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  1. Hallo Forum Am letzten Wochenende habe ich die Hohlräume und den Unterboden meines XM (dem grünen Schalter) mit Mike Sander's Korrosionsschutzfett einsulen lassen. Beim anschliessenden Anbringen der verschiedenen Abdeckstopfen am Unterboden ist mir einer davon (vorne rechts) zerbröselt resp. war schon vorher beschädigt. Ich wollte mir dann über die Citroen Service-Box die Teilenummer raussuchen und anschliessend bei der Citroen-Garage vor Ort bestellen. Da für mich nicht eindeutig war, welcher Stopfen bestellt werden muss, wurde schlussendlich mit Hilfe der Garage die Nr. 9 (Teile-Nr. 7518WQ) bestellt. Dies stellte sich dann nach der Lieferung des Ersatzteils als falsch heraus. Weiss jemand, unter welcher Teile-Nr. mein defekter Abdeckstopfen bestellt werden kann? Danke & Grüsse Schorsch
  2. VolkerXM

    Peilstab Custom made

    Moin, wie vermutlich vielen anderen ist mein Ölpeilstab zerbröselt, ein genaues Messen des Ölstandes war nicht möglich. Da ein Ersatz mit Neuteilen vom Hersteller offenbar nicht mehr möglich ist, habe ich mir den Peistab mit eigenen Mitteln neu erstellt. Ich präsentiere meinem Super-Special-Peilstab mit Wasserhahn- und Zaundrahtteilen. Aus dem alten Peilstab habe ich ein U gebogen, ebenso am Drahtende und die beiden gegeneinander verklemmt. Dann habe ich die Hülse eines Schlauchanschlusses für Wasserhähne drübergeschoben, letztere mit dem Anschlag 48cm vom Peilstabende positioniert und die Verbindung mit 2K-Kleber ausgegossen. Das Ding passt zumindest bei kaltem Motor schmatzend in das Peilstabrohr. Ob das jetzt hält und sich auch bei heißem Motor noch trennen lässt, muss sich noch zeigen, immerhin bin ich für diesen Moment glücklich ;-) Gruß, Volker
  3. Mario

    Einspritzdüsen XM V6 Y4

    Und weiter gehts, Fehlerbild, alles ist eigentlich super, nur, Beim Versuch den warmen Motor in einer Zeit von etwa 15 - 50min nach dem Abstellen zu Starten, ist das nur mit gleichzeitigem Gasgeben oder zig Versuchen möglich, also Abgesoffen . Deshalb entweder Düsen Abdichten https://www.ebay.de/itm/ELRING-369-521-Dichtungssatz-Einspritzduse/263269138569?hash=item3d4c104089:g:DEAAAOSw1zhae0yz oder neu. Habe folgende gefunden. Hier einmal wo der 123kw Kette mit aufgezählt ist https://www.ebay.de/itm/ORIGINAL-BOSCH-Einspritzduse-PSA-0280155613-Citroen-Peugeot-Renault-NEU-NEW/112940099808?fits=Year%3A1994|Make%3ACitroën|Model%3AXM|Platform%3AY4|Type%3A3.0+V6&epid=1414617107&hash=item1a4bc128e0:g:9qUAAOSwrhBZGvvb Hier mit selber Teilenummer aber ohne 123kw Kette in der Beschreibung https://www.ebay.de/itm/ORIGINAL-BOSCH-Einspritzduse-PSA-0280155613-Citroen-Peugeot-Renault-NEU-NEW/173303503026?epid=1414617107&hash=item2859b198b2:g:brQAAOSwBOlajGfc Alle mit Bosch Herstellernummer: 0280155613 Wobei wir wieder bei der Frage sind, was stimmt, passen die bei allen oder nicht?
  4. MaxxCZ

