Bin ich am Sonntag in Hildesheim auf dem Flugplatz gewesen und hab' lustvoll über den Tellertrand geschaut. War auf jeden Fall unterhaltsam und anregend. Und jetzt kräftig der Bogen zum HY. Solche Wolken kann der HY auch produzieren. Allerdings freut sich da (normalerweise) niemand drüber:

Und jetzt die Rätselfrage an das geneigte HY-Publikum: Was ist beim HY kaputt, wenn er solche Wolken produziert?

Gute Nacht!

Guten Morgen!

Das Hinterrad blockiert (Bremse und oder Radlager ) dann qalmt es aber weiter vorne am Vorderrad !!!!

Ja es ist mal wieder richtig ruhig hier, die Komunikation einiger vorher sehr aktiver Mitschreiber hat sich wohl auf andere Medien verlagert :-(, schade!

Gruß

Dirk hy

Ein HY qualmt idR hinten nicht. Qualm hinter einem HY kommt vom Vordermann, den er vor sich her jagd. Evtl. einen 16 Ventiler mit defektem Motorcontrollmanagementcomputerinjectiondevice...oÄ. Diese Erkenntnis hilft mir bei der Überholung meines IND 4.88 die mich momentan fordert. Grüsse hoffnungsfroh in die Runde

Guten Morgen!

Das Hinterrad blockiert (Bremse und oder Radlager ) dann qalmt es aber weiter vorne am Vorderrad !!!!

@ Leander: Wenn die Hinterräder komplett blockieren, dreht vorne nichts durch - zumindest beim Anfahren würgt der HY mit normalem Motor ab.

So richtig intensives Abrauchen der Hinterreifen könnte ich mir wie folgt vorstellen: Jemand hat sein Lastwechselventil überholt und bremst testweise aus voller Geschwindigkeit kräftig ab. Leider funktioniert das Ventil nicht ganz so wie es soll und die Hinterachse überbremst komplett ... et voilà...vorne nix - hinten Reifenrauch

Wünsche allen HY-Schraubern ein allzeit gut funktionierendes Lastwechselventil und einen sonnigen Tag

Gruß

Chr.

Bearbeitet (20. Mai 201412 J. von HY-plus)

PS ...heute abend geht die Geschichte in die nächste Runde - stay tuned; bzw. restez branché..!

Spinnen wir das Hymannsgarn mal weiter...

Unser HY-Treiber hat also das Problem mit dem nicht funktionierenden Hinterachsbremsventil. Ein neues kann er nicht auftreiben - gibt keine mehr; also ruckzuck überbrückt er es und damit die Hinterachse nicht wieder überbremst, werden hinten kleinere RBZ eingebaut. Soweit so gut...wunderbar er überbremst auch nicht mehr; allerdings fährt er jetzt spürbar eckig.

Hm - was ist das? HY hinten hochgenommen - Räder drehen einwandfrei, kein Spiel, nix schwergängig, alles best. Okay mal auswuchten lassen - soll ja auch beim HY was bringen.

Damit es nicht so teuer wird, schnell zum Autodiscounter im Industriegebiet; genau der, der hier immer mit Häme überzogen wird - Name wird an dieser Stelle ausdrücklich nicht genannt (weiß sowieso jeder, wer gemeint ist . Und wer hätte das gedacht, sogar ein passender Adapter für die HY-Felge wird aufgetrieben (spätestens hier gleitet meine Story ein wenig ins Unrealistische ab...ich weiß, okay - aber lassen wir die auch mal was richtig gut hinkriegen. Jeder braucht mal ein Erfolgserlebnis). Also auswuchten klappt - weder Seiten noch Höhenschlag - liebevoll und supersorgfältig alles auf 0. Sogar die Räder mit Drehmoment festgezogen. Suuuper. Geht doch - auf nach Hause!

Wieder auf der Bahn: Merde! Fährt genauso eckig wie vorher - und jetzt geht das Geschimpfe los. DIE BEI *** KRIEGEN AUCH GAAAR NIXXX AUF DIE REIHE - SAUBANDE, UNFÄGHIGE usw. usw. usw. Tja, gut, sie hätten es vielleicht sehen können - aber wer rechnet als Unbeteiligter damit, wenn er die Vorgeschichte nicht kennt?

So und nun endlich zur Rätselfrage: Welches Problem hat der Kollege?

Und damit ist die Geschichte auch ausgestanden

HY Christian,

ich mag ja solche Rätsel schon gerne,

aber ich muß es verstehen können:

sorry, ich verstehe "fährt spürbar eckig" als Randpfälzer nicht;

würdest Du das bitte übersetzen?!

