Hallo zusammen,

mein Xantia braucht vorne neue Bremsscheiben + Beläge. Welches Material kann man empfehlen, wenn der Activa auch mal gefordert werden soll?

325 € für Originalteile vom Freundlichen: 2 Scheiben 4249H1 und 1 Satz Beläge 425145

230 € für Eurepar vom Freundlichen: 2 Scheiben 1606308780 und 1 Satz Beläge E172086

163 € für Ate-Scheiben und Ate-Beläge vom Zubehör

073 € für NK-Scheiben und NK-Beläge aus dem Zubehör

XXX € für irgendwelche Spochtbremsscheiben und Spochtbremsbeläge die es voll bringen ^^

Grüße,

Martin

Scheiben: Zimmermann (derzeit quasi nicht zu bekommen, um 120,- Euro, ab Anfang 03.2014 wahrscheinlich wieder lieferbar), oder Bosch (mutmaßlich identisch mit Zimmermann)

Beläge: EBC Black Stuff (um 120,- Euro) oder Pagid.

Mit original-Scheiben (Hersteller unbekannt) und original-Belagen (Ferodo-sehr wahrscheinlich kann man auch andere Marken bekommen) habe ich keine guten Erfahrungen. Wellige Scheiben, zerbröckelnde Beläge, hohe Pedalkraft, Fading. Wobei original nicht original heißt, PSA stellt nicht selbst her, es sind sicher einige Hersteller im Pool.

Mit ATE habe ich leider ebenfalls keine guten Erfahrungen, s. oben.

Ich kann bei meinen schlechten Erfahrungen mit Markenherstellern freilich nicht ausschließen, daß es gefälschte Produkte waren...

Bearbeitet (17. Februar 201412 J. von TorstenX1)

Ich schmeiss mal wieder meine Lieblingskombination in den Raum: EBC-Klötze und Brembo-Scheiben. Die Klötze gibt es bei http://www.ebc-sport-bremsen.de für 95 €. Die Brembo-Scheiben gibt es bei Fuerst-Autoteile aktuell für 58 €. Da bin ich mir aber noch nicht ganz sicher, ob der Preis pro Scheibe oder für einen Satz gilt. Sollte das ein Preis pro Stück sein, dann eher bei www.q-11.de für 42 € pro Stück.

Günni, hast du mal mit Moritz´ V6 richtig gebremst ? So aus 220 auf 80 mit durchgestrecktem Bein ? In dem Wagen steckt meine persönliche Empfehlung für die 288x28er Bremse, die ich für meine Kunden auf Lager halte :-)

Bearbeitet (17. Februar 201412 J. von TorstenX1)

Ich habe lediglich behauptet, dass die von mir empfohlene Kombi gut funktioniert. Nicht dass es die einzige funktionierende Kombination auf dem Markt ist. ;-) Und überhaupt: wann ist denn der Wagen vom Moritz das letzte Mal 220 gefahren? ;-))

und überhaupt, wer ist denn dieser Moritz?

ist der hier denn überhaupt unterwegs?

Oja, der ist hier unterwegs. Und wie ich unseren Moritz einschätze, öfters mit 220 + ohne es zu merken

und überhaupt, wer ist denn dieser Moritz?

ist der hier denn überhaupt unterwegs?

Einer der wenigen, die V6 Break SCHALTER fahren; daher hast du ihn wohl "verdrängt" ;-)

Günni, hast du mal mit Moritz´ V6 richtig gebremst ? So aus 220 auf 80 mit durchgestrecktem Bein ? In dem Wagen steckt meine persönliche Empfehlung für die 288x28er Bremse, die ich für meine Kunden auf Lager halte :-)

ist das deine Empfelung ????

:)

Günni, hast du mal mit Moritz´ V6 richtig gebremst ? So aus 220 auf 80 mit durchgestrecktem Bein ? In dem Wagen steckt meine persönliche Empfehlung für die 288x28er Bremse, die ich für meine Kunden auf Lager halte :-)

Ich möchte das nicht ausprobieren. Dann nutzen die Marangoni Reifen zu sehr ab.... ;-)

Und wie ich unseren Moritz einschätze, öfters mit 220 + ohne es zu merken

du lieber himmel! er merkt es nicht mal? ich habe seit 60.000km vorne die ATE (= Teves/Continental-Konzern) 288er mit mittlerweile zweite garnitur EBC BlackStuff drin. Bald hin, aber TX1 meinte vorige Woche noch, die Bremsen sind bissig und auch ich bin zufrieden. Diese Kombination hat 2010 ca. 250,- € gekostet.

Fahre zwar einen HDi Activa, aber die Bremsanlage ist die selbe und wenn man nicht ständig mit 220 km/h unterwegs ist, wie Moritz (bei mir geht ja eh maximal 200km/h mit Rückenwind): aus 180km/h abzubremsen ist es egal, ob es ein V6 oder ein HDi ist. Na gut, der V6 ist etwas schwerer an der VA, aber nur marginal

Bearbeitet (18. Februar 201412 J. von AFS427)

@TX1: Lassen sich deine Erfahrungen auch auf einen X2 übertragen ? Ich denke mal schon !?

