ABS-Kabel hinten

[hercule]

Hallo!

weiß jemand, wo bei einem X2 das ABS-Kabel hinten rechts (Stecker) endet? (Ich meine natürlich nicht das Ende am Rad)? Kommt man da vielleicht vom Kofferraum oder Innenraum ran?

Danke für Tipps

Schönes Wochenende

hercule

[Silvercork]

Die Steckverbindung (oft Kontaktproblem) ist über der HA ... ist was für kleine Hände/Finger.

Grobschlächtige lösen/senken dazu die Achse.

[hercule]

Danke für die schnelle Antwort. Ich ahnte schon sowas. Da muß ich mir wohl meine Wurstfinger runterfeilen...

[Kroack]

Ist über dem Arm indem die Federkugel sitz nach vorn gesehen, mit der flachen Hand übergreifen und den Kablebinder durchschneiden

[Manfred A.]

man kommt eigentlich, von der Fahrzeugmitte her, relativ gut dazu. Für den versteckten Einbauplatz, ich hätt´s mir schwieriger vorgestellt.

Bearbeitet 11. Oktober 2014 von Manfred A.

[TorstenX1]

Für Fingerakrobaten und Pedanten: Der Kabelbinder läßt sich öffnen und wieder verschließen.

[Juergen_]

Den Stecker zu öffnen finde ich nicht schwierig. Schlimmer finde ich die Kabeldurchführungen durch den Hinterachskörper.

Bearbeitet 11. Oktober 2014 von Juergen_

[ACCM Fred]

Darum steht auch in der original Werkstattbeschreibung:

Vor dem ´rausziehen des Kabels eine Schnur an den Stecker binden, damit man das neue Kabel wieder auf den richtigen Weg bringt. Mit ein bischen Fingerspitzengefühl und ohne Gewalt geht das ganz gut.

Fred

[Kroack]

Und vorallem alles gut rutschig machen mit Rostlöser - oä. Ich hab so eine schöne gekröpfte lange Spitzzange als Hilfe

[hercule]

Vielen Dank an alle für die zahlreichen Tipps! Ich hoffe ja immer noch, dass es mit dem Reinigen des Sensors behoben sein wird, weil die Leuchte ab und zu auch aus geht...

[TorstenX1]

Den Stecker zu öffnen finde ich nicht schwierig. Schlimmer finde ich die Kabeldurchführungen durch den Hinterachskörper.

Darum steht auch in der original Werkstattbeschreibung:

Vor dem ´rausziehen des Kabels eine Schnur an den Stecker binden, damit man das neue Kabel wieder auf den richtigen Weg bringt. Mit ein bischen Fingerspitzengefühl und ohne Gewalt geht das ganz gut.

Fred

Schwingarm ganz nach unten fahren. Stecker mit der erwähnten Schnur (oder einem Kabel, nehm ich immer weil immer vorhanden) nach oben ziehen, dabei die Aufnahme für die Befestigung auf dem Fahrschemel nach HINTEN zeigend. Dann geht das ziemlich fix.

Einige Werkstätten sparen sich das "Gefummel" und ziehen das Kabel einfach außen am Schwingarm vorbei. Das Kabel reißt dann unter entsprechenden Umständen gern mal ab, sowas hatte ich schon öfters am Platz.

Bearbeitet 11. Oktober 2014 von TorstenX1

[TorstenX1]

Vielen Dank an alle für die zahlreichen Tipps! Ich hoffe ja immer noch, dass es mit dem Reinigen des Sensors behoben sein wird, weil die Leuchte ab und zu auch aus geht...

Ich würde davon ausgehen, daß dann das Problem beim Stecker liegt. Ich senk IMMER die Hinterachse ab. Das dauert 20 Sekunden, und schon kann man einigermaßen bequem ran, und vor allem hat man auch die Möglichkeit, alles wieder so zu befestigen wie es war.

[Juergen_]

... Ich senk IMMER die Hinterachse ab...

Wie eigentlich? Einseitig die Halteschrauben vorderes und hinteres Gummi-Metall-Lager lösen oder ganz herausdrehen? Auf der Gegenseite angezogen lassen oder leicht lösen?

Bin da etwas "ängstlich", weil man bei dem Überkopf-Gewirr gar nicht schnell genug erkennen kann, wann vielleicht irgendwo eine Leitung oder ein Kabel gequetscht oder rausgezogen wird...

[TurboC.T.]

Bin kein Xantia-Besitzer, aber wenn die Hinterachse so befestigt ist wie beim XM (was ich stark annehme), ist das wirklich in 20 sec erledigt.

Einfach an der jeweiligen Seite, wo man arbeiten möchte die 2 Befestigungsschrauben etwas lösen (!) und die Achse kommt etwas runter.

Wegen der Leitungen muss man sich wenig Gedanken machen. Am XM habe ich die Achse ganze 20 cm tiefer gehängt mit Gewindestäben. Musste nach Demontage des Auspuffs lediglich die Hydraulikleitungen ausclipsen und das HK-Gestänge aushängen.

Gruß Marcel

[TorstenX1]

Genau so ist es. 2 Schrauben, die den Fahrschemel halten, lösen.

Dennoch aufpassen und nicht direkt drunter stehen, falls irgendwas verrostet ist....

Ich stell zur Sicherheit immer einen Getriebeheber drunter.