Der Eagle LS2 ist ein Sommerreifen mit einer gewissen Eignung für M+S, so wie der Michelin Lattitude. Das ist schon sehr grenzwertig im Vergleich mit einem Ganzjahresreifen mit Schneeflockensymbol.

Ich finde die Anmerkungen hier wie "die verschleissen schnell" recht witzig als wenn man noch nie Winter- oder Sommerspezialisten gefahren hätten, die nicht schnell verschlissen wären. Ein Michelin Primacy ohne HP war bei mir nach 16.000 km auf dem C6 so weit verschlissen, daß ich sie ersetzen mußte. Sicherlich keine Empfehlung für Vielfahrer.

Gernot

Habe auf meinem 28 jährigem BMWuppdich Nokian Ganzjahresreifen drauf. Ich hab zwar nicht mehr weit bis zum Rente und kann warscheinlich deswegen den rechten Fuss nicht mehr immer heben, trotzdem halten die Pneus schon 30000 km und sehen immer noch ganz gut aus. Das Fahrverhalten ist Sommer wie Winter zufriedenstellend. Allerdings vermeide ich Fahrten ins Hochgebirge. Der E28 wiegt aber nur 1270 kg.

So ein alter fünfer wiegt also so viel wie ein C3 heute. Von daher ist ein Betrieb mit Ganzjahresreifen sicherlich OK.

Gernot

aber der C6 wiegt etwas mehr :-)

Ja klar, aber nicht jeder C6 wird wie eine Wildsau getreten.

Gernot

schon klar, aber bremsen müssen die irgendwann auch mal ...

Die Längstraktion ist bei Ganzjahresreifen genauso gut wie bei vielen Winterreifen, bei manchen Typen sogar besser. Abstriche sind bei der Querführung hinzunehmen. Dafür ist der Ganzjahresreifen da auf trockener Strasse besser als die Mehrzahl der Winterreifen.

Ich habe mit diesem Kompromiss gar kein Problem. So manch ein anderer hier im Thread auch nicht. So ganz falsch kann das beim jeweiligen Einsatzprofil dann doch nicht sein.

Gernot