Hallo,

ich dachte immer diese habe den gleichen Durchmesser wie eine kerkömmliche Bremsleitung bei anderen KFZ herstellern, also 4,75mm.

Nun habe ich gestern nach gemessen und muss feststellen das die 5mm hat oder hat meine Schieblehre Tomaten auf den Augen.

5mm Kuniferleitung und Schneidringverbinder oder F- Bördelverbinder habe ich bisher noch nicht gefunden.

Wer weiss mehr, es eilt.

Gruss Spice

baue gerade ein neues Teilstück ein mit 4,76 x 0,7 mm - zeigt meine Schieblehre und steht auch drauf,

wenn du die Leitung zum Lenkventil meinst.

lg - Manfred

Bearbeitet (10. September 201411 J. von passivhaus)

Genau das habe ich vor, ja es handelt sich um die Leitung zum Lenkventil.

Wie verbindest Du die alte und neue Leitung, mit Schneidring oder Bördelverbinder?

das gelieferte Rohrstück (aus DK - hoffentlich ist's lang genug) hat eine Schneidringverschraubung mit dabei.

Gibt es hier einen Unterschied zu X1?

Ich meinte bei meiner X1 mal 6,3mm an der Leitung Pumpe-Lenkventil gemessen zu haben.

Fred

ist beim X2 auch so, aber nur bis zum Gummidämpfer.

war gerade beim Auto - nachdem ich gestern aben die Leitung gelöst habe, tropft es immer noch - ein halber Liter ist mind. schon raus, ohne dass ich das Lenkrad angerührt hätte. Kommt wohl über die Pumpe?

lg - Manfred

Bearbeitet (10. September 201411 J. von passivhaus)

Ja, einzelene X1 Modelle haben ø 6,35mm Leitung zum Lenkventile mit klassischen Citroen Bördeltypen(+Dichtung)

Biete z.Z. folgende Rep.Sätze für Lenkleitung an:

ø 4,5x500mm CNF-Leitung, gebördelt m/Überwurfmutter und Verbinder

ø 4,5x1000mm dito

ø 4,5x1115mm CNF Leitung, gebördelt m/Überwurfmutter und dabei Spezialnippel für in-situ Bearbeitung im Wagen(also ohne Ausbau)

Gleiche Sätze für ø 6,35mm Leitung und noch andere auf Anfrage.....

Ein paar Bilder:

Bei Interesse PB oder info@autofrance.dk

Mfg. JohnB

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Gibt es hier einen Unterschied zu X1?

Ich meinte bei meiner X1 mal 6,3mm an der Leitung Pumpe-Lenkventil gemessen zu haben.

Fred

Du hast richtig gemessen, wie Jaybee schon schrieb. 6,35 mm. Bei ALLEN X1. Beim X2 - Ausnahme V6 - wurde die Leitung dünner, was auch einen anderen Sockel am Lenkventil bedingte. Es sind diese X2-Leitungen, die reihenweise den Geist aufgeben, vor allem wegen unzureichendem Korrosionsschutz bzw. im Vergleich zum X1 minderwertiger Legierung.