Nur mal so.

Habe mit meinen beiden V6 nun zusammen schon 500TKM geschaft. Ohne jegliche Automatikprobleme.(Auch keine Motorprobleme) Habe etwa alle 50 bis 80 TKM das Öl gewechselt. (Motoröl alle 15TKM)

Meine Fahrweise beim Y3 war sehr häufig mehr als brutal, der lief allerdings sowieso um einiges besser als der Neuere sonst völlig identische Y4.

Endgeschwindigkeit und Beschleunigung, aber was solls reicht ja immer noch aus. Bin inzwischen auch etwas ruhiger geworden.

Also müßte ich jetzt behaupten bei außreichender Wartung sind die Getriebe Spitze. Das es nicht ganz so ist weiß ich ja auch.

Da ich einige Jahre bei BMW gearbeitet habe kann ich auch beruhigen, auch bei Denen gehen genug Automaten kaputt. (haben übrigens auch reichlich ZFGetriebe verbaut und sind sogar stolz drauf)

Komischerweise meistens bei Autos wo man auch ansonsten eine stärkere Vernachlässigung bei Ölwechseln feststellten konnte.

Da mir keine Statistik über Automaten zur Verfügung steht mache ich mir auch weiterhin absolut keine Sorgen. Warum auch.

accm Walter postete

Hallo,

das was Doc Schneider angesprochen hat, ist dei Firma Bart Ebben

in den Niederlanden.

Adresse: Sluisweg 18, 6581 KA Malden ( zwischen Nijmwegen und Goch )

Internet: www.bartebben.com

Hoffe es hilft.

Viele Grüsse

Walter

Aber mit dieser Firma Bart Ebben man soll ganz vorsichtig sein!!!!!

Doc Schneider postete

Hi zusammen,

noch mal so zur Erinnerung. Das XM Automatikgetriebe hat keine Bremsbänder. Im Prinzip ist die Automatik eine Kiste voller Kupplungen, die entsprechend der Belastung und/oder Stellung des Gaspedals verschiedene Übersetzungen aktivieren bzw. deaktivieren. Wenn die Kiste nicht mehr vorwärts will, findet schlicht und ergreifend kein Kraftschluß mehr statt. Was dann definitv defekt ist, weiß ich auch nicht. Auszugehen ist, das die Kupplung von der ersten Fahrstufe verschließen ist und somít kein Anfahren mehr ermöglicht.

Deswegen: Immer schön Ölwechseln und mit Samtfuß auf die Automatik einwirken.

Problem bei einer XM Automatikreparatur ist der Ein- und Ausbau. Wenn richtig gemacht, dann einen Tag für raus und einen für rein. Es gibt Spezialisten , die durch Ausbau an der Vorderachse das gute Stück irgendwie unten raus gleiten lassen. Wie genau, keine Ahnung. Cit. baut auf jeden Fall immer komplett die ganze Antriebseinheit aus.

Die Überholung der Automatik an sich, ist Geschmackssache, ob beim "Türken" oder beim ZF Spezialisten. Alles auch eine Frage des Geldbeutels.

Persönlich würde ich den ZF Spezailisten bevorzugen, wenn es dauerhaft sein soll.

Wegen einem Austauschgetriebe kann man auch bei Partebbe oder so ähnlich in den Niederladen mal nachfragen. Die haben öfters mal ein gutes Gebrauchtes am Lager. Noch ein Hinweis, es muß immer das entsprechende mit der gleichen Typbezeichnung sein. Sonst nix gut!!

Viel Erfolg

Gruß

Doc Schneider

Zu Automatikgetriebe hatt mal einer wegen einer günstigen Reparatur geschrieben. Stand hier:

http://www.andre-citroen-club.de/forum/showtopic.php?threadid=13000