Ich möchte das nicht ausprobieren. Dann nutzen die Marangoni Reifen zu sehr ab.... ;-)

Mahagoni? Günni, Du sollst ja auch nicht mit Edelholz auf der Straße rumrutschen! :)

Mahagoni ist das Holz. Marangoni sind die Reifen. Bitte nicht verwechseln! Die Haftung dürfte aber durchaus vergleichbar sein. ;-)))))

Da wird bremsen zum Erlebniss ;-)

Hallo,

ich salze dann mal weiter, in die offene Wunde.

Textar, also Erstausrüster.

- Bremsbeläge vorne 2313503 , normal 97.-€

-Bremsscheiben vorne 92107800 , Stück normal 100.-€,

Wer nicht nur alle 2 Jahre bei seinem örtlichen Zubehörhändler auftaucht und dann den Ölfilter auch günstiger haben möchte,

das das Öl im Internet ja so wahnsinnig billig war,

der bekommt diese Kombination bei mir auf jeden Fall für maximal 223.-€, plus Versand.

Gruß Herbert

Ich möchte das nicht ausprobieren. Dann nutzen die Marangoni Reifen zu sehr ab.... ;-)

Ich hatte einen freundlichen Tag und ließ das ABS angeschaltet :-)

@TX1: Lassen sich deine Erfahrungen auch auf einen X2 übertragen ? Ich denke mal schon !?

X2 hat keinen anderen Bremsen. Ich sprach von der 288x28, die in allen V6 und allen HDi steckt, außerdem in einigen X2 1,9td oder X2 tct oder X2 2,0i 16V (Cit hat da wohl sowas wie Resteverwertung betrieben).

Bearbeitet (18. Februar 201412 J. von TorstenX1)

Zum Thema Eurorepar kann ich folgendes beitragen.

http://forum.andre-citroen-club.de/showthread.php?78645-Xantia-X2-mit-CarPC&p=5108112&viewfull=1#post5108112

Meine Bremsen am HDI (baugleich mit der des V6) hat derzeit 60.500 km runter und hat noch Material für vermutlich weitere 40.000 km

Ich fürchte nur, dass es auch bei Eurorepar Glückssache sein kann, was letztlich in der immer gleich aussehenden Verpackung drinsteckt.

Oder gibts da andere Erfahrungen?

(Ich nehme an, die labeln das immer auf ihr Eurorepar-Logo um, oder sind da noch die ursprünglichen Markennamen erkennbar?)

Ich fürchte nur, dass es auch bei Eurorepar Glückssache sein kann, was letztlich in der immer gleich aussehenden Verpackung drinsteckt.

Oder gibts da andere Erfahrungen?

(Ich nehme an, die labeln das immer auf ihr Eurorepar-Logo um, oder sind da noch die ursprünglichen Markennamen erkennbar?)

Da hab ich damals leider nicht drauf geachtet, der Satz ist seit 2010 verbaut. Und so schnell werde ich vermutlich nicht in die Verlegenheit kommen, den nächsten Satz zu testen

Ich habe auch seit ca. 50- 70.000 km ATE verbaut. Bin ABSolut zufrieden. Auch die Klötze müssten wohl die 100.000 km erreichen, wenn nicht bald die Presse kommen würde.

Hallo,

ich salze dann mal weiter, in die offene Wunde.

Textar, also Erstausrüster.

- Bremsbeläge vorne 2313503 , normal 97.-€

-Bremsscheiben vorne 92107800 , Stück normal 100.-€,

Wer nicht nur alle 2 Jahre bei seinem örtlichen Zubehörhändler auftaucht und dann den Ölfilter auch günstiger haben möchte,

das das Öl im Internet ja so wahnsinnig billig war,

der bekommt diese Kombination bei mir auf jeden Fall für maximal 223.-€, plus Versand.

Gruß Herbert

Bin ich neulich gefahren auf einem V6. Excellent

Noch was: Beläge und Scheiben müssen zueinander passen. Offenbar gibt es Rißbildung an den Scheiben und/oder schlechte Bremswirkung und gern auch Fading, wenn das nicht der Fall ist. Deshalb kann man Bremsteile, bei denen der Händler nicht verrät wer der Hersteller ist, eigentlich gar nicht kaufen.

Deshalb kann man Bremsteile, bei denen der Händler nicht verrät wer der Hersteller ist, eigentlich gar nicht kaufen.

Wer so etwas kauft, lebt gefährlich.

Hab bei meinem TCT an der VA ATE PowerDisc und hinten die standard ATE Scheiben dran.

Beläge rundum EBC Black Stuff.

Bin insgesamt recht zufrieden, vorn rechts backt nach Regenfahrt und langer Standzeit nur gerne mal der Belag fest :/

Das Bremsgefühl ist jetzt aber nicht wirklich so viel besser als mit den alten Originalteilen, ich merk da nix, mich stört eher die blöde Feder zwischen Pedal und Bremsventil!

LG

Fabian

P.S. Vielleicht sind die EBC Green Stuff ja besser, aber die vertragen sich angeblich auch nicht mit jeder Scheibe.

Gibt's da Erfahrungen?

Bearbeitet (25. März 201412 J. von ACCM Fabian Joos)