Hege und Pflege der schönsten Madame...C6

[Magdeburger]

...da ich ja nun zu dem ersehnten Kreise der C6 Fahrer gehöre, oder besser Besitzer, denn gefahren wird Sie nicht zu jedem "Popanz" sondern zu würdigen Anlässen, möchte ich in die Runde fragen , ob und welche "Mittelchen" ihr der Madame ZUSÄTZLCH verabreicht?

Spezielle ja bei der Benziner mit ca.5000 KM Jahreslaufleistung? (hoffe ich kann mich ausreichend zurück halten)

Nach meinen bescheidenen Kenntnissen tanke ich wohl am Besten 98 Oktan SuperPlus , statt dem 95 ´er, kenne noch diesen "InjektionsreinigerZusatz" von LiquyMoli

soll Ablagerungen im Motorraum beseitígen und für bessere Verbrennung sorgen. Alle 2000km beim Tanken ein Döschen dazu? Ob´s das braucht?

Was könnte ich noch tun oder besser lassen?

Danke an die C6 Schrauber und Kenner...

[XMbremi]

Ich tanke seit 20.000km E10. Keinerlei Zusätze.

Motoröl habe ich auf 0W40 umgestellt.

Ich persönlich würde ihm gelegentlich auch mal Drezahlen oberhalb von 4000U/min geben. - wenn er richtig warm ist. Sonst "gewöhnt" er sich an das Cruisen und wird/wirkt insgesamt noch lahmer. (Seitdem ich wieder XM Riemen-V6 Schalter fahre, komme ich mir im C6 vor wie frisch verstorben )

[uwe.v11]

98 Super Plus tät ich.

da ist kein Bio-Nahrungsmittel drinne.

und dann würde ich noch 250ml teilsynt.2-Taktöl dazu geben.

dann ist alles schön geschmiert für den Kaltstart.

Gr.Uwe

[ACCM CXJOE]

Einfach fahren und jährlich das Motoröl wechseln.

[ulli77]

Hallo Madgeburger,

wenn du die Madame lange fahren willst, würde ich unbedingt an Rostschutz denken. Also mal "Mike Sander" googeln und los geht´s.

Ich habe das bei meinem C5 gleich nach dem Kauf gemacht und bin noch Rostfrei. Das war 2007

[jaques]

Hat einer schon Erfahrung mit Hohlraum Konservierung beim C6? Gibt es einen Hohlraumplan? Wäre doch ei geniales Generationen Fahrzeug!!!

[jaques]

Werde mir morgen mal einen günstigen Benziner ansehen. Steht nur 60 km entfernt in Holland. Wäre eine Alternative zum Satzt Winterreifen. Gut den müsste man natürlich noch montieren. Ein Winterauto --> Heureka

[C6per]

Wenn der Wagen einfaches Super verträgt, würde ich das auch tanken - alles andere ist reine Geldverschwendung. Mit Super Plus dem Wagen "was Gutes" tun zu wollen ist reiner Irrglaube!

Ähnlich ist es mit E5/E10. Wenn der Hersteller zusichert, dass der Wagen E10 verträgt, warum sollte dann E5 besser sein?

Und diese Reinigungszusätze sind auch nur Makulatur. Die Sprithersteller mischen solche Zusätze schon von sich aus da rein, davon dann noch mehr reinzugiessen bringt nichts.

Das mit dem 2-Takt Öl gilt nur für Diesel. Der läuft damit tatsächlich weicher. Es schadet dem Motor allerdings auch nicht, es nicht zu tun...

Das einzige, was einem Motor wirklich zu einem langen Leben verhilft, ist regelmäßiges Fahren; möglichst wenig Kurzstrecke; und vorsichtiges Warmfahren, bevor man richtig Gas gibt. Ach ja, Ölwechselintervalle sollte man auch nicht allzusehr dehnen...

(Das schreibt einer, der 325Tkm mit einem 75 PS Benziner abgespult hat, und der Wagen läuft und läuft und läuft...)

