Was mich nicht ganz überzeugt ist der zu schmale Kragen der das DL von oben gegen Spritzwasser, Dreck abdeckt, der Originale ist auch weiter heruntergezogen...

Gruß, Hubert

Spritzwasser von oben?

Was im Gegensatz zum originalen überzeugt: es ist lieferbar und bezahlbar.

Komisch, ich hatte da oben noch nie Spuren von Spritzwasser? Nur unberührten Staub. Fahrt Ihr mit offener Haube?

Wenn ich Langeweile hab, kratz ich mal von meinen ausgebauten das Gummi ab und schau, ob die Löcher da auch drin sind. Dachte, Elastomer hätt die vielleicht gemacht.

Okay, ich hab nur meinen ersten Eindruck anhand der geposteten Fotos wiedergegeben, eine wirkliche Beurteilung traue ich mir da nicht zu.

Was mich nicht ganz überzeugt ist der zu schmale Kragen der das DL von oben gegen Spritzwasser, Dreck abdeckt, der Originale ist auch weiter heruntergezogen...

Gruß, Hubert

Der Kragen, der ist nun aber wirklich nur Dekoration!

Komisch, ich hatte da oben noch nie Spuren von Spritzwasser? Nur unberührten Staub. Fahrt Ihr mit offener Haube?

Wenn ich Langeweile hab, kratz ich mal von meinen ausgebauten das Gummi ab und schau, ob die Löcher da auch drin sind. Dachte, Elastomer hätt die vielleicht gemacht.

Ich habe nochmal gesucht und bin über die Fotos von Badscooter gestolpert: http://forum.andre-citroen-club.de/showthread.php?60060-Aufruf-Probleme-mit-XM-Federbeindomlager-Bitte-melden-!&p=4913951&viewfull=1#post4913951

Okay, die Löcher bzw. Mulden wurden von Elastomer dort angebracht. Was ich aber nicht weiter verwerflich finde, wenn es zu einer besseren Verbindung von Metall und dem verwendeten Schaummaterial führt.

Was ich nicht bestätigen kann, ist dass diese Domlager stärker nachgeben, als die originalen. Der Abstand nach oben zur Haube ist auch in unbelastetem Zustand geringer.

Meine Domlager sind jetzt seit etwa einem Jahr und 35.000 km verbaut.

Negative Erfahrungen: keine.

Beruhigendes Gefühl: ständig (zumindest wenn ich an die alten originalen denke).

Ich finde, für den Preis kann man nicht viel falsch machen. Außerdem ist es klasse, dass man die Teile über einen forenbekannten deutschen Händler beziehen kann. Bevor Citropart die Domlager ins Programm genommen hatte, war Eigeninitiative gefragt. Meine damaligen Versuche, an anderweitig überholte Lager zu kommen, endeten in zähem Email-Kontakt, der dann im Sande verlief und viele logistische Probleme bereitet hätten bzw. viel Vertrauensvorschuss erfordert hätten. Jetzt kann ich bequem im Shop oder per Telefon bestellen. Das ist viel wert.

...Der Abstand nach oben zur Haube ist auch in unbelastetem Zustand geringer.

... Meine damaligen Versuche, an anderweitig überholte Lager zu kommen, endeten in zähem Email-Kontakt, der dann im Sande verlief ...

Meine Aussage, dass die Lager von Elastomer/Citropart höher bauen, stützte ich auf die Aussage eines XM Fahrers, der C5 Kugeln verbaut. Mit den originalen Domlagern passen sie in den XM, mit den überholten Lagern nicht mehr! Kann aber sein, dass ich da was verwechselt habe und die C5 Kugeln wegen dem komischen Wulst nicht mehr passten!

Ich hatte Kontakt zu "Sergey" aus Weißrußland der auch Domlager überholt. Er war in Deutschland und Österreich und überbrachte mir persönlich die Domlager. Es waren die mit Abstand besten, die ich bisher gesehen habe (Fotos siehe www.xmig.at). Er ist aber schwer per Mail zu erreichen und auf meine letzte Anfrage meinte er nur, dass er momentan nicht hier in die Nähe kommt und deswegen keine bringen kann. Gegen Versand sträubt er sich anscheinend... Schade!

Meine Domlager sind jetzt seit etwa einem Jahr und 35.000 km verbaut.

Negative Erfahrungen: keine.

Beruhigendes Gefühl: ständig (zumindest wenn ich an die alten originalen denke).

Erstaunlich.

Die Originalen haben das alle auch geschafft.

Sogar viel mehr.

Und die Leute sagen wie mies die waren.

Erstaunlich.

Die Originalen haben das alle auch geschafft.

Sogar viel mehr.

Und die Leute sagen wie mies die waren.

Was willst Du mir damit sagen?

In meinem anderen XM habe ich auch noch die originalen drin (Laufleistung 230.000 km und 15 Jahre alt). Und diese sind noch perfekt, soweit ich das beurteilen kann. Aber das hilft mir nicht, wenn die Domlager in jenem XM, den ich täglich fahre, rostig und gefährlich sind und die originalen so gut wie nicht mehr zu beschaffen sind.