Das ist ja auch schön für jeden, bei dem nichts kaputt geht.

Radlagerwechsel ist in Werkstätten trotzdem ein regelmäßiges Geschäft.

Bei meinem ersten BX haben die Radlager 450.000km gehalten, dafür waren dann innerhalb kürzester Zeit alle 4 hinüber. Im Verhältnis zum Fahrzeuggewicht sind die beim BX aber auch ganz schön großzügig bemessen. Die Lebensdauer eine Kupplung hängt ganz extrem vom Fahrprofil ab, meine ist jetzt 350.000km (10 Jahre) drin und schwächelt kein bißchen. Der CX GTi von meinen Schwiegereltern hat beim Kauf mit 225.000km von mir eine neue Kupplung spendiert bekommen, die alte war fast bis auf die Nieten verschlissen.

Das rechte Radlager war komplett Schrott, das linke war auch nicht mehr das beste. Es wurden beide Radträger getauscht weil die Kugelbolzen demnächst gekommen wären.

Total 750 €. Erstaunlich wieviel leiser der Teppich nun fährt.

Früher hätte ich das selbst getauscht. Aber ...

Grüsse Claus

Das mit deinem Wagen hat mir keine Ruhe gelassen, da mein Wagen ja vorne auch Krawall macht. Also heite früh dem Wagenheber und Schlagschrauber raus geholt und vorne 2 Winterreifen drauf. Es herschte dann ruhe an der Vorderachse. Beim zurück wechseln habe ich die Schlappen seitenverkehrt wieder montiert. Geräusch ist weniger geworden. Sägezahn lässt grüßen.

Dann wünsche ich dir wieder allzeit gute Fahrt.

Gruß

Sascha

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