Selbst wenn man den Hydraulikzylinder runterdrückt,um das Domlager abzunehmen,muß man Querlenker sehr weit runterdrücken um Federbein auszufädeln.Dadurch müßte die ATW länger werden,was sie natürlich nur begrenzt kann,so rutscht sie entweder aus dem Getriebe heraus,verteilt sich natürlich dann das Getriebeöl wunderschön aufm Boden-das geringere Übel-oder der Tripodesstern rutscht aus seinen Topf raus,

Ich hab noch nie bei einem Xm Domlager gewechselt, aber bei dem Xantia um den es hier geht hat man da keinerlei Probleme. Die 35er bleibt wo sie ist, man schraubt außer Domlager, Kolbenstange, Leitungen rein gar nichts ab.

Allerdings kann beim XM auf jeden Fall die linke ATW aus dem Getriebe rutschen, wenn alleine der Achsschenkel etwas zu weit zur Seite klappt.

Das geht beim Xantia auch problemlos.

Allerdings besteht wie geschrieben beim Domlagertausch keine Notwendigkeit, das Traggelenk zu lösen, und damit kann sowas einem der die Arbeit beherrscht nicht passieren.

Aber nochmal, es ist denkbar daß z. B. irgendein Vorschrauber die Schrauben des Zwischenlagers der rechten ATW nicht befestigt hat, oder sonstwas gemurkst hat. Daß die Werkstatt, die die Domlager gewechselt hat, schuld hat, ist reine Spekulation.

Bearbeitet (4. September 201411 J. von TorstenX1)

Man sieht an der Antriebswelle, also an der Manschette zum Getriebeingang, das dort Öl rausgelaufen ist. Da ist alles Ölfeucht. Ich hatte auch gefragt ob er die Antriebswellen draussen hatte, zuerst hat ers verneint aber dann doch von einem Gelenk gesprochen, das wohl draussen war (an einer Seite).

Bearbeitet (5. September 201411 J. von schandmaul)

Das wird dann die linke Seite gewesen sein.

Ist mir beim Domlagerwechsel auch passiert, daß die Antriebswelle fast ´raus kam. Etwas Öl war auch mit ´raus, aber dann später war alles wieder dicht und o.k.

Dann hatte ich ja Glück gehabt.

Fred

Ich tippe auch ,wenn die Wellen zu weit rausgezogen wurden kann das innere Gelenk sich zerlegen und läuft nicht mehr mittig, sieht man aber schnell auf der Bühne...

BINGO !!! Nun offiziell bestätigt !! Mehr dazu später... the Story goes on

da könnt im Extremfall eine der kugel runterfallen,dies wäre net ganz so schlimm(CX),aber die XA haben Nadellager in den Kugeln,die Nadeln verschwinden im Fett..Aber die habens gemerkt,daß was faul ist,und der zuständige Mechaniker hat wohl in Panik die Manschette runtergezogen,die kugeln aufgesteckt,aber unter-Entdeckungsdruck die Nadeln übersehen od unterschlagen...So könnte es gewesen sein.Vor vielen Jahre ist mir sowas bei mein BX passiert..

Und warum das ganze?Zu Faul,die 36iger ATW-Mutter aufzumachen,so das man die Welle zurückschieben kann.Nicht-PSA-affine Werkstätten haben oft keine 36iger Nuß.

GR sW

Nochmal BINGO !! Auch offiziell bestätigt!

The Story goes on: Der Meister hat die Welle rausgenommen und untersucht, sein Fazit: Die Nadeln fehlen, aber es sei nicht sein Verschulden! Auf meine Frage wo die Nadeln denn hin sind? "Die haben sich in Asche zerlegt"... Weiter: Durch die alten ausgeschlagenen Domlager hat man das nicht gemerkt !!! Und nur die neuen Domlager machen den schon vorhandenen Schaden bemerkbar !!! Sein Vorschlag: Aus "Kulanz" baut er eine neue Antriebswelle ein, aber Material zahle ich!

The Story goes on...

Ich bin auch beim rechten inneren ATW-Gelenk. Möglicherweise ist eine Kugel vom Stern gerutscht. Das kann passieren.

Zu spät, ich. Aber der Begründung des Nichtbemerkens der fehlenden Nadeln mit defekten Domlagern ist eher absurd.

.... Sein Vorschlag: Aus "Kulanz" baut er eine neue Antriebswelle ein, aber Material zahle ich!

The Story goes on...

Ein Fall für die Kfz-Innung!

Gesendet von ungerwääs :-)

Ich schließe mich Jürgen an.. Ich würd das melden.. Wenn die Teile nicht teuer sind kann man das zur Not zahlen, nur damit man endlich ruhe hat, aber ich würde die Sache trotzdem nicht auf sich beruhen lassen..

Wichtige Frage: Kann das Getriebe einen Schaden davon haben, bin ca. 20km ohne diesen Nadeln gefahren (zwar vorsichtig und max 50kmh) und es hat stark geeiert ? (Der Hammer ist ja, der Meister meinte ich könne so noch fahren!!! )

noch mal

Hallo,

kennt sich die Werkstatt mit Hydraulikern aus ?

Hoffentlich ja.

