Howdi,

ich habe schwarzen Ölschlamm im Kühler schwimmen, der Öleinfüllstutzen ist unauffällig, kein brauner Schlamm drin.

Daher habe ich irgendwie den Ölkühler in Verdacht das der undicht ist, hat der eine Dichtung Öl/Wasserseitig oder ist der schon

einmal jemandem durchgegammelt?

...AFAIK hat der 1.9td keinen Ölkühler.

Doch, hatter.

Sitzt am Block, also zwischen Block und Ölfilter.

gib mal die MKB (Motor-Kenn-Buchstaben)...

Du könntest testweise einen gebrauchten einbauen oder ihn blindschließen und einen kurzen Ölfilterstehbolzen einbauen zum Test, beim HDI zumindest gabs dieses Problem

gib mal die MKB (Motor-Kenn-Buchstaben)...

Moin,

Habe den Wagen gerade nicht hier, sollte aber ein XUD9TE drin sein.

Und ? Was war es ?

Die XUD-Turbos (1,8/1,9) haben alle einen Wasser-Öl-Wärmetauscher, ebenso der 1,9er Saugdiesel. Undicht werden die wohl eher selten, habe bislang noch nie Ärger damit gehabt.

...und wie ging es weiter? War's der Ölkühler?

Ich habe bei meinem 66kW HDI Xantia gerade auch "etwas zu viel" Öl im Wasser und "zu wenig" Öl im Motor. Doch soweit ich sehen konnte, kein Wasser im Öl. Aus dem Ausgleichsbehälter blubbert es überhaupt nicht - es wird nur langsam mehr. Ein Bekannter von mir (PSA-Mechaniker) vermutet den Ölkühler.

Meines Erachtens klingt das plausibel: Der Ölkühler liegt in der Druckleitung nach der Ölpumpe. Dadurch wird das Öl in den Wasserkreislauf gedrückt.

Die Empfehlung des Mechanikers: Den Wasserkreislauf mit einem Rohr am Ölkühler vorbei leiten und mal sehen, ob's das Öl dann am Ölkühler rausdrückt - bzw neues Öl in den Wasserkreislauf kommt.

Ich werde das in den nächsten Tagen ausprobieren und dann berichten...

LG Gabriel

Hmmm, sind wohl eher Wochen geworden.... aber ich berichte!

Mein Xantia läuft wieder und frisst auch kein Öl mehr, doch da waren noch ein paar "Kleinigkeiten"

Also zurück zum Ursprung des Übels: es war der Ölkühler, nachdem ich ihn getauscht hatte, war der Ölverlust Richtung Kühlwasser gestoppt. Jetzt war allerdings der Kuhlkreislauf mit so einem fiesen Ölschlamm zugeklebt, dass dieser selbst nach mehrstündiger Arbeit nciht gänzlich entfernen lies. ...Ich hatte einige Schläuche ausgebaut und extra gereinigt und doch befand sich nach einiger Zeit immer noch Schlamm im Ausgleichsbehälter. Öl fehlt keines mehr!!

Nach einer Motorwäsche wollte auf einmal die Wegfahrsperre nicht mehr und meinte, der Schlüssel passe nicht. Hier stellte sich heraus, das bei der Motorwäsche Wasser in den Stecker des Motorsteuergerätes eingedrungen war und nach zwei Tagen einen Pin abgefressen hatte. Diesen Pin habe ich durch einen Pin aus der Elektronik-Wühlkiste ersetzt. Jetzt erkennt mein X2 mich und meinen Schlüssen wieder an.

LG Gabriel