"Mein" Verkäufer war total korrekt. Der hat den Preis in der Anzeige kurz nach unserem Telefonat um 1000€ nach oben korrigiert, da hatte ich schon üble Befürchtungen.

Als ich dann (nach 350 km Anfahrt) vor Ort gefragt habe, ob für mich der alte Preis noch gilt, war er direkt beleidigt. Selbstverständlich gilt der für mich noch.

Wir sind dann noch einen Kaffee trinken gegangen. War echt ein schöner, und interessanter Nachmittag.

Man kann wirklich Glück oder Pech haben.

"Mein" Verkäufer war total korrekt. Der hat den Preis in der Anzeige kurz nach unserem Telefonat um 1000€ nach oben korrigiert, da hatte ich schon üble Befürchtungen.

Als ich dann (nach 350 km Anfahrt) vor Ort gefragt habe, ob für mich der alte Preis noch gilt, war er direkt beleidigt. Selbstverständlich gilt der für mich noch.

Wir sind dann noch einen Kaffee trinken gegangen. War echt ein schöner, und interessanter Nachmittag.

Man kann wirklich Glück oder Pech haben.

Das freut mich für dich ! (Wirklich)

Wie gesagt...manche Leute wünscht mann dann nur noch...

Eigentlich schon

Ich habe schon einen Riemen V6 und trau mich nicht an einem Ketten Ferkel oder Monster ran.

Und Schalter müßte der gute sein.

Warum eigentlich kein Kettenferkelchen?

Vom 2-Liter aus dem Y3 (also der 8-Ventiler mit 121PS) war hier öfters zu lesen, dass er eigentlich nicht so gut zum XM passe: Etwas lahm, etwas rau und zu hohem Ölverbrauch und Pleuellagerschäden neigend.

Das Kettenferkel trinkt zwar mehr, gilt aber allgemein als unproblematisch! Wenn dann allerdings mal was ist, wirds natürlich gleich teurer. So ist z.B. die Wasserpumpe sehr teuer und mit Pech wird auch mal ne Zylinderkopfdichtung oder zwei fällig. Dafür kein Zahnriemenwechsel!

(Das Monster empfehle ich bewusst nicht, der säuft bei Leistungsabruf richtig und reizt zum heizen...)

Bearbeitet (30. Januar 201412 J. von Juergen_)

Warum eigentlich kein Kettenferkelchen?

Vom 2-Liter aus dem Y3 (also der 8-Ventiler mit 121PS) war hier öfters zu lesen, dass er eigentlich nicht so gut zum XM passe: Etwas lahm, etwas rau und zu hohem Ölverbrauch und Pleuellagerschäden neigend.

Das Kettenferkel trinkt zwar mehr, gilt aber allgemein als unproblematisch! Wenn dann allerdings mal was ist, wirds natürlich gleich teurer. So ist z.B. die Wasserpumpe sehr teuer und mit Pech wird auch mal ne Zylinderkopfdichtung oder zwei fällig. Dafür kein Zahnriemenwechsel!

(Das Monster empfehle ich bewusst nicht, der säuft bei Leistungsabruf richtig und reizt zum heizen...)

Ja aber das war ein 16V !

Ich bin das kleine Kettenwunder des öfteren, auch über längere Strecken gefahren, und finde die Laufruhe und Kraftentfaltung, mäßig.

Außerdem habe ich schon 2 V6 in der Garage und hätte mal gerne was gehabt bei dem ich mehr selbt handanlegen kann

Och, das Kettenferkel kann schon ordentlich rennen, wenn es denn soll. Man muß aber auch die 167 Pferdchen benutzen, die findet man im oberen Drehzahlbereich. Man muß auch keine Angst haben den Motor zu drehen, das verträgt er gut. Ich hab zwei Kettenferkel, Y3 und Y4 Schalter, die kommen ohne viel Anlauf auf Tacho 230 wenn ich die Gänge drehe. Die im Schein stehende V/max von 222 Km/h sind immer locker drin.