Hallo Zusammen,wie ist es mit der Anzeige für das Vorglühen.Leuchtet diese immer auf beim Start, oder erst ab einer bestimmten Außentemperatur ?Im Augenblick habe mein Auto draußen stehen beim -1 Grad und da leuchtet nix.Gruß C6-Schlumpf ( Uwe )

Guten Morgen c6-schlumpf,

fahre den C5 break (II). Bei mir zeigt er das "Vorglühen" immer an. Jedoch geschieht das schon, wenn Du den Wagen aufschließt und die Fahrertür öffnest.

Wenn Du keine Fehlermeldung hast und er "normal" startet wird das Lämpchen defekt sein. Sollte ein Kollege aus dem ACC in deiner Nähe wohnen einfach mal nachfragen ob er das checken könnte, ansonsten beim Freundlichen.

Gruß

harras

Hallo,

Bei meinem C5 Break war letztens eine Glühkerze defekt.

Das hatte zu Folge dass gar nicht vorgeglüht wurde. Ist mir nicht aufgefallen, aber bei der AU fiel der Wagen durch.

Kontrollieren kann man die am Vorglührelais, sollten alle < 10 Ohm haben.

Viele Grüße

Damian

Wo finde ich am C6 das Relais für das Vorglühen ?

Also bei meiner C6 dachte ich auch erst es wäre eine Kerze Defekt aber ab 5 C° ging sie dann an.

Die neueren HDI scheinen nur ab gewissen Temperaturen vorzuglühen.

Moderne Diesel brauchen kein Vorglühen. Erst ab sehr niedrigen Temperaturen. Bei mir leuchtet im C6 die Glühwendel auch erst ab ~-5°C .

Moderne Diesel brauchen kein Vorglühen. Erst ab sehr niedrigen Temperaturen. Bei mir leuchtet im C6 die Glühwendel auch erst ab ~-5°C .

Erklär das mal bitte unserem X5

Er sprach von modernen Autos! ;-)

Moderne Diesel !!!Also meiner ist Baujahr 12 / 2006 aber aus Italien

Moderne Diesel brauchen kein Vorglühen. Erst ab sehr niedrigen Temperaturen. Bei mir leuchtet im C6 die Glühwendel auch erst ab ~-5°C .

Kann ich so bestätigen: Egal ob die beiden 1.6 HDI 110, der 2.0 150, der 2.2 170 oder der 3.0 240 (Baujahre aber 12/2005), die Glühwendellampe kommt erst bei deutlich unter 0° und dann meist auch nur recht kurz, sodass sie erloschen ist bevor man sie wirklich wahrnimmt. Erst bei wirklich niedrigen Temperaturen leuchtet die Lampe mal "länger".

Hallo Zusammen,wie ist es mit der Anzeige für das Vorglühen.Leuchtet diese immer auf beim Start, oder erst ab einer bestimmten Außentemperatur ?Im Augenblick habe mein Auto draußen stehen beim -1 Grad und da leuchtet nix.Gruß C6-Schlumpf ( Uwe )

Welcher Motor? Mein Peugeot 407 mit dem HDi 170 glüht erst ab ca. -2 bis -4 Grad vor, und dann auch nur 2-3 Sekunden. Habe ich auch schon mehrfach gelesen das dies etwa der Temperaturbereich ist ab dem vorgeglüht wird.

Ciao, Daniel

Edit: kmpkmp war schneller.

Also bei meinem C5 geht die Glühlampe IMMER an bei Zündung an .... nach 2 bis 3 Sek. dann aber gleich wieder aus.... schneller jedenfalls als die ESP Lampe. Und da ich vor dem Motorstart immer warte bis die ganzen Kontrolllämpchen aus sind bemerke ich die Vorglühanzeige selten.

Bei strengem Frost ist sie 1 bis 2 Sek. länger an.... geht aber meist zusammen mit der ESP Lampe aus.... von daher alles gaaaanz entspannt.

Dass beim C5III oder C6 die Glühkontrolle nicht aufleuchtet heißt nicht, dass nicht geglüht wird. Er glüht bei Kälte auch nach, selbst wenn die Lampe wieder aus ist.

