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  1. Moin. Ich muss bei meinem C5 die vordere Bremse machen. Gibt es beim C5 II Exclusive V6 eigentlich Unterschiede bei der vorderen Bremsanlage? Es gibt scheinbar Bremsklötze mit und ohne Verschleißanzeige. Meiner scheint einer ohne diese Verschleißanzeige zu sein. Jedenfalls haben die Bremsklötze keine Kabel und es sind auch keine Steckverbindungen wie beim XM vorgesehen. Und was für Bremsscheiben nehmt ihr für eure. Die Angebote im Netz erscheinen mir doch zu günstig. Der Freundliche will 330€ für alles haben, inkl. Einbau. Gruß
  2. Hallo zusammen, ich benötige für einen Xantia X2 V6 Activa BJ 97 die Hyraulikleitung welche die Pumpe mit dem Druckregler verbindet, meine ist leider am Pumpenanschluss undicht. Hat evtl. jemand eine für mich? Am liebsten wäre mir wenn ich die in Köln / Rhein-Erft-Kreis und Umgebung abholen könnte, aber Versand wäre auch ok, der Wagen muss nur am besten nächste Woche wieder fahren Viele Grüße Sascha Edit: Die Leitung welche im XM mit Riemen V6 dieselben Baugruppen verbindet würde auch passen
  3. schwarzsurfer

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  4. schwarzsurfer

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  15. Minas

    Wasserpumpe XM Y4

    Hallo, ich suche prophylaktisch eine gebrauchte Wasserpumpe für einen 95er XM V6 Exclusive. Danke für Angebote und Tipps. LG Michael
  16. Moin. Das Steuergerät von meinem Automatikgetriebe zeigt mal wieder den Fehler U2000 (Fehlende Hauptaktivierung. Fehler wurde duch ein anderes Steuergerät verursacht). Jetzt bleibt mal wieder die Frage, was bedeutet denn "fehlende Hauptaktivierung"? Und wie bekomme ich heraus welches Steuergerät diesen Fehler verursacht? Es könnten ja wieder alle Steuergeräte sein die mit dem Antrieb zusammenhängen, oder? Gruß
  17. Hallo Ihr Lieben, nach diversen Lesungen hier im Forum bleibt eine Erfahrungsfrage an Euch: Habe serienmäßig einen Tempomat aber der geht nicht. Soweit nichts Überraschendes. Die Fehlersuche brachte Folgendes zu Tage: - Vakuumpumpe fehlt (vorne links) (vorne rechts ist eine Pumpe drin, aber ich weiß nicht wofür. SRA?) - Kabel/Stecker liegen (vorne links) lose herum (1x 3-fach Stecker, 1x2-fach Stecker) - Unterdruckdose/Balg ist zum Gasgestänge hin offen, kein Unterdruckschlauch sichtbar - Gestänge baumelt lose am Kugelgelenk (Gasgestänge) herum Zu meinen eigentlichen Fragen: 1. Warum wurde das Teil deaktiviert bzw. was geht da am Meisten kaputt? 2. Einfach Pumpe, Balg/Dose und Schlauch kaufen und probieren? 3. Was gibt es da Besonderes zu beachten? 4. Gibt es irgendwo Bilder mit bestehendem / funktionierenden Tempomat-Setup im V6? Klar: Dann gibts noch das Steuergerät, das kaputt sein kann. (Der Schalter im Bremspedal funzt.) Aber ich möchte versuchen den zu erwartenden Aufwand einzugrenzen. Da hilft Erfahrung. Und die habe ich nicht. Der Wagen ist erst seit 2 Wochen in meinem Besitz und ich hatte noch nie einen Citroen, ganz zu schweigen von einem XM. Jetzt hat ich aber das Fieber erwischt und alles soll (zumindest so lang wie möglich) so funktionieren wie es gedacht war. Vielen Dank!
  18. Hallo suche den Halter für den Bremssattel 4400J0 beim V6 vorne links, der HDI 2.1 hatte die wohl auch drin und diverse andere mit 288mm Bremsscheiben Die Teilenummer 440442 für den Halter taucht leider nirgends auf.
  19. BBlume

    St Peter Ording....

