Austauschaggregat?

ist die Lagerstelle der Kurbelwelle noch unbeschädigt (absolut riefenfrei), ist die Reparatur auch für einen weniger routinierten Bastler im Prinzip einfach möglich: Ölwanne ab, dann sind die Pleuellager zugänglich. Die Pleuelverschraubungen lösen, die Lagerdeckel abnehmen (unbedingt Ort und Lage markieren) und die Lagerschalen entnehmen. Kurbelwellenzapfen sichtprüfen und wenn riefenfrei mit neuen Lageschalen wieder zusammenbauen und mit vorgeschriebenem Drehmoment anziehen. Diese Verfahren entspricht durchaus gängiger und bewährter Praxis und lässt trotz fehlender Maßprüfung ein akzeptables Ergebnis erwarten.

Allerdings, findet man einen beschädigten Lagerzapfen, wäre der Reparaturversuch an dieser Stelle zu Ende, denn das wechseln der Kurbelwelle ist ein ganz anderer Aufwand.

Gruß Gerd

kleine Zusammenfassung: Das Hämmern beginnt mit steigender Drehzahl und wird stärker. Das ist typisch für Pleuellagerschaden und untypisch für defekten Schwingungsdämpfer/Riemenscheibe. Lässt Du den Motor etwas warm werden, wirst Du außerdem feststellen, dass das Geräusch zunimmt. Auch das ist dann typisch für einen Lagerschaden.

Gruß Gerd

ähm ...sorry aber das ist blödsinn, einen lagerschaden hört man nicht erst mit steigender drehzahl ...und schon gar nicht erst ab 2000u/min

ich geh immer noch davon aus, das der antrieb der ölpumpe hinter dem zahnriemenantrieb einfach nur verölt ist und evtl. auch noch die riemenscheibe spiel hat

wie ich bereits weiter oben geschrieben hab, hatte ich bei meinem motor auch erst lagerschaden diagnostiziert musste dann aber umdenken und auf fehlersuche gehn weil das geräusch zwischendurch auch mal verschwunden war

wenn du zu faul bist einfach mal die riemenscheibe zu demontieren, was, selbst wenn die zentralschraube nicht mit dem schlagschrauber auf anhieb aufgeht, ein maximaler zeitaufwand von 2h ist und du dann lieber den motor abschreibst ....tja, dann kann ich dir nicht helfen

das eine werkstatt für die überprüfung geld sehen will ist irgendwo logisch und ob sie dir dann das richtige ergebnis mitteilen wenn du nicht danebenstehst ist mehr als fraglich ...und genausosicher prognostizieren sie dir erstmal den schlimmsten fall (wer will auch schon gern freiwillig an franzosenkisten rumschrauben ) - freie werkstätten werden dir sprichwörtlich das tor vor der nase zumachen und in urlaub gehn und cit-vertragshändler wollen dir nen neuwagen verkaufen (oder einen neueren gebrauchten)

ich bin jetzt hier raus

Bearbeitet (19. Mai 201412 J. von Thunderstorm Technologies)

einen hab ich noch - 3 videos mit motoren die mit sicherheit lagerschaden haben, klingt deiner nicht so, ist es was anderes

wobei ich mir vom geräusch beim letzten video nicht 100%ig sicher bin das das wirklich von einem pleuellager kommt ...ist eigentlich zu schnell ...oder es sind mehr wie eins kaputt

kein lagerschaden wie auch im kommentar bestätigt (klingt zu hohl ...besser kann ichs nicht beschreiben)

kein lagerschaden - logisch, denn sonst hätte er sich gegen ende des videos selbst beheben müssen (auch im kommentar bestätigt)