Hallo Experten,

Lust auf ein Rätsel? Aber vielleicht ist die Sache für Euch auch klar. Mein oller BX 19 Break steht zwecks Tausch der Schwingarme auf dem(Hinter-)Hof der Werkstatt meines Vertrauens. Da sprang er nach ein paar Tagen plötzlich nicht mehr an. "Kein Funke" hieß es nur kurz, aber da das mit der Hinterachse noch nicht ganz sicher ist, hatte ich keinen Reparaturauftrag gegeben - mich stattdessen tollkühn selbst ans Werk gemacht (was die Werkstatt netterweise erlaubt). Erster Versuch - vergeblich. Zündmodul getauscht (mein anderer BX lief damit einwandfrei), Verteilerkopf und Finger gereinigt (war alles leicht ölig), Kabel gecheckt - nix. Nicht einen Blubberer. Gestern nochmal hingefahren, diesmal Stromflüsse gemessen, eigentlich funktioniert alles, außer dass beim anderen das vom Verteilerkopf abgezogene Kabel beim Startversuch energischer "tickert"als beim Patienten. Zum Schluss die Schelle von der Kraftstoffleitung gelockert- Benzin floss. Tatsächlich sprang die Karre auch an, lief auch nach ein paar Minuten recht rund, starb allerdings im Leerlauf immer wieder jäh ab. Hab' ihn allerdings nur ein paar Meter im Hof bewegt, weil ich Angst hatte, dass er mir auf der Straße stehen bleibt und keinen Mucks mehr macht. Wo kann da der Fehler liegen? Bevor er wegen der anderen Sache in die Werkstatt kam, lief er immer super.

Danke schon mal für Eure Einschätzungen.

Viele Grüße

R.

Ein teils zugestopfter Bezinfilter hat mich mal bald zum wahnsinn gebracht....

Etwas ähnliches habe ich bei meinem 16 TRI gehabt. Wir waren kurz davor, uns über die Einspritzdüsen herzumachen. Doch zuvor kam ich auf die gloriose Idee, die Kontakte der Einsptritzdüsen zu lösen und mit Bremsenreiniger sorgfältig zu säubern. Danach sprang er sofort an.

Ein teils zugestopfter Bezinfilter hat mich mal bald zum wahnsinn gebracht....

Mich ebenfalls, Motor war allerdings ein DDZ. Dreck im Tank, der den Filter der Benzinpumpe zusetzte (hab ich jedenfalls so in Erinerung) und deren Förderleistung derart drosselte, daß kaum noch Sprit ankam und man nur noch Schritt fahren konnte. Hat sich allerdings blöderweise erst nach dem Tausch der Benzinpumpe herausgestellt... Wir haben dann sogar noch einen zusätzlichen Filter zwischen Tank und Pumpe in die Leitung gehangen. Der hatte ein transparentes Gehäuse, so konnte man unaufwendig sehen, ob es wieder zuschlammt.

Grüße, Dietmar

Danke bis hierher!

Euren Antworten entnehme ich, dass die Elektrik im Prinzip ausscheidet - von den Kontakten der Einspritzdüsen abgesehen, die ich zuerst angehen werde. Und dann mal nach der Benzinpumpe schauen... .

Viele Grüße

R.

Und?

Nix! Gestern Kontakte gereinigt. Waren tatsächlich teilweise ziemlich grün... . Diesmal hat er mir den Gefallen nicht getan, anzuspringen. Wo genau sitzt denn die Benzinpumpe bei diesem Modell? Übrigens, was ich beim ersten Mal nicht erwähnt habe - wenn man die Zündung einschaltet, bewegt sich der Scheibenwischer. Seltsam das alles... .

Viele Grüße

R.

Sowas klingt nach maroden Masseanschlüssen. Da alles mal saubermachen und von Grünspan bereinigen.

Gruß

Arne

Wo genau sitzt denn die Benzinpumpe bei diesem Modell?

Beim rechten Hinterrad unterm Wagenboden. Man hört auch das summende Anlaufgeräusch der Pumpe von rechts hinten, wenn man die Zündung einschaltet.

Grüße, Dietmar

Zuendfuehler tauschen....

Die Dinger funken mal und mal nicht, wenn sie sterben.

Lg Alex