Lenkeinschlag , Knallen und absterben.

[Arcorsun]

Hallo liebes Forum,

habe seit längeren ein Problem mit meinem C5 , Bj 2002 ,2.0 16v-136ps Automatik.

fahre ich am Berg und lenke voll ein bei langsamer fahrt, gibt es oft einen lauten Schlag,

desweiteren ist mir letzter Zeit auch aufgefallen das der Motor beim manövrieren bei vollen lenkeinschlag der Motor gelegentlich abstirbt.

Gelegentlich gibt es auch einen unrunden Fahrt bei konstanter gleichmäßiger Fahrt mit 50 km/H.

Beim anhalten spinnt ab und zu mal der Leerlauf ( das heißt , die Drehzahlen machen einen kurzen auf und ab zwischen 800-1500 u/ min)

Vor einem Monat bestand der Citröen ohne Fehlern und guter Abgaswerte den tüv/ Au.

Ich weiß nicht ob alle Symtome einen Zusammenhang haben oder ob es mehrere Fehlern am Fahrzeug sind.

Vielleicht kennt hier jemand einen oder Mehrere Ursachen für die Fehlern.

Der Citröen hat jetzt 224Tkm auf der Uhr und hatte irgendwann ein Austausch getriebe bekommen. ( weisse edingschrift auf getriebegehäuse.

mfg

Hohm

[Arcorsun]

Keiner eine Idee oder Tipp??

fehlen noch Informationen ???

oder alles Einbildung ??

Mit freundlichen Grüßen

Hohmann

[Devil Duck]

Ich denke, da ist eine Antriebswelle defekt.

Torsten

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[bx19tzd]

Moin, stirbt davon der Motor ab?

Vielleicht ist die Lambda sonde defekt b.z.w beides zusammen ?

[antony]

Hallo,

ist nur eine Theorie, evtl. zu wenig Öl im Lenkgetriebe, d.h zu wenig LDS, da die Lenk-Servo-Pumpe, glaube ich vom LDS-Tank gespeist wird. Ich würde mal den LDS-Ölstand kontrollieren. Viel Erfolg Toni

[Silvercork]

Zum Knallen beim Lenkeinschlag:

Für den damals am gleichen Band gebauten PUG 407 (teilweise gleiche Bauteile wie der C5) gibt es dazu eine "flash info" mit der Nr. 313W03K1. Am besten zu einer PUG + Citroën Werkstatt fahren, die mit der Nr. was anfangen können, um das zu kontrolliern.

Und bitte dann hier berichten!

Zum anderen Problem:

die Cit. Werkstatt sollte dann mal die Leistung + Funktion der el. Hydraulikpumpe überprüfen.

[Arcorsun]

Vielen Dank für alle Anregungen und Tipps.

Habe gerade eben den Fühlstand vom LDS überprüft mit den Ergebnis , das es voll ist.

Anschliessend bin ich mal Unters Auto gekrochen(mit Hydropneumatik kein Thema mehr) und festgestellt das die hydraulikleitung von der servopumpe rüber zur Fahrerseite und anschließend zum lenkgetriebe undicht ist.

Und der Motor hat einen starken Motorölverlust an der Zahnriemenseite(Ölwanne, klimakompressor, achsdräger mit Öl geflutet)

werde den dieses beobachten und bei Möglichkeit beheben.

@ silvercork:danke für die Info , werde mich darum kümmern und berichten. :-)

Bearbeitet 12. Juni 2014 von Arcorsun

[Tim Schröder]

wie voll ist der Behälter, bis oben hin? Und sich unter ein Auto mit HP zu legen ist lebensgefährlich, wenn nicht gegen Absinken gesichert.

[Arcorsun]

Der Füllstand ist bei normale Höhe minimal über denn mittleren Rand.

also genau in etwas über die Mitte. ( Hoffe es richtig ausgedrückt zu haben)

habe ne ja gottseidank unterstellböcke.