    Suche XM 2,1td Y4

    Hallo Citroen Gemeinde, da ein XM meines Freunden durch ein Unfall zerstört wurde, suchen wir nach einem möglichst gut erhaltenem Exemplar der Y4 Reihe mit 2,1TD Maschine (mit Lucas Pumpe). Kilometerstand ist uns nicht wichtig, sowie Ausstatung. Wichtig ist der Zustand der Karosserie, alles andere ist Verhandlungssache. Preisvorstellung wäre um die 2.000€ Angebote am besten mit Fotos und Beschreibung gerne per PN, oder mail - balatmartin@seznam.cz Vielen Dank im Voraus und Gruss von aller Citroen Freunde aus Tschechien Martin
  5. Barbecker

    Verkaufe CD-Wechsler

    Moin. Beim aufräumen habe ich im Keller noch einen CD Wechsler mit Kabel gefunden. Ist ein Philips RC26 für den Y4, hat jemand Interesse? Gruß
  6. vvalo

    Lenkrad einmitten gerade

    Hallo Mädels und Junx Mein 'neuer' XM (Y4 mit Airbag) hat ein ziemlich im Schilf stehendes Lenkrad. Das Auto hat einen sehr guten Geradeauslauf, alles spur- und lenkungsspezifische passt. Aber der Doppelwinkel auf dem Pralltopf zeigt auf 11h, die Speichen sind dann halt schräg und die Blinkerrückstellung ist entsprechend auch suboptimal. Gibt es da einen Trick, wie man das ausrichten kann? Andernfalls werde ich erst den Airbag und danach das Lenkrad demontieren, danach dieses um ein paar Zähne ausrichten und so wieder zusammenbauen. Ist das das richtige / sinnvolle Vorgehen? citrophile Grüsse, VValo
  7. Thomas Schmidt

    Wo wurden Y4 2.1 TD Exclusive verkauft?

    Hallo, ich habe eben einen Y4 2.1 TD Exclusive erworben, deutsche Erstzulassung 1998, lief zunächst auf Citroen Deutschland. Nach meinem Kenntnisstand wurde so ein Wagen in Deutschland gar nicht angeboten, Exclusive gab es nur für den 2.5 TD. Weiß jemand für welchen Markt der bestimmt war? Noch drei Besonderheiten (ab Werk): keine Klima, kein ABS und kein Hydractive. Das Auto ist mir ein Rätsel. Konnte man diese Ausstattungsdetails abbestellen? Dazu noch die seltene Farbe brun epice und Leder Savane.
  8. sm_696_2

    Schaltplan, Signalweg ABS Sensoren XM Y4

    Hallo Forum, bei unserem XM Y4 ist die ABS-Kontrollleuchte an. Die beiden Sensoren am Hinterrad sowie das Relais wurden bereits getauscht. Wir hätten gerne einen/mehrere Schaltpläne, die alle Wege zeigen, wie die Sensoren angeschlossen sind. Vom Sensor, zum Steuergerät, zur Kontrollleuchte etc. Da habe ich bis jetzt noch nichts zu gefunden. Danke und Gruß, sm_696
  9. Hallo liebe Gemeinde, ich möchte hier eine Such-& Preisanfrage starten bezüglich des Unfalls meines XM Y4 in Silber ( Fahrerflucht - aber erwischt ! ) . Gesucht wird, wenn möglich in Rentnerbunt SILBER : Kotflügel vorne links Fahrertür hintere Tür Fahrerseite el. beheizbarer Aussenspiegel vorne links Bitte teilt mir die Verfügbarkeit und eure Preisvorstellung mit. Mein XM wird auf alle Fälle wieder aufgebaut mit eurer Hilfe. Vielen Dank Jonny_T
  10. schorsch68

    Ein Schweizer XM Fahrer stellt sich vor :-)