Aber an sich sag ich ausm Bauch raus: Bypass-klingt einfach schlau.

Rätselnde Grüße,

Stone

@ Randpfälzer Stone: "Spürbar eckig" => NICHT rund. Der Wagen rollt rumpelig auf glatter Bahn. Eigentlich dachte ich, dass das zu einfach wäre...

...morgen gibt's die Auflösung des Rätsels - ich hau mich jetzt erstmal hin.

Gute Nacht!

Bearbeitet (20. Mai 201412 J. von HY-plus)

Bremsplatte!

Bremsplatte!

...korrekt!. Während beim burnout die Reifen schön gleichmäßig über die gesamte Lauffläche abgeschliffen werden, schleift sich beim längeren Blockieren der Bremse nur an einer Position der Reifen runter -> Bremsplatten an den betroffenen Reifen sind das Ergebnis.

Na dann, damit es nicht so ruhig bleibt mal wieder ein Film.....

Gruß Dirk HY

[quote=Dirk hy;

Und noch ein Film :-)

Paris 1965

Sehr schöne Impressionen!

Zum Glück ists im ersten Film kein Diesel, sonst hätte man ja keine Musik hören können ;-)

Btw: von meiner Seite wars auch ruhig hier; wir hatten 1 Woche kein Internet und Festnetz - auch eine interessante Erfahrung..

Schönes langes Wochenende wünscht

Stone

Hab heute ein wenig auf dem Tellerrand getanzt (hatte bei dem Wetter einfach keine Lust zum Dünnblech schweissen). Vom 2CV-Pfingsttreffen-2014.ch einige Impressionen:

Der Gelbe war mein Favorit:

Weitere Bilder mit H, 2CV, AMI .... :

http://up.picr.de/18543045ow.jpg

http://up.picr.de/18543055gt.jpg

http://up.picr.de/18543060xr.jpg

http://up.picr.de/18543064wt.jpg

http://up.picr.de/18543063mw.jpg

http://up.picr.de/18543086gt.jpg

http://up.picr.de/18543091vq.jpg

http://up.picr.de/18543095ax.jpg

http://up.picr.de/18543097dw.jpg

http://up.picr.de/18543099ek.jpg

http://up.picr.de/18543113kh.jpg

http://up.picr.de/18543122kc.jpg

http://up.picr.de/18543125sh.jpg

http://up.picr.de/18543143zq.jpg

http://up.picr.de/18543145pt.jpg

http://up.picr.de/18543152bx.jpg

Die französische Küche hat natürlich auch Ihren Charm wo bei das Sorry nicht ganz stilecht erscheint:

Viel Spass beim stöbern UNI-HY

Bearbeitet (8. Juni 201412 J. von UNI-HY)

Schöne Bilder, danke dafür !

Gruß

dirk hy

@HY-Plus und die anderen Rätselfreunde, damit es auch weiterhin nicht ruhig bleibt:

Jetzt habe ich ein Rätsel, allerdings auch keine Antwort darauf. Ich fahre eine Strecke von ca. 45km bei etwa 30°C mit 50 - 60Km/h Landstrasse, hoch und runter. Die letzten 10km im Stadtverkehr. Ich schalte den Motor aus und eine Minute später schießt das Kühlwasser aus dem Überdruckventil. Warum entsteht ein Überdruck im Kühlkreislauf? Der Ventilator dreht, der Kühlwasserbehälter ist voll. Hat jemand eine Antwort?

Grüße aus dem Elbtal

Noch ein Film.... den Fahrer kennen wir hier sogar :-)

Gruß Dirk hy

der Dirk findet doch alles im Netz. Hier startet der Opa Wendolin mit seinem Enkel zu einer abendlichen Spritztour an die Ostsee.

Viele Grüße aus dem hohen Norden

Wendolin

Ich finde es übrigens auch unglaublich, was Dirk alles so ausgräbt. Ein echtes HY-Reliquien-Trüffelschwein

@doeschewoe: redest Du von einem HY? Was meinst Du mit Kühlwasserbehälter?

Ich kenne ein ansatzweise ähnliches Problem bei der Alpine A310. Dort kann es nach der Fahrt zu einem enormen Hitzestau im Motorraum kommen, der zum Kochen des Motors führt. Tritt allerdings nur auf, wenn der Kühler nicht mehr der beste und sauberste ist.

Aktueller Stand bei meinem HYa:

Gruß

Rudi

Fundstück : '>Türen flicken an `ner Citroen- "Gurke" ;-)

Bearbeitet (14. Juni 201412 J. von etedeco)

Rudi,

ab jetzt heisst Du Skelettor.

:-)

Gruß, gasmann