Es kann alles mögliche sein, wenn man nicht weiß, was man tut.!!!!!

Gruß Herbert

Sende dem "Meister" doch mal den Link zu diesem Beitrag....dann wirst Du wahrscheinlich ganz schnell die Reparatur (meine natürlich Nachbesserung!) ohne Kosten erhalten, Leihwagen inklusive.

Fehler können auch Fachleuten passieren, aber das dann zu leugnen und dem Kunden zuzuschieben, ganz miese Tour....

Gruß

Holgi

zu deiner beruhigung: mir ist kein fall bekannt wo sich die nadellager einfach mal so verflüchtigen und auch das so eine kugel abrutscht kann nur passieren wenn man das tripodgelenk auseinanderzieht (was im eingebauten zustand unmöglich ist)!

dem getriebe wiederum dürfte die tortur eigentlich nicht geschadet haben ...evtl. dichtringe vorsichtshalber tauschen ...und vor allem das getriebeöl wieder auffüllen

Bearbeitet (5. September 201411 J. von Thunderstorm Technologies)

Erst läßt sich die Werkstatt offenbar jede Minute der Pfuscherei bezahlen und dann soll der Kunde noch die Teile bezahlen, die die Werkstatt durch ihre Unfähigkeit zerstört hat? Das ist mehr als dreist...

Wenn die Werkstatt das verbockt hat, was ja mal passieren kann, dann soll sie auch für den Schaden aufkommen. Ich weiss nicht, wo das Problem seitens der Werkstatt liegt. Eine gebrauchte Welle besorgen, einbauen und vor allem - sich beim Kunden entschuldigen. So gehört sich das und nicht anders!

... Sein Vorschlag: Aus "Kulanz" baut er eine neue Antriebswelle ein, aber Material zahle ich! ...

Akzeptiere das NICHT ! Ohne jetzt selbst etwas zu den technischen Hintergründen beitragen zu können (dies Wissen habe ich nicht), wäre ich bei solchen "Gut gemeinten und als kundenfreundlich verpackten Vorschlägen" extrem vorsichtig, denn: Mit Deiner Akzeptanz, dieses Desaster auf "Kulanz" zu Regeln, folgst Du im Prinzip der Argumentation dieses "Meisters" :

.. sein Fazit: Die Nadeln fehlen, aber es sei nicht sein Verschulden! ...

Und das bedeutet schlicht: Er sieht sich selbst für eventuelle Folgeschäden eines Montagefehlers nicht in der Haftung und Du hättest dies mit Deiner Akzeptanz der Kulanten Abwicklung auch genau so bestätigt ! Willst Du das ?

Ganz ehrlich ? Hier tummeln sich ja nun wirklich die absoluten Spezialisten und wenn nicht ein Einziger den Erklärungsversuchen dieses Meisters zustimmt sondern ganz im Gegenteil jeder hier von einem dummen, aber tatsächlich möglichen Montagefehler spricht, würde ich (als Laie) der geballten Fachkompetenz dieses Forums vertrauen und "Jürgen_"`s Rat folgen: Hol Dir ggf. Rückendeckung

Ein Fall für die Kfz-Innung!

... Ich weiss nicht, wo das Problem seitens der Werkstatt liegt. Eine gebrauchte Welle besorgen, einbauen und vor allem - sich beim Kunden entschuldigen. So gehört sich das und nicht anders!

Genau so sollte es meiner Meinung nach laufen !

Grüße, der Michael

Wichtige Frage: Kann das Getriebe einen Schaden davon haben, bin ca. 20km ohne diesen Nadeln gefahren (zwar vorsichtig und max 50kmh) und es hat stark geeiert ? (Der Hammer ist ja, der Meister meinte ich könne so noch fahren!!! )

Nein

...und?....Neuigkeiten?...

Ich habe bei meinem XM auch die DL gewechselt, das geht ohne Bühne in 30 min pro Seite. Die Traggelenke brauchen nicht ausgehängt zu werden, nur die Kolbenstangen runtergedrückt. Was da an den ATWs passieren soll verschließt sich mir irgendwie...

Die Werke ist eine Murksbude!

Gruss Hubert

Ist das ein Meisterwerkstatt oder ein Garagenschrauber? Soviel Dummheit/Dreistheit sollte man sich als offizieller Laden nicht leisten es gibt ja schliesslich heutzutage Internet.

So ein Montagefehler kann passieren und es kann auch mal aus verschiedenen Gründen passieren dass man ein Auto ohne Probefahrt rausgibt ABER es darf nicht so argumentiert werden dass der Fehler vorher schon da war und man den erst jetzt merkt, und es darf auch nicht argumentiert werden dass es nicht seine Schuld ist. Wenn mir einer so käme wäre ich wahrscheinlich nichtmal bereit dass er mir ein Gebrauchtteil verbaut was bei normaler Reaktion absolut ok wäre.

Folgeschäden sind bei der kurzen Fahrstrecke nicht zu erwarten und wenn nicht am Getriebe sondern an den Motor/Getriebeaufhängungen.

...und?....Neuigkeiten?...

Die suchen noch die Nadeln aus den Nadellagern. Das kann dauern....

.....wie ging es denn nun weiter?