Hat der Xantia 1,8-16V Zahnriemen?

[uwe.v11]

und wenn,wann,wie oft muß man den wexeln?

ist das ein unauffälliger Motor?

Dank und Gruß

Uwe

[Speedy7782]

ich denke mal, du meinst den 1.8 16V

ja, der hat nen zahnriemen, der meines wissens nach bei 120tkm fällig ist. ein tausch ist recht einfach und kostengünstig durchzuführen

gruß

ps: diese motor ist einer der besten, die es im xantia gibt...

[Kroack]

14 V haben sie alle an der Lichtmaschine

[Gaser]

Der 1,8 14V ist einer der extrem seltenen 1,8-2-Zylinder mit 7-Ventil-Technik - also 3,5 Einlassventile und 3,5 Auslassventile, wenn ich mich nicht irre.

[uwe.v11]

ja,Mist,war blöd,hab zu schnell abgeschickt ohne das nochmals zu lesen..

ich hoffe Ihr macht keine Fehlerchen ;-)

mit den Reifenventilen sind es dann 21 Stück,oder?

Gruß Uwe

[Wurzelsepp]

Uwe, du kannst es ja ändern.

[Gaser]

Klar. Jeder macht mal Fehlerchen. Aber selten so schöne

Hast du pro Reifen 3 Ventile?

Ich halte den 1,8 16V auf der einen Seite für den vernünftigsten Motor im Xantia: er ist recht modern und sparsam, gilt als LPG-fest. Dadurch ist er der günstigste Benziner im Xantia, und kann (bei Umrüstung) der günstigste LPG-Motor im Xantia werden. Mit 110 PS ist er neutral betrachtet auch schnell genug - schafft immerhin ca. 194 km/h lt. Papiere.

Auf der anderen Seite ist der Motor IMO ziemlich spaßbefreit. Bis zu 190 km/h vergeht eine ganze Weile. Das (recht bescheidene) Drehmoment liegt zudem noch sehr spät an.

Bsp:

1,8 16V - 110 PS - 155 Nm @ 4250 /min

2,0 8V - 121 PS - 176 Nm @ 2750 /min

Gruß

Gaser2,0i

[uwe.v11]

ja erstens,Wie denn?

und zweitens

da hängen ja die ganzen Messes wegen 14 V und so in der Luft!

Gruß Uwe

[Wurzelsepp]

Hallo Uwe,

zu erstens: klicke aus diesem Fred ein mal raus, in die Übersicht.

Da findest du deinen Fred.

Dieser hat, da deiner etwa in Bildmitte einen grünen Punkt mit Häkchen.

Diesen doppelklicken.

Dann kommt deine Fredüberschrift in Klammern.

Jetzt reinklicken und ändern.

Dann noch mal irgendwo in der Spalte draufklicken und es ist passiert.

Die bis jetzt gegebenen Antworten behalten zwar die bisherige Überschrift,

aber alle neuen die neue.

Gruß Herbert

[khs2212]

Ich denke mit einem Bild geht das einfacher. Einfach da, wo der Pfeil hinzeigt einen Doppelklick ausführen, dann ist die Überschrift markiert und kann angepasst werden

[Wurzelsepp]

ach,...ich muß den grünen Punkt nicht treffen..... ?!!

Stimmt.

Danke.

Gruß Herbert

[TorstenX1]

Nochmal zur Frage:

120.000 km

ODER

10 Jahre.

Übrigens hatten die 1,8i16v typischerweise etwas mehr Dampf als das Werk versprach, 125PS waren und sind üblich, was erklärt daß viele auch heute noch locker über 200 (Tacho dann ca. 208) gehen

[Gast]

Alle 80tkm oder 8 jahre war wechsel Intervall. Auf 120tkm und 10jahre würde ich mich nicht einlassen.

[Xsara_Daniel]

Übrigens hatten die 1,8i16v typischerweise etwas mehr Dampf als das Werk versprach, 125PS waren und sind üblich, was erklärt daß viele auch heute noch locker über 200 (Tacho dann ca. 208) gehen

Jupp, mein Xsara Break war mit knapp 200 eingetragen, wenn ich mich richtig erinnere. Tacho 210-215 gingen, laut GPS so 202-204 km/h. Machte nicht viel Spass so schnell zu fahren, und es dauert seine Zeit bis er dort ist. Bis 170 habe ich den aber gerne gefahren.

Ciao, Daniel

[uwe.v11]

und weiter

ich hab die Versicherung gefragt.

bei 18 SFR kostet der 294 Euro

find ich teuer!

hab dann durch Zufall heute einen X1 mit 1,6i angeboten bekommen.

dann ,jetzt mal im Netz geschaut.

beide,der 1,8 -16V aber auch der 1,6i kosten gleich in der Versicherung!!

der Versicherungsmann sagte,ja klar ,ist ja Typenklasse 19.

hab geschaut,ist der 1,6i auch.

aber ist das heute so?

dass beide gleich viel Versicherung kosten?

Gruß Uwe

der X1 hat im Schein Euro2,aber ist irgendwie gändert worden.

gibt es das?

kostet ca 100 Euro Steuer,richtig?

[Remike]

hmm...

Mein X2 V6 hat ab 2015 HK Typklasse 18:) (bisher 19).

Und meine vorheriger X1 1,8 16V hat kurz vor Km 12000 durch einen Rückruf einen kostenlosen Riemen mit Spannrolle bekommen.

Das war im Sept. 1999.

[Der Käufer]

hmm...

Mein X2 V6 hat ab 2015 HK Typklasse 18:) (bisher 19).

Irgendeinen Vorteil sollte es schon haben, dass man V6 fährt ! :-)

[GuenniTCT]

Die Xantias haben meines Wissens alle die gleiche Typklasse und das unabhängig von der Motorisierung. Es gibt nur einen Unterschied zwischen Limo und Break.

[Gaser]

Ich füge da mal eine aktuelle Tabelle ein:

[TABLE=width: 477]

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[inetter7]

Ist etwas OT:

Und genau darueber reg ich mich aktuell tierisch auf: warum um alles in der Welt werden die Diesel in der Typklasse so hoch eingestuft? Meine Vermutung: man moechte die "alten Stinker" loswerden...

Meiner (X2 Break HDI 80kW = 3001/717) letztes Jahr TK 21, dieses 22, und naechstes Jahr 23. Trotz gunstiger werdenen SF zahle ich jedes Jahr um die 50 Eoronen mehr !

Puh, das musste mal raus, jetzt geht`s schon ein wenig besser :-)