Es gibt neben dem Sensor im Armaturenbrett einen im Ansaugkanal unter dem Windleitblech, 2 weitere in den Luftkanälen, und natürlich einen am Verdampfer.

Du brauchst wohl beide Plastikklamotten hinterm Armaturenbrett von einem Xantia mit Klima, dann ergibt sich auch die Lage der Sensoren. Ob der Kabelbaum im Innenraum vorhanden ist, kann ich nicht sagen. Ich meine aber daß er nicht da ist, weil es mir bei irgendeinem Heizungskühlertausch aufgefallen wäre .... --- oder hab ich etwa bisher ausschließlich Heizungskühler bei Xantias mit Klima getauscht ?!? Hm. Das würde bedeuten, daß der Heizungskühler beim Xantia ohne Klimaanlage wesentlich langlebiger ist...

Wir haben den kompletten Heizungs-Klima-Block 'entnommen' - der Tausch des Heizungs-WT wird dabei zum Kinderspiel

und im Innenraum unter der Windschutzscheibe herrscht gäääääähnende Leere:

und so sieht der Block in 'externer Lagerung' aus:

Die Verkabelung des Blockes erfolgt ausschließlich über 3 Stecker (die oben so lustig links am Block baumeln) an der Unterseite der Kabelführung über dem WT - ungefähr da! (ein besseres Bild haben wir nicht gemacht)

Ein großes Fragezeichen schwebt über den beiden Leitungen, die vom Motorraum aus an der Spritzwand an den Klima-WT angeschlossen werden:

Die scheinen nicht zerstörungsfrei ausbaubar zu sein - werden die bei der Montage IM Motorraum verpresst???

Gruß Stefan

Bearbeitet (25. April 201511 J. von spätActiva)

Alle Achtumg, welche Mühe sich hier manche Leutz so geben!!

Ein großes Fragezeichen schwebt über den beiden Leitungen, die vom Motorraum aus an der Spritzwand an den Klima-WT angeschlossen werden:

Die scheinen nicht zerstörungsfrei ausbaubar zu sein - werden die bei der Montage IM Motorraum verpresst???

Gruß Stefan

Ca. 15cm vor der Spritzwand ist die Trennstelle. Erkennbar an der Verdickung. Dort ein rundgebogenes Blech zwischen die beiden Rohrenden einführen und eine innenliegende Spange zurückdrücken, dann können die Rohre auseinandergezogen werden. Ist etwas blöd zu beschreiben.

Alle Achtumg, welche Mühe sich hier manche Leutz so geben!!

Ja, ich habe noch morgens gedacht: 'Das wird nie etwas!'

Dann habe ich schon mal das Armaturenbrett ausgebaut ... und als wir dann den Block am Stück rausgehoben haben und im Motorraum die Verkabelung für Klimakompressor und Trocknerflasche gefunden haben, dachte ich: 'Ist vielleicht doch gar nicht soo schwer'

Also, wenn der Heizungs-WT eh gemacht werden muss - Hallo Torsten, das IST ein mit Ohne-Klima, bei dem der Heizungs-WT fällig ist!! -, hält sich der Mehraufwand in Grenzen. Allerdings noch vorbehaltlich der Verkabelung im Inneren.

Danke Torsten, werde gleich mal sehen, ob ich die Steckverbindung verstehen und überwinden kann

Gruß Stefan

PS: Ich hätte da noch 'ne Klima in meinem aktuellen Activa tct: Jemand Interesse?

Ja, ich habe noch morgens gedacht: 'Das wird nie etwas!'

Falscher Ansatz, man muß morgens aufwachen und sich sagen: " Ich mache das jetzt!"

Habbischjadann

Hallo zusammen,

nach langem hin und her, habe ich mich nun entschieden, mein ,,Klimatraum" auch in die tat umzusetzen.

Nach viel fluchen und viel sch..... sagen ist nun geschafft,  der einfache Lüftungsblock raus, und der Klimablock hängt drin.

War garnicht mal so schwer, mal abgesehen von den Schrauben am WT.

Eine Frage dann noch, ist bei dem Kondensatablauf noch eine Gummitülle als Wanddurchführung zwischen Karrosserie und Ablauf vorgesehen?

Lange Rede kurzer Sinn, hier ein Paar Bilder.

Bitte um Entschuldigung bezüglich der Bildqualität.