    Aus aktuellem Anlass habe ich mich heute in diesem Forum angemeldet, nachdem ich bereits seit mehreren Monaten ein stiller Leser eurer Beiträge war. Hierzu schon mal einen herzlichen Dank an alle; in diesem Forum konnte ich schon viele wertvolle Informationen finden. Gestern abend bin ich mit meinem "neuen" XM nach Hause geschwebt. Die ~ 100km Überführungsfahrt vom Grossraum Lausanne in die Region Bern machten mir viel Spass und erinnerten mich an das Gefühl, welches ich zuletzt als Fahranfänger im CX meines Vaters hatte. Mein erster eigener Wagen, ein AX, hatte natürlich nicht diesen Fahrkomfort, war jedoch trotz seinen nur 75PS spritziger als die C-Matic des CX... Nach ein paar anderen französischen und einem deutschen Fahrzeug bin ich nun wieder im Lager der Citroenisten gelandet. Es ist ein XM V6 (ES9J4) Exlusive Automatic in silber metallisé mit EZ 02.1998 und rund 137'000km auf der Uhr (Bilder folgen nach dem Wochenende). Ich habe ihn von einem älteren, sehr netten Architekten gekauft, den ihn regelmässig servicegepflegt und in den letzten Jahren nur noch wenig bewegt hat. Bei rund 120'000 wurden u.a. der Zahnriemen, die Bremsen und alle Kugeln ersetzt und der Wagen ist nach meinen Einschätzungen in einem guten Zustand. Naja, ein paar Sachen habe ich schon bei der Besichtigung entdeckt: Wagenheberaufnahme vorne rechts verbogen, Domlager rechts muss überprüft werden (sieht aber noch gut aus), Tacho hängt zeitweise, Verriegelungsknöpfe der beiden Türen rechts sind lose, Türverkleidung hinten rechts sitzt nicht fest, Deckel des Ablagefachs in der Türverkleidung hinten links ist lose, Klappe Aschenbecher arretiert nicht, Tankklappe öffnet nicht mit ZV, Einbau original CD-Wechsler (wurde erst später dazu gekauft). Ihr seht, ich bin schon mal eine zeitlang beschäftigt und werde mich hier im Forum in die jeweils notwendigen Reparaturen einlesen oder einen Thread eröffnen. Da ich kein versierter Schrauber bin, werde ich bei den grösseren Sachen und beim Service auf eine gute Garage angewiesen sein. Kann mir jemand eine gute (Citroen)-Garage im Raum Bern empfehlen, die sich noch mit dem XM auskennt und einigermassen vernünftige Preise verlangt? Beste Grüsse aus der Schweiz Schorsch
  11. Hallo, bei meinem 97er Y4 will die ZV nicht mehr so recht. Aufschließen geht nicht mehr, man hört aber beim Aufschließen das ZV Modul im Handschuhfach. Das Handschuhfach und das Modul habe ich schon draußen, was kann ich hier prüfen? Signal kommt jedenfalls an. Abschließen geht ohne Probleme. Wo soll ich weiter suchen? Im übrigen verriegeln aber nicht alle Türen, wenn ich den Pin an einer der Vordertüren runterdrücke. Und noch mal etwas ganz anderes: weiß jemand, mit wieviel Drehmoment die Domlager angezogen werden? Und kann ich die Muttern oben drauf problemlos runterschrauben und mit Locktide versehen oder kann da was passieren, wenn die Mutter zum Federbein kurz fehlt? In einem anderen Thread werden Drehmomente von 45Nm-250Nm genannt, aber das ist doch eine relativ große Spanne. Danke schon mal! Gruß Lukas
  12. VolkerXM

    XM Innenlicht will nicht

    Hallo, morgens geht jetzt die Sonne nach und da fällt es mir besonders auf: Meine Innenbeleuchtung streikt. Erste Diagnose: Glühobst ist intakt, die beiden "Scheinwerfer" links und rechts funktionieren. Auch hinten funktionieren die von Hand schaltbaren Lampen. Die rote Lampe an der Türunterseite funktioniert, also gehe ich davon aus, dass mein Auto weiß, dass es innen leuchten soll. Steckverbinder oben am Innenlicht gibt mir gegen Masse gemessen 3x Plus und 1x Minus. Abgeklemmt kann ich an Kontakt 2 und 3 der Leuchteinheit die Glühlampe messen. Also fehlt meiner Lampe das Minus. Da ich was von Ausschaltverzögerung lese, vermute ich, dass irgendwo jemand sitzt, der meinem Lämpchen erzählt, wann es leuchten soll und dementsprechend Masse bereitstellt. Wo finde ich den Schlingel, ist er als anfällig bekannt und gibt es bekannte Abhilfen? Gruß Volker
  13. VolkerXM

    Elektrik-Plus in der Konsole?