(So günstig wie gestern habe ich das letzte Mal Anfang 2011 getankt)

Bearbeitet 12. November 2014 von c6perer

[Magdeburger]

.... Jaques, warum ist denn die Schweiz nur 60 km von Holland? Was ist das für ein Benziner, habe auch sehr lange nach meinem gesucht, brauche also selbst keinen mehr, aber interessiere mich ja auch immer was es so auf dem Markt gibt?

[Magdeburger]

...C6perer, scheint ja wirklich zu viel "Augenwischerei " bei den Zusätzen zu sein.

Zu den Wechselintervallen des Motoröls, mein C6 hat vom Vorbesitzer im Juni 2012 eine Inspektion bekommen (durch Cit.-Werkst.) und die auch nur, weil die Zeit von 2 Jahren vergangen war. Laufleistung von Juni 2012 bis November 2014 3000 KM...DREITAUSEND! KM. Soll oder muss ich wieder das Öl wechseln (kompl. Inspektion) ?

Der C6 hat jetzt 22000 KM ist aus EZ 6/2007 . Wartungshistorie bisher: 1. Wartungsdienst 2010 bei 13000 KM. 2. Wartungsdienst 2012 bei 19000KM und nun haben wir wieder 2Jahre rum und die Madame steht bei 22.000KM....

Habe Sie ja von München selbst 550km Überführungsfahrt hierher nach Magdeburg geholt, lief auf der Bahn wie eine Biene, habe auch keine Rennen gefahren so 130 - 160 km/h.

Sie ist ja Benziner und das Motoröl sieht noch goldgelb wie Honig aus....

[Thorsten Graf]

Wie wirkt sich Super Plus auf die Leistungsfähigkeit des Motors aus? Die Klopffestigkeit ist ja höher, holt der Motor dann mehr PS durch die angepasste Motorsteuerung raus?

Das mit dem Obenöl habe ich allerdings auch schon im Zusammenhang mit Benzinern gehört, z. B. im DS-Forum

Wenn der Wagen einfaches Super verträgt, würde ich das auch tanken - alles andere ist reine Geldverschwendung. Mit Super Plus dem Wagen "was Gutes" tun zu wollen ist reiner Irrglaube!

Das mit dem 2-Takt Öl gilt nur für Diesel. Der läuft damit tatsächlich weicher. Es schadet dem Motor allerdings auch nicht, es nicht zu tun...

Das einzige, was einem Motor wirklich zu einem langen Leben verhilft, ist regelmäßiges Fahren; möglichst wenig Kurzstrecke; und vorsichtiges Warmfahren, bevor man richtig Gas gibt. Ach ja, Ölwechselintervalle sollte man auch nicht allzusehr dehnen...

(Das schreibt einer, der 325Tkm mit einem 75 PS Benziner abgespult hat, und der Wagen läuft und läuft und läuft...)

(So günstig wie gestern habe ich das letzte Mal Anfang 2011 getankt)

[Thorsten Graf]

Die zwei Jahre sind um, da könnte also eine Inspektion anstehen. Andererseits zeigt der C6 glaube ich an, wann er zur Inspektion muss, oder zählt der nur die km runter ohne Berücksichtigung der Zeit?

Bei meinem war das Öl nach der Überführung aus Berlin auch goldgelb, vielleicht schaue ich demnächst mal wieder nach. Bin jetzt über 5000 km gefahren.

Grüße

Thorsten

...C6perer, scheint ja wirklich zu viel "Augenwischerei " bei den Zusätzen zu sein.

Zu den Wechselintervallen des Motoröls, mein C6 hat vom Vorbesitzer im Juni 2012 eine Inspektion bekommen (durch Cit.-Werkst.) und die auch nur, weil die Zeit von 2 Jahren vergangen war. Laufleistung von Juni 2012 bis November 2014 3000 KM...DREITAUSEND! KM. Soll oder muss ich wieder das Öl wechseln (kompl. Inspektion) ?

Der C6 hat jetzt 22000 KM ist aus EZ 6/2007 . Wartungshistorie bisher: 1. Wartungsdienst 2010 bei 13000 KM. 2. Wartungsdienst 2012 bei 19000KM und nun haben wir wieder 2Jahre rum und die Madame steht bei 22.000KM....

