Hallo zusammen,

ich habe folgendes Problem. Habe meinen X2 2.0i 16V auf Gas umrüsten lassen, aber anscheinend hat die Werstatt mit gebaut, da sie immer wieder nach neuen Ausreden suchen... naja.-.

Frage: Wie kann ich als Laie feststellen ob eine Zylinderkopfdichtung defekt ist? Gibt es spezielle Anzeichen dafür? Eins vorweg, qualmen tut er(sie?) normal....

Achja, Kilometerstand grad mal 65tkm

Ich danke euch!

Gruß,

Stefan

Hallo,

ein recht sicheres Indiz:

- Motor kalt, Kühlerverschluß öffen und damit Druckausgleich herstellen.

- Kühlerverschluß schliessen, Motor anlassen, sofort 500 m fahren,

- Motor stoppen, Kühlerverschluß öffnen.

Ist jetzt heftiger Überdruck auf dem Kühlsystem u.U. sogar mit Wasseraustritt, ist die Kopfdichtung undicht.

Die Kopfdichtung soll aber nicht nur die Kühlkanäle gegen die Brennräume abdichten, sie soll auch die Brennräume untereinander und die Ölversorgung des Zylinderkopfes abdichten. Hier ist die Diagnose nicht so einfach.

Gernot

Hallo

Einfach mal den Ölmessstab rausziehen und nicht anschauen, sondern schnüffeln. Riecht das Öl nach Benzin, dann ist die Kopfdichtung ebenfalls defekt. Das wird aber bei dir nicht funktionieren, da du ja nicht mehr mit Benzin fährst.

Oder Öleinfülldeckel bei heissem Motor öffnen und aufpassen, ob etwas Waserdampf entweicht -> Zylinderkopfdichtung kaputt.

lg Andi

Hallo,

Benzin im Öl kommt von den Zylinderwänden bei häufigem Kurzstreckenbetrieb. Das hat mit der Kopfdichtung nichts zu tun.

Wasserdampf in durchaus erheblichen Mengen im Kurbelgehäuse ist normal, da die Kolben nicht zu 100% dicht sind und Abgas sehr viel Wasser enthält. Ein laufender Motor, der schon ein paar Kilometer auf dem Buckel hat, raucht aus dem Öleinfülldeckel wie ein kochender Teekessel. Das ist ganz normal.

Gernot

Es gibt eine Testflüßigkeit in einem Gerät so ähnlich wie eine Frostschutzspindel und die verfärbt sich wenn Abgase im Kühlwaser sind, dann ists eindeutig.... Rü