Hallo,

ich baue gerade aus zwei Motoren einen. Ölwanne und Zylinderkopf sind abgebaut und sollen an den "neuen" Block kommen.

Es ist ein RFV-Motor. 2,0 16V 97kw.

Beim Aufräumen fand ich heute dieses Ding auf dem Boden:

aus Kunststoff, mit Dichtung, hohl, innen eine federbelastete Metallkugel. Eindeutig ein Rückschlagventil, offenbar für Motoröl.

Ich habe dann den Bereich um die Ölpumpe nach einem Loch abgesucht, wo es hineingehört. negativ...

Dafür habe ich im Zylinderkopf ein Loch gefunden, wo es genau hineinpaßt:

Ich bin mir eigentlich sicher, dass das Ventil da hingehört. Es wäre aber sehr schön, wenn jemand meine Vermutung bestätigen könnte.

Also: Stimmt das so? Und ist es auch richtig rum drin (ich glaube schon)?

Plan B

Bearbeitet (4. Juni 201412 J. von Plan B)
Motortyp ergänzt

Wenn auf der Kopfdichtung an der Stelle ein Gummiring ist oder eine farbige Dichtschicht ist, dann ist das die Stelle wo Öldruck in den Kopf geüumpt wird, dann macht das Ding dort auch Sinn

Die Dichtschicht ist vorhanden...

Meine Werkstatt ist auch der Meinung, dass das Ding in den Zylinderkopf kommt.

Da wir uns alle einig sind, werd' ich's dann wohl da einbauen.

Plan B

Das Ventil kommt dort in den Zylinderkopf und der O-Ring muss zu dir zeigen wenn Du es einsteckst.

der O-Ring muss zu dir zeigen wenn Du es einsteckst.

Nochmal bitte. Der Zylinderkopf liegt ja verkehrt herum da, nicht dass wir aneinander vorbei reden.

Ich hätte es mit der Kugel nach unten und dem O-Ring nach oben eingebaut, bezogen darauf, dass der Zyl.-kopf richtig herum auf dem Motor sitzt.

Das Ventil würde dann Öl in den Zylinderkopf fließen lassen, aber ein zurücklaufen des Öls verhindern.

Plan B

Ich sehe gleich noch mal nach, Du bekommst dann mail.

Du hast Mehl