    Hallo, gibt es beim XM Y4 in der Mittelkonsole bei den Bedienknöpfen für die hinteren Fensterheber auch Dauerplus, also welches, das zumindest ca. 1 Minute nach dem Entfernen des Zündschlüssels noch Plus-Potential hat? Hintergrund ist der, dass ich eine Funk-Fernbedienung nachgerüstet habe, die einen extra Ausgang für die eFh hat, um die Fenster mit der Schließfunktion ebenfalls zu verschließen. Gruß Volker
  14. VolkerXM

    Cockpit-Ausbau Y4

    Hallo, leider habe ich beim Erstellen und Bearbeiten meines anderen Beitrags zu lange getrödelt, deswegen nochmal in ausführlicher Form. Mir ist bekannt, dass es diesen Ausbau schon von anderen beschrieben wurde, ich habe allerdings noch ein paar Anmerkungen ergänzt und hoffe auf Nachsicht. Ausbau des Cockpits aus einem XM Y4 2,5TD Exklusive Bj 96, Orga CJ7022 Folgende Schrauben sind im ersten Schritt zu entfernen. Da ich nicht weiß, ob bei meinem Fahrzeug noch alles original ist, habe ich die von mir bemerkten Unterschiede eingefärbt. Sehr gute Dienste hat mir beim Ausbau mein Teleskop-Magnet geleistet, um gelöste Schrauben von ihrem Platz zu entfernen, ohne dass sie irgendwo hinfliegen. Bei sowas nutze ich gerne doppelseitiges Klebeband, dann kann man die Schrauben ablegen, ohne dass sie wegrollen, auch kann man sie dann in einer bestimmten Reihenfolge ablegen. Die beiden grünen Schrauben und die rote ganz rechts waren bei mir Kreuzschrauben, die anderen Torx20 Die gelben und die grünen Schrauben sind offensichtlich, die blauen und roten liegen hinter einer Abdeckung, die orangene sieht man erst, wenn man den unteren Bereich des Armaturenbretts gelöst hat. BLAU Hier die beiden blauen Schrauben hinterm Lenkrad: Zu sehen ist im Vordergrund die linke der beiden Abdeckungen. Die sind nur sehr dünn, ich habe sie vorsichtig mit einem Klingenmesser abgehebelt (dabei ist mir natürlich die rechte Abdeckung weggeflogen, die liegt jetzt irgendwo im Armaturenbrett. Ich hoffe sie in einem späteren Leben bei Aufräumarbeiten wiederzufinden. Die linke und die rechte Abdeckung ist nicht identisch. Die beiden Schrauben sind beim Ausbau am schlimmsten zu erreichen (meine Meinung). Bei meinem Fahrzeug war die linke Schraube kürzer als die rechte. ROT: Die beiden Abdeckungen habe ich mit Kunststoffspachtel (unten) und Schlitzschraubendreher entfernt. Letztere, indem ich eine Lüftung nach unten gedreht habe und den Schraubendreher unten an der Seite angesetzt habe. Oben wollte nicht recht. ORANGE: Nachdem man das untere Armaturenbrett gelöst und etwas abgezogen hat, kann man die letzte Schraube sehen und lösen. Gut zu sehen auch das weiße Kunststoffteil neben dem Kreis, welche ich später beim Wiedereinbau vergessen habe ;-) Diese Arbeitsschritte reichen aus, um an den Tachoeinsatz zu kommen. Wenn man an die Kontrollleuchtenbatterie und die Displays möchte, sollte man das jetzt gelöste Armatruenbrett ganz ausbauen. Tachoeinsatz: Die beiden blauen "Schrauben" sind eigentlich nur Kunststoff-Spreizdübel, der Einsatz lässt sich mit einem Torx 30 herausdrehen. Die beiden oberen Schrauben haben mich überlistet. Nachdem ich die beiden M4-Muttern herausgedreht habe, konnte ich nach dem Ausbau feststellen, dass die Schrauben Kugelköpfe haben, die nur hinten im Armaturenbrett einrasten. Man kann also den ganzen Tacho mit sanfter Gewalt nach zu sich herausziehen, nachdem man die Spreizdübel unten entfernt hat. Vielleicht sollte man vorher noch die 3 Steckverbinder vom Tacho lösen. Beleuchtung: Hier sind einige der Lämpchen zu sehen, die es auszuwechseln gilt. Man kann auch sehen, dass einige Löcher nicht belegt sind, vermutlich sind sie für optionale Ausstattungen. Unter dem schwarzen Kasten sind noch mehr Vorsicht bei dem auseinander ziehen, damit die Steckverbindungen nicht verbiegen. Ich habe nach jedem Birnchenwechsel einen blauen Punkt neben das Lämpchen gemacht, damit man weiß, wo man schon war :-) Ich rate dazu, jedes Lämpchen vor dem Wiedereinbau an einer 12 Volt-Quelle zu testen! Bei mir waren von den neuen 41 Lampen (inklusive Displays und Kontrollampenbatterie unterm Tacho) 3 Stück kaputt. Der Wiedereinbau kann in umgekehrter Reihenfolge erfolgen. Gruß Volker
  15. VolkerXM