 

1. Als alles anfing.

http://www.directupload.net/file/d/4573/9c8rjwcr_jpg.htm

Allmählich machte sich aber skepsis breit.

http://www.directupload.net/file/d/4573/mitnapm5_jpg.htm

3. Nun ist es geschafft. Der alte Lüftungsblock ist draußen.

http://www.directupload.net/file/d/4573/gwg29qjp_jpg.htm

4. Upps, dort fehlt doch was

http://www.directupload.net/file/d/4573/ll5btkmr_jpg.htm

5. Da, ist er ja. 

http://www.directupload.net/file/d/4573/jqnk6y3y_jpg.htm

 

 

Bei dem WT wundert es mich nicht, das es schon nach maggi gestunken hat. Aber seht selber

http://www.directupload.net/file/d/4573/t9hhicsr_jpg.htm

 

Noch ein Zusatzbild. Licht am ende des Tunnels.

http://www.directupload.net/file/d/4573/x2scq5zx_jpg.htm

Wenn interesse besteht, kann ich die Reparaturanleitung auch hochladen. Habe alles Punkt für Punkt aufgeschrieben, und fotografiert.

Euch dann noch einen schönen 4. Advent.

 

 

 

Was Rost angeht sind Xantias harmlos, schau Dir vor allem die Stelle hinter der linken hinteren Tür an und das Seitenblech dahinter, also Quasi gegenüber der Tankklappe bis zur Rückleuchte. Da gibt es manchmal Rostblasen.

Wenn du die siehst, ist es meistens schon zu spät. Linke Kofferraumabdeckung abbauen, Haltegummies abbauen, Teppich herunterklappen. Das dahinterliegende Lüftungsgitter abnehmen.
Mein 93ziger ist leider wegen ein paar Rostpickel von Außen geschlachtet worden. Im Inneren des Seitenteiles hatte der Rost ganze Arbeit geleistet. Es war nix mehr da.


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vor 7 Stunden, Gregor 1990 sagte:

Hallo zusammen,

nach langem hin und her, habe ich mich nun entschieden, mein ,,Klimatraum" auch in die tat umzusetzen.

Nach viel fluchen und viel sch..... sagen ist nun geschafft,  der einfache Lüftungsblock raus, und der Klimablock hängt drin.

War garnicht mal so schwer, mal abgesehen von den Schrauben am WT.

Eine Frage dann noch, ist bei dem Kondensatablauf noch eine Gummitülle als Wanddurchführung zwischen Karrosserie und Ablauf vorgesehen?

Lange Rede kurzer Sinn, hier ein Paar Bilder.

Bitte um Entschuldigung bezüglich der Bildqualität.

 

1. Als alles anfing.

http://www.directupload.net/file/d/4573/9c8rjwcr_jpg.htm

Allmählich machte sich aber skepsis breit.

http://www.directupload.net/file/d/4573/mitnapm5_jpg.htm

3. Nun ist es geschafft. Der alte Lüftungsblock ist draußen.

http://www.directupload.net/file/d/4573/gwg29qjp_jpg.htm

4. Upps, dort fehlt doch was

http://www.directupload.net/file/d/4573/ll5btkmr_jpg.htm

5. Da, ist er ja. 

http://www.directupload.net/file/d/4573/jqnk6y3y_jpg.htm

 

 

Bei dem WT wundert es mich nicht, das es schon nach maggi gestunken hat. Aber seht selber

http://www.directupload.net/file/d/4573/t9hhicsr_jpg.htm

 

Noch ein Zusatzbild. Licht am ende des Tunnels.

http://www.directupload.net/file/d/4573/x2scq5zx_jpg.htm

Wenn interesse besteht, kann ich die Reparaturanleitung auch hochladen. Habe alles Punkt für Punkt aufgeschrieben, und fotografiert.

Euch dann noch einen schönen 4. Advent.

 

 

 

Hallo kannste mir mal die Anleitung schicken? Die Klima ist das, was an meinem Activa TCT auch fehlt.....Vielleicht trau ich mich da auch mal dran.....Voraussetzung ist natürlich, das ich die Teile zusammen bekomme...

Gruß HG

vor 8 Stunden, hglipp sagte:

Hallo kannste mir mal die Anleitung schicken? Die Klima ist das, was an meinem Activa TCT auch fehlt.....Vielleicht trau ich mich da auch mal dran.....Voraussetzung ist natürlich, das ich die Teile zusammen bekomme...

Gruß HG

Schicke ich dir gerne.

Habe aber bitte noch etwas Geduld.  Bin noch nicht komplett fertig.

