1. Februar 201412 J. So, jetzt habe ich die Geduld verloren! Das elende Gefummel bis man eine Fahrtlichtlampe getauscht hat ist mir bei der Kaelte doch zu viel gewesen. Das Aushaengen des Haltebuegels, das blinde einstecken der neuen Lame durch das hintere Loch ist ja eine Arbeit fuer Buddelschiffsbauer. Ich habe jetzt ein 25mm Loch von oben in das Lampengehaeuse gebohrt. So kann man den Haltebuegel gut ein und aushaengen und sieht gut wie man das Laempchen einsteckt. Ich kaufe die H7 Longliveversionen von Osram. Bedauerlicher weise musste ich noch einen Stecker aus dem bereits zebroeselten Kompaktstecker tauschen. Da passen die normalen 6,3mm Flachstecker. Da sie Polaritaet bei H7 egal ist, macht es nichts das die Stecker jetzt einzeln sind. Das gebohrte Loch habe ich zum Schluss mit Panzerband verschlossen, darum sollte man es auch nicht ganz an den Rand bohren. Ich habe die richtige Stelle recht gut getroffen. Gruss Matthias
1. Februar 201412 J. Hallo, die Flachstecker sollte man vielleicht doch isolieren. Die sollen sich nicht berühren und der Plus Stecker sollte auch sonst keine Masse berühren. Weder beim Lampenwechsel noch falls ein Stecker warum auch immer abgehen sollte. Ich würde mich da nicht zu 100 % auf die Absicherung verlassen. Gernot
1. Februar 201412 J. Ersteller Eine Isolierhuelse habe ich natuerlich ueber den Stecker gezogen. Ich bin da ganz gut ausgesattet ! Ich befuerchte nur, da sie nicht aus faserverstaerktem PP ist, sondern aus PE, das sie nicht fuer die Ewigkeit ist. Ich wollte nur sagen das ich jetzt statt einem Kompaktstecker mit zwei Pins, zwei ganz normale einzelne 6,3mm isolierte Flachstecker habe. Aergerlich finde ich die extrem schlechte Zugaenglichkeit, beim C4 muss das Fahrtlicht recht haeufig getauscht werden, das scheint nicht nur bei mir so zu sein, und die sehr duennen Anschlussdraehte, die sicherlich auch damit zu tun haben das mein Anschluss verschmurgelt ist. Gruss Matthias
1. Februar 201412 J. Ersteller Noch ein kleiner Nachtrag: Die Long Life- Lampen haben natuerlich kein +30% mehr Licht oder cool White! Dafuer halten sie auch wirklich laenger. Auch wenn es viele nicht glauben wollen, die Lebensdauer und die Lichtausbeute stehen in einem klarem Zusammenhang. Die Bestellnummer der H7 Longlife ist 64210FF. In der Pappschachtel (Industieverpackung) kosten sie weniger als 5 Euro. Gruss Matthias Selbstvestaendlich gibt es auch H4 ode H1 in LL! Bearbeitet (1. Februar 201412 J. von MatthiasM)
1. Februar 201412 J. Hallo, die Longlife halten etwa doppelt so lange wie normale Lampen. Die +xy halten kürzer. Im 308 habe ich jetzt nach 2,5 Jahren noch die Werksausrüstung drin, obwohl ich recht viel mit Licht fahren muß. Sinnloses Dauerlicht nach ADAC Geschwafel brauche ich allerdings auch nicht, da habe ich LED Tagfahrlichter. Gernot
1. Februar 201412 J. Ersteller Ich habe "sinnloses" Dauerlicht! Serie gab es keines und die Beutelschneiderei fuer die Nachruestteile war mir zu teuer. Ich habe mir die Scandinavienschaltung "programmieren" lassen, so das das Licht mit Motorstart angeht. Gerade bei iBay 5 Steckergehaeuse bestellt Hella 8JA 715 600-001 (1,15 Eur/Stk). Manchmal lasse ich es ja schleifen, aber wenn es gemacht wird, dann wird nicht geknuddelt. Meine Einschaetzung ueber die Lebensdauer deckt sich mit Deiner. Gruss Matthias
1. Februar 201412 J. Hallo Matthias, wenn du jetzt noch einen passenden Gummistopfen findest, dann könnte ich mich auch damit anfreunden Gruß Herbert
1. Februar 201412 J. Ersteller Och, ich traue dem Panzertape eigendlich sehr. Selbst wenn etwas Wasser reinlaeuft, laeuft es ja nicht in den Reflektor sondern unten wieder raus. Aber Stopfen sollten auch nicht so schwierig sein Ich weiss nicht mehr bei welchem Fahrzeug das war, aber warscheinlich haben es die meisten, so Bodenstopfen um Karroserieloecher zu verschliessen. Gruss Matthias
1. Februar 201412 J. Hallo, OK, beim 308 waren in der zweiten Serie ab Active die Tagfahrlichter ab Werk drin. Gehen die Lampen eigentlich beim C4 unmittelbar mit dem Motorstart (mit dem Einschalten der Zündung?) an? Beim 308 kommen die erst ein paar zig Millisekunden nach dem Anlauf des Motors. Gernot
1. Februar 201412 J. Ersteller Beim 308 kommen die erst ein paar zig Millisekunden nach dem Anlauf des Motors. So ist es auch beim C4! Schalter, Heizungssteuerung und Radio werden nicht beleuchtet, die beiden Displays werden hell erleuchtet , Rueck- und Standlicht sind auch an. Gruss Matthias
2. Februar 201412 J. Hallo, wenn die Spannungsschwankungen beim Start nicht bei den Lampen ankommen, ist das schon einmal gut für die Lebensdauer der Lampen. Wenn Du es nachrechnest, halten die Lampen etwa 400 h? Das ist so eine Herstellerangabe bei 13,X V Versorgung. Im Hinblick auf eine schnelle Batterieladung hat das Bordnetz heute aber oft über 14 V... Gernot
2. Februar 201412 J. Ersteller Spannungsschwankungen halte ich nicht fuer die Ursache, das wuerde ja andere Leuchtmittel, die viel weniger Masse haben das abzufangen auch betreffen. Ich habe ausser den Hauptscheinwerferlampen, noch kaum ein anderes "Birnchen" getauscht. Ich denke auch die schlechte Kuehlung in den Kunststoffscheinwerfern traegt zur kuerzeren Lebensdauer bei. Gruss Matthias
Erstelle ein Konto, um zu kommentieren