    sind da noch mehr Lämpchen?

    Hallo, heute habe ich mir vorgenommen, die nächtlichen Fahrten zu erhellen. Dazu habe ich mir vor einiger Zeit diese Lämpchen geholt und tausche jetzt fleißig aus. Derzeit bin ich bei Lämpchen Nr. 41. Dazu habe ich jetzt eine Frage: (sorry, etwas unscharf) Zu sehen sind die Rückseiten von Tacho und Kontrolllampenblock darunter. Rechts die Kappe hinter den Temp/Tank-Anzeigen habe ich schon abgeschraubt. Die graue links ist nur aufgeclipt, darunter sitzt nichts. Unter der grauen Kappe in der Mitte sitzt ja der Tacho. Boshafterweise kann man an den nur ran, wenn man die gesamte Platine abschraubt, da die Kunststoffkappe größer ist als der Ausschnitt. Bevor ich das jetzt alles abtüddel, möchte ich Euch fragen, ob unter der Kappe auch noch Lämpchen versteckt sind (evtl um das Zählwerk zu beleuchten) oder ob ich mir den Demontage-Aufwand sparen kann? 2. Frage: Die Beleuchtungsbirnchen der Klimaelemente sehen ähnlich aus, allerdings hatte ich beim herausziehen der Birnchen auch die Dreh-Kontaktzungen in der Hand. Sind das andere Birnchen und brauche anderen Ersatz oder hat sich das lediglich miteinander verschweißt? Wäre schön, wenn mir hier jemand, der da mehr Erfahrung hat als ich, ein bisschen auf die Sprünge helfen könnte. Gruß Volker (der Kampf mit der MFA-Anzeige links geht in die nächste Runde :-/ )
  16. Biete : XM V6 Y4 190PS, Automatik 4HP20, Bj 1999, 2.Hand, 325.000km, Torsten ("TorstenX1") hat den Wagen gerade erst in den Fingern gehabt um ihn TÜV-fertig zu machen, wer ihn kennt weiß, daß das ein Qualitätssiegel ist !!! TüV gerade fällig aber kein Problem, Motor läuft wie eine 1, Öl- und Spritverbrauch wie immer, Hydraulik bis auf ein leicht leckendes Bremsventil (Heck sackt in ca 5-10h ab) ok, Federkugeln alle weich, Druckregler dicht und schaltet ok, Hydractiv-Ventile mit Diode versehen und ok, Pumpe vor 70.000km überholt und dicht, Lenkung dicht, Klimakompressor vor 1 Jahr neu, Klima dicht und funktioniert, Simmerring Kurbelwelle, Wasserpumpe, Rollen und Zahnriemen vor 15.000km neu, Getriebe schaltet butterweich..., Wandler gerademal 70.000km, Vorderachse spielfrei, Spurstange rechts gerade erneuert and jetzt auch spielfrei, Radlager vor ca 50.000 vorne neu, Hydraulikleitungen zur Hinterachse vor 3 Jahren neu, Domlager machen noch einen vertrauenserweckenden Eindruck,Bremslichtschalter -Relais-Umbau, Farbe Vega-Grün, Polster Leder BEIGE !!! in noch gutem Zustand, Sitzheizung vorne beidseits Litze neu, alle Lautsprecher intakt, evtl. auch Pioneer-Radio(CD & MP3) mit umgebauter Lenkradbedienung nach Absprache, fast neue Sommer-Reifen von 2015 (6,5-7,0mm) und Winter-Reifen (5,5-6,5mm) auf Stahl !!! Und hier der Haken: nachdem ich vor 75.000km erfolgreich das Getriebe überholt hatte (s.Forum), meldet sich seit ca. 1.000km das Differential, ich fahre z.Zt. vom Geräusch eher einen "Turboprop" , Torsten hat meinen Verdacht bestätigt: Diff und nicht Radlager oder Zwischenlager der langen ATW re., Für mich ist das jetzt ein k.O.-Kriterium, da ich keinen Bock habe, nochmals den Antriebsblock rauszuholen und das Getriebe zu wechseln. Aber für alle mit Elan kein schlechter Deal !!! Zwei kleine Schrammen links und rechts am hinteren Kotflügel, die Schweller sind an Höhe der Wagenheber schon schwach geworden (seit 10 Jahren hier nicht mehr angehoben), die vorderen Kotflügel sind hinten/unten angegammelt, Beifahrertür angerostet, Der Wagen ist angemeldet und natürlich fahrbereit, bin nur bis Freitag 6.5.16 erreichbar, danach erst wieder ab Juni. Preisvorstellung 750.-€ Blder hier : https://www.dropbox.com/s/uk05u62gog0odr0/IMG_8280.JPG?dl=0
  17. VolkerXM

