juni verkaufen, da ich mir dann einen gebrauchten C4 Diesel kaufen möchte ( um die 5000 Euro ). Ich fahre täglich 80 KM und dann kommt ein Diesel günstiger. Deswegen würde ich die günstigste Variante

für den Bremsenwechsel bevorzugen.

Kann mir hier jemand weiterhelfen und auch sagen, mit welchen Kosten ich rechnen muss.

Danke und Gruß

Sascha

[bx-basis]

Ein 2001er Picasso 1,8 dürfte hinten TROMMELbremsen haben... Geräusche nach einiger Standzeit (vor allem bei feuchtem Wetter) sind da fast normal, allerdings kann es auch ein Zeichen dafür sein, dass sich die (geklebten) Beläge langsam vom Trägermaterial lösen. Wenn die Beläge abreißen ist mind. ein blockiertes Rad die Folge, Austausch der kompletten Bremse hinten (Beläge, Radbremszylinder und Mechanikteile) liegt in der Werkstatt bei ca. 300€. Nur die Beläge zu wechseln macht keinen Sinn, i.d.R. lecken danach nach kürzester Zeit die Radbremszylinder und der ganze kram muß nochmal auseinander...

[Sascha1975]

Danke bx-basis.

das ist ja ne Stange Geld für ne paar Bremsen

Kann ich irgendwie erkennen, ob es die geklebten Beläge oder die Geräusche vom Wetter und der Standzeit kommen ?

[bx-basis]

Bremstrommeln abnehmen und mit kl. Schraubendreher prüfen ob sich die Beläge an den Enden ablösen. Wenn ja, dann schnell alles austauschen. Wenn die Beläge einwandfrei fest sind, dann die Bremstrommeln und Beläge mit Schleifpapier bearbeiten und die Außenkanten der Beläge etwas anfasen, damit sie nicht am (rostigen) Rand in der Bremstrommel scheuern.