Hallo liebe Citroen`ler,

ich möchte mich kurz vorstellen:

Ich heiße Thomas, bin 39 Jahre alt und arbeite seit 15 Jahren an Citroen Modellen.

Vor einigen Monaten bekam ich einen BX Deuville 1,6 aus 1991 in dunkel grün Met. mit grauen Clubselssel. Gelaufen: 182.644 Kilometer.

Nun musste ich einiges, erneuern, bevor ich TÜV und AU -OHNE ERKENNBARE MÄNGEL- bekam.

Ich erneuerte ALLE Simmerringe, auch den hinter der Schwungscheibe, eine neue Kupplung, Zylinderkopdichtung und Schrauben, Kühlerthermoschalter 85 Grad, Motorthermostat 83 Grad, Kerzen, Zündkabel, Verteilerkappe,

Achsmanschetten, Traggelenke sowie links einen Spurstangenkopf, Mitteltopf, neue Dichtringe im Druckverteiler, (neue Siebchen 2 Stück im Druchverteiler) 4 mal neue Kugeln, neue Speicherkugel, neuer

Rücklaufoktupus (etwas umgebaut, um bei der nächsten Reparatur nicht die Antriebswelle entnehmen zu müssen), neues Getriebeöl SAE80W90, neue Lämpchen im Amarurenbereich und Heizungsregelung,

sowieso neues LHM und neue HI+RÜ Filter im Reservoir, neue Achsschwingenlager links und rechts -logo-, die Singelpoint ist etwas umgebaut, der Systemdruck ist nun geringer und der Motor hat unterhalb 3000U/min

mehr Drehmoment, andere Rückleuchten -von BX aus 1984-, neuer Blinkerhebel, und einiges noch mehr. Einen LHM Kühler hat der auch noch bekommen, damit im Sommer die grüne Plörre nicht zu warm wird. Die Kühlrohre befinden

sich hinter dem Ventilator, der immer auf 50% dreht. Ein zusätzlicher Fühler stellt über ein Lastenrelai dann am 82Grad Kopftemperatur den Lüfter auf 100% Lufleistung um. Ein zusätzlich montiertes kleines rotes LED Thermomter

neben der Digitaluhr zeigt die aktuelle Motortemperatur an. -Eine andere Motorhaube hat er bekommen, die vom Turbodiesel BX, die ist unterhalb etwas kürzer und lässt mehr Luft rein. Daher ich diese in der gleichen Farbe hatte, fällt das gar nicht auf.

Ich selber fahre meinen BX bis max, 3000U/min und ist dann im 5 Gang etwa 100 Km/h langsam! Ich selber drehe meine Motoren NIE höher! Deshalb verbraucht der zwischen 5,8 und max. 7 Liter !

Wenn es regnet benutze ich diesen auch nicht, da reicht ein alter Fiesta.

Technisch sind absolut keine Mängel vorhanden. Die Federkugeln sind etwas weicher gemacht.

Wenn die Strasse trocken sind, fahre ich den gerne, weil der so schön schwebt.

Die Reifen sind so langsam runter. Kleine Alltagsspuren sind vorhanden. Der Allgemeinzustand optisch ist gut.

Meine Frage nun, was könnte ich für einen Preis erreichen, weil ich ihn verkaufen möchte. Ich habe einen XM Y3 in Silber gekauft. Original 65.000 Kilometer aus einer Garage aus Linz am Rhein. 2,0 Motor reicht absolut aus.

Vielen lieben Dank..... Thomas Schmidt.

Bearbeitet (28. September 201411 J. von K-BX1400)

ehe jetzt wieder die Diskussion losgeht, ob dein Thread in die Markt-Rubrik gehört .... bitte den letzten Satz lesen

Ich glaube, der BX-Markt ist noch ruhiger als der XM-Markt. Mehr als 1.500,- wird es wohl nicht werden. Ich tippe eher auf unter 1000,-

Meine Meinung.

Und achte mir auf den Ölstand beim XM 2.0l.

Gruß Martin

jawoll, mache ich immer, die 2 Liter brauchen da etwas mehr. Danke Dir.... Liebe Grüße aus Rösrath. :-)

die 2 Liter brauchen da etwas mehr.

Ja, tun sie, so lange, bis sie halt noch mehr Öl brauchen. Aber dann braucht man nicht mehr Öl, sondern mehr Motor

Gruß Martin, der seit dem 2.0l nur noch 3.0l fährt