Hallo,

weiss jemand von Euch wie man die orginale Innere ATW-Manschette befestigt ? Ich bekomme das irgendwie nicht hin. Der Metallring lässt sich mit keinem Werkzeug so runtertreiben, dass es dicht wird und hät.

Grüße Matthias

Hier noch ein Bild von Metallring. :

Was steht denn im schlauen Buch (original >> Werkstattanleitung) wie das gemacht gehört falls es jemand hat?

>>

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So was hab ich für Xantia gefunden:

Da muß wohl richtig gedengelt werden.....

Fred

Ich durfte das Teil neulich an einem AX mal tauschen. Wenn das die gleiche Konstruktion ist, bekommt man die Manschette ab, in dem man den Metallring mit Schraubendreher und Hammer von der linken Seite etwas aufbiegt und dann nach rechts abzieht. Das Neuteil wird dann drüber geschoben und mit dem Hammer vorsichtig verschlossen / umgebogen.

Hallo,

das mit dem böteln mit dem Hammer (500g) habe ich Freitag den ganzen Tag erfolglos versucht. Der Metallring ist so widerstansfähig, dass er sich nicht Formen lässt.

Aber wenn das doch so gemacht wird muss ich wohl zum Fäusten und Durchschlag greifen, vieleich geht es ja damit.

Einen kleinen Schraubendreher zwischen Welle und Blech treiben und den Schraubendreher etwas drehen. Dadurch sollte sich dieser Blechkorb von der ATW lösen lassen.

Es ist kein Blechkorb wie beim AX/Saxo sondern ein Ring (siehe Fotos), und ich glaube er möchte ihn nicht ausbauen sondern damit die Manschette so befestigen dass sie dicht ist...

- dass sie dicht ist, ist ein gutes Stichwort. Bördelt man nämlich mit Heimmitteln, also z.B. mit Hammer und Durchschlag, ist zu befürchten, dass sich kein fester Sitz für ausreichende Abdichtung einstellt. Es empfiehlt sich also zusätzlich ein aushärtendes/vulkanisierendes Dichtungsmittel zu verwenden.

Gruß Gerd

Genau, ich möchte die neue Manschette wieder dicht montieren. Und mit normalen Hausmitteln ist das bis jetzt nicht gelungen. Man bekommt den Blechrand einfach nicht vernümpftig gebörtelt,weil das Blech so zäh ist. Ich werde es mal mit den Dichtungsmittel-Tipp probieren.