Habe Sie ja von München selbst 550km Überführungsfahrt hierher nach Magdeburg geholt, lief auf der Bahn wie eine Biene, habe auch keine Rennen gefahren so 130 - 160 km/h.

Sie ist ja Benziner und das Motoröl sieht noch goldgelb wie Honig aus....

[bx-basis]

Wenn hauptsächlich Kurzstrecken gefahren werden sollte das Öl laut Hersteller jährlich gewechselt werden. Citroen nennt das in seinen Wartungsplänen "erschwerte Bedingungen".

[Magdeburger]

Hallo Madgeburger,

wenn du die Madame lange fahren willst, würde ich unbedingt an Rostschutz denken. Also mal "Mike Sander" googeln und los geht´s.

Ich habe das bei meinem C5 gleich nach dem Kauf gemacht und bin noch Rostfrei. Das war 2007

...ist das denn bei den modernen Autos mit viel Kunststoff und verzinkten Karosserien noch so notwendig? Wenn ja, mache ich das , aber dachte das ist nur für ältere Modelle?

`Bei meinem C5I aus 2002 ist noch kein Rost sichtbar....

[hubsi336]

Servus Magdeburger, das ist von Fahrzeug zu Fahrzeug unterschiedlich. Ich hatte einen Polo aus 2002 da ist die Verzinkung nur im Homöopathischen Bereich und der Gammel war phänomenal! Ähnlich bei meinem PUG 206, Rost fast an allen Falzen, aber ich habe ihgn komplett Fluid Film geflutet (Druckbecherpisole), da rostet die nächste Zeit nichts mehr! FF kriecht so gut dass die Innenkonservierung der Türen sich nach 3-4 Monaten durch die Ablauflöcher 10cm an der Aussenseite der Tür nach oben arbeitet - kein Witz!!

Gruß, Hubert

[RobertF]

Mein C6 ist von 2006, keine Hohlraumversiegelung, keinerlei Rost. Aber: Rhein-Main-Gebiet (kaum Schnee), Garagenwagen, meide winterliche Salzfahrten wo möglich und (hand)wasche ihn nach Salzfahrt! Wer seinen Lack liebt, wäscht von Hand (zuhaus/SB-Waschbox). Sieht aus (und fährt) wie neu.

Wenn der Wagen einfaches Super verträgt, würde ich das auch tanken - alles andere ist reine Geldverschwendung. Mit Super Plus dem Wagen "was Gutes" tun zu wollen ist reiner Irrglaube!

Ist es eben nicht.

1) Es steht in der Betriebsanleitung, dass man Super Plus tanken soll.

2) Es ist KEIN Biosprit darin.

3) Es spart so viel Sprit, dass die Mehrkosten nicht ins Gewicht fallen (Nullsumme) (Ich war erst skeptisch, aber vorher 10.8L, dann 10.2L bei identischem Fahrprofil ist deutlich) (mit Aral Ultimate 102 hab ich neulich 9.2 Liter geschafft (hier aber nur Autobahn). 9.2L bei einem Auto, bei dem der Hersteller 11.2 bis 16.2 Liter angibt.)

4) Der Motor ist laufruhiger

5) Für die Langlebigkeit kann es nicht schaden

6) Mir klar, dass das mitunter ein religiöses Thema ist, ich habe Super Plus nach dem Kauf mal ausprobiert ohne viel zu erwarten - und tanke seither nur wenn es nichts anderes gibt Super 95

Ansonsten:

Das einzige, was einem Motor wirklich zu einem langen Leben verhilft, ist regelmäßiges Fahren; möglichst wenig Kurzstrecke; und vorsichtiges Warmfahren, bevor man richtig Gas gibt. Ach ja, Ölwechselintervalle sollte man auch nicht allzusehr dehnen...

Hier stimme ich zu (ausser zu dem 'Das einzige'...)

Bearbeitet 14. November 2014 von RobertF