Beim C5 III und ich glaube auch bei C6 kommt die Kontrollleuchte erst ab einer bestimmten Minustemperatur.

Dass beim C5III oder C6 die Glühkontrolle nicht aufleuchtet heißt nicht, dass nicht geglüht wird

Absolut korrekt.

Bei den meisten modernen Diesel und auch beim C6 wird bereits beim öffen der Türe vorgeglüht. Wenn dann der Fahrer dann tatsächlich startet sind die Kerzen (noch) heiß, so daß nur bei tiefen Temperaturen noch einmal vorgelüht werden muß. Nur dies ist dann als "Glühkontrolle" sichtbar was dann zum vermeintlichen Schluss führt; Es wird nicht vorgeglüht...

Vorglühen ist nur eine Funktion welche vor dem Anlassen bzw. beim Öffen der Türe bereits abläuft denke doch z.B an das Einschalten der Hydraulikpumpe etc.

P.S in den CitDocks ist die Vorglühdauer abhängig von der Temperatur dargestellt.

Mfg Johann

Es hätte auch verwundert, wenn nicht vorgeglüht würde.

Prinzipbedingt kommen Diesel gar nicht ohne Vorglühen in Gang. Wenn man einen Diesel wirklich ohne Vorglühen starten will, wird daraus ein Inferno. Weil dann erstmal der Anlasser so lange orgelt, bis durch Reibung und Kompression die Zündtemparatur erreicht wird. Dann ist aber zu viel Brennstoff da, der ja zuvor nicht verbrannt wurde, und man hat, bis alles warm ist und der Überschüssige Brennstoff verbrannt, erstmal eine Menge russigen Rauch.

Beispiel:

LKW können das auch:

Also bei meinem C5 geht die Glühlampe IMMER an bei Zündung an .... nach 2 bis 3 Sek. dann aber gleich wieder aus....

Bei strengem Frost ist sie 1 bis 2 Sek. länger an....

Ja, so ähnlich ist es bei mir auch. Wenn es "warm" ist (<5°C) leuchtet die Wendel nur sehr kurz auf (<1 Sek.). Bei den derzeitigen Temperaturen um den Gefrierpunkt sind es, so wie bei Dir, etwa 2-3 Sekunden. Wenn es deutlich kälter ist, als -5°C, dann werden es ca. 5-6 Sekunden (alles geschätzte, nicht gemessene Werte).

Da ich derzeit nach dem Türöffnen noch die Frontscheibenabdeckung entfernen und verstauen sowie die Scheiben eisfrei machen muss, verpufft bei mir wohl der Effekt des vorzeitigen Vorglühens.

Viele Grüße

Juwe

Hallo,

bei meinem C5 II ist das Relais unter dem Sicherungkasten im Motorraum.

Viele Grüße

Damian

Hallo

Es hätte auch verwundert, wenn nicht vorgeglüht würde.

Prinzipbedingt kommen Diesel gar nicht ohne Vorglühen in Gang. Wenn man einen Diesel wirklich ohne Vorglühen starten will, wird daraus ein Inferno. Weil dann erstmal der Anlasser so lange orgelt, bis durch Reibung und Kompression die Zündtemparatur erreicht wird. Dann ist aber zu viel Brennstoff da, der ja zuvor nicht verbrannt wurde, und man hat, bis alles warm ist und der Überschüssige Brennstoff verbrannt, erstmal eine Menge russigen Rauch.

HAllo

Also richtig gute Diesel können das auch ohne orgeln.. mein über 50 Jahre alter Eicher spring nach 2 Umdrehungen an wenns Wetter mild ist, und wenns kalt ist wirds eine oder 2 umdrehung mehr. und da Glüht nix heimlich vor :-).

gruß daniel

Der hat nicht zufällig Zündkerzen oder nen Glühkopf? Den müsste man auch nicht heimlich vorglühen. Je nach dem wie gekonnt man mit der Lötlampe umgeht, ist das nämlich eher unheimlich.

Den einzigen Selbstzünder, den ich fand, der ohne Vorglühen in Gang zu bringen ist, und das ohne Orgelei, ist sowas hier... allerdings ist das auch wieder nur ein Halbdiesel.

Wie macht der Eicher das? Verdichtet der so hoch? Klingt zwar eher nicht so danach...