  20. Schönen guten Abend liebes Forum , bei meinem XM Y4 V6 190 ist der TÜV (über)fällig. Die vorderen Bremsen werde ich bei einem Bekannten auf der Hebebühne wechseln können. Wir hatten vor ein paar Wochen den Wagen auf der Bühne und mal durchgeschaut, dabei war nicht viel auffällig. Leider ist beim Winterreifen Wechsel die Federbein Inkontinenz aufgetreten. Folgende Probleme möchte ich angehen: Bremsen vorne Ersatzradhalterung sind die Bleche durchgerostet -> Ersatzrad keine Pflicht? --> Abnehmen für TÜV ausreichend? Leicht (wsl. LHM) Ölfeucht beim Motorblock (Bild folgt) (TÜV dürfte das Anmerken, aber sonst ok) Federbein Inkontinenz Tacho + Signallämpchen für Abblendlicht Federbein Die (hoffentlich nur) leichte Inkontinenz vom Federbein könnte beim TÜV ein Problem sein, oder wie habt ihr da Erfahrung? Kann das sein, dass der Hydraulikzylinder in Normal-Stellung dicht ist, aber in der maximal Stellung undicht ist? Immer wenn ich jetzt beim stehenden Auto das Federbein durch die Felge hindurch angefasst habe, war in/auf der Felge sehr wenig bis nichts. Nachdem Reifenwechsel hat es deutlich stärker getropft. Bilder sind dazu im Anhang. Tachometer Desweiteren würde ich gern ein längerfristiges Problem in Angriff nehmen: Tachometer. Mein Tacho geht zu 60% der Zeit nicht. Oft funktioniert er aber längere Zeit am Stück problemlos (gefühlt unabhängig von Witterung) und meist dann, wenn ich mir vornehme mir den mal auszubauen und anzuschauen. Leider ist jetzt auch ein Signalbirnchen für das Abblendlicht hops gegangen. Der Tachogeber wurde bereits durch ein fachkundigen Spezialisten getauscht. Gibt es da Erfahrung/Vermutung ob das Kabel oder die Tachoeinheit kaputt ist? Kann man diese Einheit reparieren, oder ist ein Austausch sinnvoller? Freue mich über jede Antwort und Gedanken. Vielen Dank! Euer Tim aus derzeit Dresden
  21. Hallo Zusammen, ich bin gerade dabei meinen V6 Break wieder fit zu machen er ist Bj. 2000 ORGA 8648, leider hat er Rost am Domlager auf der Kugelaußenseite von der Beifahrerseite, noch nicht durch aber im fortgeschrittenem Stadium. Hat jemand eine Teilenummer für rechts und links parat ? Sind schon mit Gummi in der Leitungsverschraubung. Vielleicht findet sich ja noch etwas oder kann man die auch noch in Litauen aufbereiten? Sonst steht der Wagen bis auf ein paar Undichtigkeiten in der Hydraulik die wohl lösbar sind noch gut da. Grüße Fred
  22. Jerome1982

    Suche Xantia V6 in der Schweiz

    Hallo liebe Citroen Freunde. Ich suche - da ich in der Schweiz lebe - einen Xantia V6 falls möglich mit Automatik. In den schweizer Automärkten/Homepages habe ich nichts ordentliches gefunden. Hat jemand vielleicht einen Tipp, Bekannten mit Verkaufsmöglichkeit, usw. Danke vorab und Grüsse, Jérôme
  23. Exe

    Eichkennung

    Moin Forum. Heute musste ich mal wieder an die Lexia ran. Dabei ist mir der Punkt "Eichkennung" im Punkt Motorsteuergerät aufgefallen. Jetzt habe ich mich nicht getraut in diesen Punkt rein zu schauen, da ich nicht weiß was dann passiert. Was heißt denn dieses "Eichkennung"? Was wird da geeicht und wie? Gruß
  24. Da ich mal wieder Probleme mit dem Bremslichtschalter hatte, habe ich mich entschlossen einen Originalen von Citroen zu kaufen. Dabei stellte ich fest, das es für den C5 II V6 zwei Bremslichtschalter mit unterschiedlichen Teilenummern gibt. Den richtigen bekommt man nur über die Fahrgestellnummer des Wagens heraus. Nur mal so zur Info. Jedenfalls wird der originale Bremslichtschalter von Citroen mit einem kleinem gepolsterten Kabelbaum geliefert. Da muss also eine Änderung gelaufen sein. Die Frage ist nur, wo kommt der kleine Kabelbaum dran. Ich kann nicht sehen wo der verbaute Kabelbaum des Bremslichtschalters endet. Hat diesen Kabelbaum schon mal einer getauscht und weiß wo der endet? Gruß
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