    XM Antenne von unten

    Auf dem Bild nicht zu sehen ist die Kappe aus Blech, die den Mittelpunkt elektrisch abschirmt, lässt sich leicht (mit Zange) abziehen (keine Gewinde)
  18. VolkerXM

    XM Antennenloch

    großes Loch: 10mm Ø kleines Loch: 4mm Ø
  19. silvester31

    [SUCHE] ZV Motor Heckklappe XM Y4

    Suche den ZV Motor der Hecklappe vom Y4 Break. Ob der identisch ist mit dem der Berline - keine Ahnung ! Meiner bekommt eindeutig noch den el. Impuls und klackert, aber er schiebt die Stange nicht mehr raus.
  20. Hallo zusammen, nach fünf Jahren muss ich mich von meinem XM trennen. Der Grund: beide Wagenheberaufnahmen vorne wurden 2012 schon mal gemacht, leider sind sie zwischenzeitlich durch mehrere Fachwerkstätten erneut professionell kaltverformt worden. Hier ist dringender Handlungsbedarf. Im hinteren Bereich des Schwellers gibt es zudem etwas Kantenrost. Da mir die Baustelle zu groß ist biete ich den Schweber hier an. Das gute Stück habe ich 2012 aus zweiter Hand mit 69.000 km gekauft. Ich bin der dritte Besitzer. In den vergangenen Jahren habe ich viel in den Wagen investiert. Neben den regelmässigen Inspektionen (im Wartungsheft dokumentiert) wurden unter anderem folgende Dinge gemacht (Rechnungen weitestgehend liegen vor): - Zahnriemen 2012 bei 70.000 - Sommer-/ Winterreifen 2012 - 2012 Schutzleisten ringsum neu lackiert und mit Inox-Leisten versehen - Federkugeln vorne 2014 - Federkugeln hinten 2016 - Hydraulikpumpe neu abgedichtet 2015 - Edelstahlauspuff ab Kat 2015 - Riemenscheibe 2016 - Bremsen hinten 2014/vorne 2016 Die Elektrik funktioniert, bis auf modellspezifische Kleinigkeiten: - Pixelfehler in der linken Anzeige - Fensterheber Beifahrerseite ohne Funktion - Tür Fahrerseite hinten schließt/öffnet zeitweise nicht über ZV - Die Anzeige der Fahrstufe und der Klimaanlage zeitweise ohne Funktion Optisch ist der XM nicht perfekt und zeigt die Zeichen seines Alters: - Ringsum hat er ein paar kleine Dellen und Kratzer - der betagte Erstbesitzer hat sich hier verewigt. - Die Zierleiste an der Fahrertür ist verknickt. Der XM schwebt ansonsten wunderbar und der durchzugsstarke Motor schnurrt wie ein Kätzchen. Die Klimaanlage funktioniert tiptop. Zusätzlich gibt es noch vier ordentlich profilierte Winterreifen mit schicken UFO-Radabdeckungen. Fazit Ein technisch gut gewarteter XM mit überschaubarer Laufleistung in eleganter Farbkombination mit Baustelle im Schwellerbereich. EZ: 8. Juni 2000 Nächste HU: Juli 2017 Neupreis 2000: 63.000 DM Preis: faire 2.400 EUR Standort: Nähe Münster Bilder http://www.dreamies.de/mygalerie.php?g=hsmdkpkf Interessierte melden sich gerne per PN. Beste Grüße, Thorsten
