C5 I 2,2 HDi: Temperaturfühle vor/nach Katalysator

[TorstenX1]

Hallo,

obiges Auto fällt immer wieder ins Notlaufprogramm. Geliefert werden wirre Fehlermeldungen, die keinen Zusammenhang zu den eigentlich relevanten Teilen liefern (ASR,.. was für ein Unsinn-Ich werd mir NIE so einen modernen Haufen kaufen!!!). Wir haben eine Fahrt mit Lexia gemacht. MKL war von Anfang an an, Fehlerlöschen per Lexia nicht möglich, "Kommunikationsfehler".

Augenfällig: Temperaturwert des Sensor vor Kat anfänglich um 40° (?????), Temperatursensor nach Kat um 85°. Kein Notlaufprogramm. Nach 10 km Autobahn: Vor Kat 104°, wie festgenagelt, keinerlei Veränderung - Temperatur hinterm Kat je nach Belastung 200° bis knapp 400°. Dazu zusätzliche Fehlermeldung: Temperatursensor vor Kat. Das Auto ging dabei ins Notlaufprogramm.

Nach einer Pause von 20 Minuten stand der Wert vor Kat immer noch bei 104°, hinter Kat bei anschließender Fahrt max. 200°. Kein Notlaufprogramm mehr. MKL weiterhin an.

Weiteres:

Partikelfilter haben wir gereinigt. Lexia meldet als Druckunterschied vor/hinter Partikelfilter um 60 Millibar. Ich denke, der ist gut durchlässig.

Eolys haben wir aufgefüllt, die Freibrennung wurde lt. Lexia seitdem anstandslos durchgeführt.

Fehler "Eolys Mindeststand erreicht" steht nach wie vor im Protokoll, da man offensichtlich das betreffende Steuergerät nicht resetten kann, sondern ein Neuteil montieren muß (SUPER !!!).

Ich geh mal feste davon aus, daß der Vorkat-Temperatursensor einen weg hat.

Vielleicht kann aber jemand mit mehr Ahnung von diesem automobilen Diesel-Desaster als ich uns auf die Sprünge helfen. Nicht, daß der eigentliche Fehler ein defektes Rücklicht ist, bei diesem Canbus - BSi - Zeug muß man ja mit allem rechnen.

Gruß

Torsten

[bx-basis]

In diesem Fall würde ich auch auf einen defekten Sensor vor dem Kat tippen, der angezeigte Wert ist vermutlich ein vom Steuergerät generierter Ersatzwert. Das mit dem Additivsteuergerät ist nicht so einfach, das läßt sich nur zurücksetzen wenn man sich ganz exakt an die Anleitung hält. Dazu gehört auch das Auffüllen von 10 Liter Kraftstoff während der Prozedur. Ein Bekannter von mir war deswegen mit seinem C5 3x in der Werkstatt bis die Meldung endlich weg war. Er hatte die Mechaniker zwar mehrfach darauf hingewiesen dass Diesel aufgefüllt werden muss, die wußten es aber bei den ersten beiden Besuchen besser...

[kini81]

hi

bei meinem eolys tank hing der schwimmer oder was auch immer da drin ist, nach dem auffüllen sagte er immer noch das der mindest stand erreicht ist also hab ich den mal kräftig geschüttelt und seitdem ist die Meldung verschwunden

wenn du willst kann ich meinen morgen mal ne runde fahren und mal berichten was der mir für Temperaturen sagt

Gruß Eric

[TorstenX1]

Hallo Hendrik,

besten Dank, ich hab mir das Nachfüllen von Diesel tatsächlich gespart, obwohl ich die Anweisung vor Augen hatte. Hm.

Eric, natürlich will ich das ! Wenn du schon fragst :-)

Zum Durchschütteln würde ich persönlich ja ein- zweimal flott über einen Bahnübergang...

[kini81]

das durchschütteln war bei mir einfacher da der tank im Kofferraum liegt *gg*

ich schau morgen mal da hab ich wenigstens nen grund die bremsen frei zu fahren

[TorstenX1]

das durchschütteln war bei mir einfacher da der tank im Kofferraum liegt *gg*

...

Ja super, macht einen auf dicke Mütze mit dem Xantia 2,2 HDi, aber wehe es schaut jmd in den Kofferraum

[kini81]

[XMMikel]

Also Temperatursensor. Manche Fehler ließen sich bei unserem auch nicht löschen. Was hilft ist wohl, vor dem Test, den Motor auszulassen und nur die Zündung einzuschalten. Dann genau das machen was die Lexia sagt. So konnte ich die Fehler löschen.

Gruß Michael

Bearbeitet 8. März 2014 von XMMikel

[lupus2]

Hi Thosten,

kannst Du die beiden Sensoren mal tauschen ? Wenn der Fehler mitwandert, ist es der Sensor.

-Lupus

[TorstenX1]

Vielen Dank an Kini, ich habe jetzt schöne Vergleichswerte. Demnach ist der vordere Sensdor eindeutig am A. . Ich werd wohl noch eine simple vergleichende Widerstandsmessung bei beiden Sensoren machen, um einen Kabelbruch auszuschließen, und dann das Ding erneuern.

Gruß

Torsten