So weit ich weiß schlachtet spätactiva bald einen X1. 

ja so würde ich vorgehen besorg Dir ein Schlachter mit Klima dann sind schonmal alle Teile da aber es wird aufwändig werden es ist allerhand was eingebaut werden muß schon allein der Riementrieb umsetzen der HD Pumpe und und und

Die Pumpe muss nicht umgesetzt werden.
Und ich filetiere gerade einen X1 V6. Ich könnte einiges beisteuern.
Gruß Stefan

Umzubauen ist motorseitig eigentlich nur der Riemenspanner und die LiMa

ja beim Riemenspanner fängt es an haste da auch die Löcher in der Ölwanne wo dieser befestigt wird

vor 11 Stunden, spätActiva sagte:

Die Pumpe muss nicht umgesetzt werden.
Und ich filetiere gerade einen X1 V6. Ich könnte einiges beisteuern.
Gruß Stefan

wenn ich mich entsinne sitzt die Pumpe ohne Klima nicht unten ? Dann darüber die Lima ? Mit Klima unten Kompressor Lima Pumpe

Bearbeitet (21. Dezember 20169 J. von Henry K)

wenn ich mich entsinne sitzt die Pumpe ohne Klima nicht unten ? Dann darüber die Lima ? Mit Klima unten Kompressor Lima Pumpe

So ist es. Ohne Klima Stahl Ölwanne. Mit Klima Aluwanne.

Spät Activa hat im Fall des tct von HG Lipp, auf den er geantwortet hat, recht. Beim tct sitzt die Pumpe immer an derselbsen Stelle, egal ob mit oder ohne Klima. Die Ölwanne ist immer die gleiche.

Teile des V6 passen allerdings nur wenige.Kompresssor, Rohre, Trockner sind anders.

Bearbeitet (21. Dezember 20169 J. von TorstenX1)

vor 2 Stunden, Amokhahn sagte:

So ist es. Ohne Klima Stahl Ölwanne. Mit Klima Aluwanne.

Ich habe noch eine Ölwanne von einem X1 1.8 mit Klima anzubieten.

Die habe ich mal erworben, weil bei meinem X1 das Gewinde der Ölablassschraube völlig hinüber war und ich die Ölwanne tauschen wollte. Dann kam aber der Motorschaden (ZKD) dazwischen.

Wenn ich das mal mache, muss ich mich richtig in das Thema einarbeiten.... Deshalb die Frage nach der Anleitung. Seltsamerweise hatte ich noch nie ein Fahrzeug mit Klimaanlage. Deshalb fehlt mir noch das Wissen. Hat wohl damit zu tun, das ich fast immer mit dem Wohnmobil in den Urlaub fahre.... Interessant ist es, da ich bestimmt in der nächsten Zeit mal den Wärmetauscher wechseln muss. Manchmal meine ich nämlich den Maggiegeruch zu riechen. Seltsamerweise nur kurz nach dem Starten. Kühlwasserverlust ist keiner festzustellen. Könnte also höchstens Tröpfchenweise raus kommen. Wenn dann schon das ganze Armaturenbrett raus muss könnte man ja die Klima nachrüsten, vorausgesetzt ich habe alle notwendigen Teile und die notwendige Literatur.....

ich denke es ist ne menge arbeit ne Klima nachzurüsten

Das Nervigste wäre der Kabelbaum - ist aber alles schon da.
Die Teile selbst einzubauen ... nun ja, wenn das Armaturenbrett wegen des Wärmetauschers eh raus ist, dann ist das Gröbste eigentlich durch.

Am 22.12.2016 at 21:18 , Henry K sagte:

ich denke es ist ne menge arbeit ne Klima nachzurüsten

Hatte ich auch gedacht, bis auf ein Paar Kleinichkeiten. Hatte es mir auch schlimmer vorgestellt.

 

Habe jetzt die ,, neue Lüftung" soweit angeschlossen, und sie funktioniert. Juhu.

Habe nur jetzt ein Paar probleme:

Momentan scheitere ich am Armaturenbrett. Sind diese zwischen Klima und nicht Klima unterschiedlich?

Das das große Handschuhfach nicht passt ist mir jetzt leider auch schon bewusst geworden. Aber gibt es sonst bauliche unterschiede? Meins ist ohne Beifahrerairbag.

Könnte jemand vielleicht die Kabelverlegung unterhalb des KI´s , dort wo die Schalter für Nebelschein/schlussleuchte online stellen? Habe nämlich genau das nicht fotografiert. (Asche auf mein Haupt)

 

Dann guten Rutsch ins neue Jahr

 

Problem gefunden. Es gibt tatsächlich verschiedene Armaturenbretter für den X1. Besten Dank nochmal an spätactiva.

Jetzt fehlen mir nur noch die motorseitigen Sachen und dann ist es geschafft.

Was mache ich nur danach??

Fahren!