  21. Ich biete eine sehr gute Lederausstattung in schwaz mit Türverkleidungen für einen XM Y4 an. Es würde auch in einen Y3 passen nur bei den Vorderen Türverkleidungen würde dann der Übergang zum Amaturenbrett nicht stimmen. Vordersitze sind ohne die untersten Konsolen. Vordersitze elektrisch vertellbar mit Sitzheizung (Funktion nicht geprüft). Preisvorstellung 300€ Abholung in der Nähe von Frankfurt am Main oder in der Nähe von Würzburg möglich.
  22. XM-Irmin

    Biete NOS XM Y4 Hydraulikpumpe

    Hallo, biete ungebrauchte XM Y4 HD-Pumpe an. Meine war gar nicht kaputt, sondern nur undicht...
  23. Bernd E.

    Antennenfuss und Kleberreste auf Lack

    Hallo, ich habe zum Schutz des Lacks um den Antennenfuß den Bereich mit sog. Panzerband abgeklebt. Leider war das Produkt wohl von schlechter Qualität. Es sind jetzt Kleberreste des Bandes auf dem Lack verblieben. Schöner Mist. Weiß jemand wie man solchen Kleber schonend vom Lack entfernen kann? Lackradierer habe ich nicht. Glaube auch nicht das das ohne Schäden abgeht. Brauch da eine schnelle Lösung damit die im Kleber enthaltenen Mittelchen den Lack nicht weiter angreifen. Hat da jemand einen tollen Tipp? Zweite Frage, weiß jemand wo genau und was genau man alles entfernen muß beim Y4, um an die Verschraubung des Antennenfußes zu kommen? Gibt es da irgendwo ein Bildchen? Leider muß ich die jetzt funktionsfähige Antenne samt Fuß tauschen. Operation gelungen Patient ... Vielen Dank schon mal an euch! Grüße, Bernd
  24. Name: Olaf Caplan Ort: 41199/Mönchengladbach E-Mailadresse: olaf.caplan@gmx.de Telefon: 02166/997464 Kategorie: vE Preis: 150 VB-FP: FP Nachricht: Verkaufe einige Teile für den Y4 2,1 TD SX12. . Zwei Stabis neu und ungebraucht, ABS Steuergerät gebraucht, Cockpit und Verkleidung desselben. Meldet Euch einfach, falls Ihr fragen habt. I
  25. doxxit

    Biete: XM, 2 Federbeine für Y4 190PS V6

    Biete 2 Federbeine für Y4, 190PS V6 funktionierende Federbeine 2 Stück, dicke Kolbenstange, kein erkennbares Spiel, dicht Rücklauf-Anschluss & Manschette nur einmal vorhanden.