Hallo Gerald!

Den niedrigen Verbrauch habe ich aufgrund der Motorisierung, 1.6 l Hubraum und 110 PS sind nun mal günstigere Voraussetzungen. Der 2-Liter hat deutlich mehr Leistung und Drehmoment (25 bzw. 30 % plus), das gibt es halt nicht umsonst. 6,2 l sind aber völlig OK für so ein Riesenschiff mit 140 PS. Ein vergleichbarer Passat Variant kann das nicht besser.

Dein Problem mit der Temperatureinstellung dürfte tatsächlich auf die nachgerüstete Standheizung zurückzuführen sein. Das habe ich auch schon mal irgendwo gelesen, leider finde ich es nicht wieder. Mein C5 hat jedenfalls nur einen Zuheizer, ebenso wie der Xantia. Im serienmäßigen Zustand bleibt die eingestellte Temperatur immer erhalten.

Gruß,

Richard

Hier ist meiner - seit heute morgen mit Winterrädern (Michelin Alpin A4 auf Aluett Typ 16):

Prima Wahl der Felgen- die helfen, die doch etwas plumpe Form deutlich feiner erscheinen zu lassen...;-))

Hallo,

passen sehr gut, in einer Linie mit den Zierstreifen unten.

Vielen Dank für Euer Feedback! Genau das war meine Absicht: dem Wagen einen neuartigen, raffinierten und gleichzeitig stimmigen Look zu verpassen. Gar nicht so einfach beim C5. So gefällt er mir jedenfalls noch besser als mit den serienmäßigen Hungaro-Felgen - kein Opa-Auto mehr.

Hallo,

Seit gestern geht beim C5 der linke hintere Blinker nicht. Were mir nicht aufgefallen, wenn er nicht Blinker Defekt angezeigt hätte.

Ich habe mir heute die Birne angesehn, die hat nix? Es kommt auch kein Strom an. Hmm

Hat der irgendwo eine Sicherung? Die anderen funktionieren alle.

lg

Gerald

Hallo

Problem hat sich erledigt. Hab die Sicherungen im Kofferraum kontrolliert, da mir meine Werkstatt gesagt hat. Die orginale AHK Steckdose schießt hin und wieder mal die Sicherung, wenn man bei laufenden Motor ansteckt. Soll ein leiden beim C5 sein?

Hmm, Sicherungen waren alle gut. Dann hab ich mir mal die Steckdose selber angeschaut und hinten an den Kabeln etwas herumgegrabelt und siehe da, Blinker funktioniert wieder.

So morgen fahr ich Reifen umstecken. Sollte ich irgendwas beachten, punkto C5 und Hebebühne?

Soll ich ihn komplett hochfahren?

mfg

Gerald

So morgen fahr ich Reifen umstecken. Sollte ich irgendwas beachten, punkto C5 und Hebebühne?

Soll ich ihn komplett hochfahren?

Ja, ganz Hochfahren. Und den Deckel vom LDS-Behälter öffnen, der sollte beim Absenken der Bühne nicht geschlossen sein (der Behälter kann sonst platzen!). Falls Dein C5 Reifendrucksensoren hat gibt es evtl noch mehr zu beachten. Weiss ich nicht, hatten meine beiden nicht.

Hallo,

Danke hab ich heute beherzigt. Jetzt kann der Winter kommen.

mfg

Hallo,

da mein C5 beim Lackierer(kleiner unverschuldeter Parkschaden) steht. Hab ich die Bordmappe nicht zu Haus.

Bei meinem 2.0l HDImuss der Zahnriemen bei 240000km oder nach 10 Jahren raus.

Wann muss er den beim 1.6l HDI raus?

Mein Schwiegervater hat leider seinen Xantia geschrottet, jetzt sucht er einen C5 Phase 2 mit 106PS.

mfg

Für den 1.6 HDi gilt dasselbe Intervall: Austausch des Zahnriemens alle 240.000 km oder 10 Jahre. Bei meinem C5 muß der Riemen nächstes Jahr raus - Erstzulassung 03.08.2005. Weiß hier zufällig jemand, was der Freundliche (in Deutschland) dafür aufruft?

Hallo,

habe heute mit meinem Mechaniker bezüglich Partikelfilter Wechsel gesprochen. Der steht bei meinen laut Service Heft bei 180.000km an.

Ich hab derzeit 153.000km drauf. Will nur wissen was mich da finanziell erwartet.

Mein Mechaniker meinte solange der C5 nix anzeigt würde er da garnichts wechseln? Selbst wenn er zu ist kann man ihn reinigen?

Hmm?

Mfg

Gerald

Bearbeitet (9. Februar 201511 J. von wildthing)

Hallöchen,

der FAP kann 180.000km oder länger ohne Weiteres funktionieren, oder schon früher voll sein. Fahrweise ? Alternative Reinigung statt Ersatz ist angeblich m.E. schon öfter durchgeführt worden. Einfach weiter fahren und an 180000km den EOLYS-Stand mittels Lexia auslesen (lassen).

-Lupus