Hallo zusammen!

Wie sieht es denn mit euren Erfahrungen zum 4x4 BX aus ? Bin am überlegen mir mal noch einen zu holen...ehe es keine mehr gibt.

Danke für jeden tip.

Ein paar Diskussionen gab es kürzlich hier:

http://forum.andre-citroen-club.de/showthread.php?142229-BX-und-Allrad

http://forum.andre-citroen-club.de/showthread.php?140280-Winter-BX-anschaffen

Extrem problematisch ist wohl die BX Allrad-spezifische Ersatzteilsituation.

Es gibt quasi keine Ersatzteile mehr die 4WD-spezifisch sind, mal abgesehen von der Auspuffanlage. Was beim BX 4WD früher oder später versagt ist die Verzahnung der Wellen zwischen Getriebe und Verteilergetriebe, das hat auch meinen 4WD nach gerade mal 2000km in meinem Besitz lahmgelegt. Als es die Ersatzteile noch gab war man mit ca. 1200€ plus Einbau (Motor raus, Getriebe und Verteilergetriebe zerlegen...) dabei, mittlerweile gibt es die Ersatzteile nicht mehr neu und schon gar nicht gebraucht in brauchbarem Zustand.

Quasi keine Ersatzteile mehr ist nicht richtig. Die 4WD wurden zu Tausenden gefertigt und es gibt die Ersatzteile. Nicht neu und nicht morgen geliefert, aber es ist alles gebraucht aufzutreiben. Wie bei raren Stücken oder den meisten Oldtimern üblich. Man muß halt rechtzeitig drauf schauen dass mans hat wenn mans braucht.

Danke erst einmal für eure Einschätzung, bei einer Gesamt Laufleistung von unter 50Tkm müßte sich doch die Abnutzung in Grenzen halten oder?

Klar, der Verschleiß der Wellen, von denen Hendrik schrieb, ist sicher abhängig von der Laufleistung. Aber wo gibt's noch Gti 4WD mit so niedrigem km-Stand? In Niederösterreich wurde vor ein paar Tagen ein Silberner mit ca. 60.000 km angeboten, der war schnell wieder verschwunden (hat den jemand von hier ergattert?).

Oder dachtest du an den:

http://www.leboncoin.fr/voitures/590391618.htm?ca=6_s

Grüße, Dietmar

Defekte Verzahnungen an Wellen findet man ja auch im Maschinenbau und manchmal kann auch hier der Hersteller nichtmehr liefern.

In der Firma,in der ich arbeite,wurden solche Einzelteile bis vor ein paar Jahren nach Muster nachgefertigt. Ist zwar inzwischen leider Vergangenheit aber etwas Werkzeug und zumindest eine Verzahnungsmaschine (die sich seit Jahren nichtmehr bewegt hat) sind noch vorhanden...Ich müsste halt so ein Teil mal in Händen halten oder zumindest eine zeichnung haben,um zu prüfen,was noch geht.

Ich habe mir beispielsweise zu meiner Fordzeit die gelegendlich benötigten Stirnräder V4/V6 oder die Verzahnung an der Kardanwelle selbst angefertigt.

Vieleicht wäre das ja ein Versuch wert oder es gibt noch andere Firmen die dieses Angebot noch im Programm haben?

LG Bernd

hier ist auch noch einer, mit 64tkm - Schweizer Fahrzeug

Das ist aber strenggenommen kein Gti 4x4: Allrad hat er zwar, aber - anders als der 19 Break 2WD - nicht die 120PS-DKZ-Multipoint-Maschine, sondern den DDZ-Monopoint mit 109 PS unter der Haube. Wie übrigens alle 4x4 Break Benziner (ob es den 4x4 Break so wie die 4x4 Limo auch als Saugdiesel gab weiß ich nicht). Ob aus Platzgründen oder wegen der satteren Drehmomententfaltung im unteren Drehzahlbereich - weiß der Himmel (oder bx-basis oder Dr. Jones oder...).

Grüße, Dietmar

Bearbeitet (12. Januar 201412 J. von didomat)