Hallo,

ich habe einen defekten RFV Motor BJ 99 aus einem Xantia X2, und einen RFV-Ersatzmotor BJ96 oder 97 aus einem XM.

Die Zylinderköpfe sind nicht ganz kompatibel, äußerlich betrachtet. Es passen nicht alle Anbauteile dran. Bei den Blöcken scheint alles gleich zu sein, jedenfalls von außen.

Ich überlege nun, nur den Block des Ersatzmotors zu übernehmen, d.h., den Zylinderkopf des defekten Motors auf den Ersatzmotor(block) zu schrauben.

Der Motor soll nachher wieder in den X2 BJ99, und mit den dortigen Anbauteilen/Steuergerät laufen. Er soll also möglichst den Stand "X2 BJ99" bekommen.

Dazu würde ich gerne wissen, ob die Kolben bzw. Brennräume gleich sind, damit nachher alles zusammenpaßt. Weiß jemand, ob da mal was geändert wurde?

Sind die Kopfschrauben wiederverwendbar, oder sind das Dehnschrauben?

Plan B

Bearbeitet (23. Mai 201412 J. von Plan B)
typo

Bist du dir 100%-ig sicher, dass der alte Motor im Rumpfebereich defekt ist?

Die Kopfschrauben würde ich neu machen, meines Wissens sind das Dehnschrauben.

Beste Grüße

Fred

Bist du dir 100%-ig sicher, dass der alte Motor im Rumpfebereich defekt ist?

Ja, der Block ist hin. Ebenso bin ich sicher, dass der Kopf 100%ig i.O. ist.

Plan B

Dazu würde ich gerne wissen, ob die Kolben bzw. Brennräume gleich sind, damit nachher alles zusammenpaßt. Weiß jemand, ob da mal was geändert wurde?

Hat jemand Zugriff auf einen Ersatzteilkatalog mit Teilenummern?

Wenn die Kolben von 96/96 im XM und von 99 im Xantia dieselbe Teilenummer haben, wäre meine Frage ja schon beantwortet.

Plan B

Sag einfach mal die beiden Fahrzeug-Identnummern an.

Sag einfach mal die beiden Fahrzeug-Identnummern an.

Der Xant hat VF7X2RFVM 72264883 (kann damit die Russenmafia jetzt den Funkschlüsel kopieren und das Ding wegfahren, also falls er wieder fährt...?)

Der XM ist schon in den ewigen Jagdgründen, da ist keine VIN mehr vorhanden. Es war ein 97er, Handschaltung, vermutlich mit Klima.

Das müßte doch so auch gehen. Hoffe ich zumindest.

Plan B

Xantia:

0130 S3 ZYLINDERBLOCK NEU+KOLBEN

0628 C8 SATZ VON 4 KOLBEN VORBEREITET

0628 A7 1ERE REPAR

0628 A8 2EME REPAR

0640 K2 SATZ VON 3 KOLBENRINGEN

0640 E3 1ERE REPAR + 0,25

0640 E4 2EME REPAR + 0,60

XM

0130 Q7 ZYLINDERBLOCK NEU+KOLBEN- SEIT ORGA-NR. 06770 BIS ORGA-NR. 06944

0130 S3 BIS O 06769 AB O 06945

0628 C8 SATZ VON 4 KOLBEN VORBEREITET

0628 A7 1ERE REPAR

0628 A8 2EME REPAR

0640 N5 SATZ VON 3 KOLBENRINGEN - BIS ORGA-NR. 07027

0640 K2 - SEIT ORGA-NR. 07028

0640 E3 1ERE REPAR + 0,25

0640 E4 2EME REPAR + 0,60

Jan 1997 wäre aber ab ORGA NR 7360 bis 7720 Ende Dez 1997.

Dann passt es doch.

Xantia:

0130 S3 ZYLINDERBLOCK NEU+KOLBEN

0628 C8 SATZ VON 4 KOLBEN VORBEREITET

0628 A7 1ERE REPAR

0628 A8 2EME REPAR

0640 K2 SATZ VON 3 KOLBENRINGEN

0640 E3 1ERE REPAR + 0,25

0640 E4 2EME REPAR + 0,60

XM

0130 Q7 ZYLINDERBLOCK NEU+KOLBEN- SEIT ORGA-NR. 06770 BIS ORGA-NR. 06944

0130 S3 BIS O 06769 AB O 06945

0628 C8 SATZ VON 4 KOLBEN VORBEREITET

0628 A7 1ERE REPAR

0628 A8 2EME REPAR

0640 N5 SATZ VON 3 KOLBENRINGEN - BIS ORGA-NR. 07027

0640 K2 - SEIT ORGA-NR. 07028

0640 E3 1ERE REPAR + 0,25

0640 E4 2EME REPAR + 0,60

Verbindlichsten Dank fürs Nachsehen!

Damit ich's richtig verstehe:

0130 S3 ist die Teilenummer für Block + Kolben, die bei meinem Motor und im XM ab O 6945 drin sind.

4 Ersatzkolben (0628 C8) wären auch die gleichen.

Kolbenringe sollten auch gleich sein (0640 K2).

Also müßte der Rumpfmotor auch innen mit größter Wahrscheinlichkeit gleich sein. Schön :-)

Was verbirgt sich einklich hinter "1ERE REPAR" und "2EME REPAR"?

Plan B

Bearbeitet (26. Mai 201412 J. von Plan B)
typo

Ohne es zu wissen, vermute ich 1. und 2. Übermaß für Kolben.

Ohne es zu wissen, vermute ich 1. und 2. Übermaß für Kolben.

Korrekt.

@Plan B: auch korrekt.

Interessant in dem Zusammenhang ist, dass die Teilenummer bis Orga 6769 UND ab Orga 6945 gleich sind. Nur zwischendrin, von Orga 6770 bis 6944 waren die Teilenummern anders. Würde mich ja für den Grund interessieren, warum erst etwas verändert und dann wieder auf das alte Design zurückgeht. Probleme vielleicht?

Viele Grüße

Fred

Bearbeitet (26. Mai 201412 J. von Kugelblitz)

Interessant in dem Zusammenhang ist, dass die Teilenummer bis Orga 6769 UND ab Orga 6945 gleich sind. Nur zwischendrin, von Orga 6770 bis 6944 waren die Teilenummern anders. Würde mich ja für den Grund interessieren, warum erst etwas verändert und dann wieder auf das alte Design zurückgeht. Probleme vielleicht?

Viele Grüße

Fred

Zuviel Rotwein? ;-)