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Andreas, einfach schon wieder ein klasse Beitrag! Vielen Dank, da werde ich dann mal nachschauen. Der Plan ist eigentlich den langen 5. Gang in meinen V6 zu verbauen. Das gesamte Getriebe ist wahrscheinlich in den unteren Gängen zu weit und nimmt wahrscheinlich etwas die Spritzigkeit, befürchte ich.

Hallo zusammen, ich bin's schon wieder! Ich habe mich jetzt dran gewagt und den Motor des linken Aussenspiegels getauscht, dank @Higgins* Anleitung mit dem selbst gebastelteten Nutmutternschlüssel hat das auch gut geklappt, vielen Dank an dieser Stelle! Jetzt habe ich aber ein ganz anderes Problem: Wenn ich bei abgeschlossenem Auto einmal auf die Funkfernbedienung zum öffnen der Fahrertür drücke klappt der Spiegel aus, wie er soll. Drücke ich ein zweites mal um die anderen Türen zu öffnen, klappt er wieder ein, alle Türen sind offen. Wenn ich das Auto abschließen möchte, erfolgt die Schließung nach dem ersten Druck, der Spiegel klappt aber erst ein, wenn ich in kurzem Abstand ein zweites mal 'Schliessen' drücke. Beim Öffnen des Kofferraums, wenn das Auto abgeschlossen ist, passiert gar nichts mit dem Spiegel, da sollten doch alle Türen aufmachen, was sie auch tun, und die Spiegel ausklappen, oder? Ich habe mir die Motoren im Set von ebay geholt, weil der rechte Spiegelmotor auch hinüber ist. Leider waren da andere Stecker dran, deshalb habe ich den Originalstecker drangelötet. Die Originalfarben vom alten Motor waren rot/gelb, die vom neuen Motor rot schwarz (siehe Bild). Ich habe rot zu rot und gelb zu schwarz verbunden. Kann es daran liegen?? Ich glaube nicht, daß ich die Motoren vertauscht habe (li<>re), es steht LH und RH drauf und ich habe li. den LH genommen. Hat jemand eine Idee, was jetzt hier los ist? Der ganze Sch...elektronikkram bringt mich jetzt schon zum Wahnsinn, mit KI wird's wahrscheinlich noch schlimmer. Gruß! Stephan

Bei mir sieht's z.B. so aus keine Bilder...

Über so viel Unsinn ist man sprachlos. Wer bezahlt denn die seit 2021 neu dazu gekommenen Subventionen für den Strom?

Auf den ersten beiden Plätzen im September in Europa sind 2 Tesla, mit dem Jaecoo 7 ist erstmals ein chinesisches Auto in den Top 10. Stellantis hält sich im Vergleich zu anderen europäischen Herstellern gut und Leapmotor steigt weiter kräftig. Ein C2 und ein C3 Picasso wurden neu zugelassen, das wundert mich noch mehr als die 177 DS No8.. https://bestsellingcarsblog.com/2026/10/europe-september-2026-tesla-71-1-breaks-records-signs-1-2-chinese-up-113-2/

OK, danke P1000, alles klar, dann werde ich das mal ordern. Macht es Sinn, Geld zu sparen und sich einen Klon zu holen? Oder sind da zu viele halbseidene Produkte unterwegs, die nicht halten, was sie versprechen, bzw. Probleme bereiten? Dirk

Ok, dann muss ich noch genauer nachmessen. Vielen Dank für die Rückmeldung.

Genau, dieses Adapter Kabel wird für den Jumper/Boxer benötigt, um sämtliche Steuergeräte mit der Diagbox auszulesen.

Eventuell @cit-rotti oder @p1000 . Gruß Jens

Soll damit der Record von VW eingestellt werden? https://www.peugeot.de/marke-und-technologie/concept-cars/peugeot-e-t16-concept.html https://de.wikipedia.org/wiki/Pikes_Peak_International_Hill_Climb#2018_%E2%80%93_Elektroauto_stellt_erstmals_neuen_Allzeitrekord_auf

Also, Minus 11,2 V geht ja nicht, Du mußt die Prüfstitzen andersherum halten. Am einfachsten wäre es, die Bezinpumpe mit 12Volt zu beaufschlagen - also Kabel von Batterie oder externem Netzteil her nehem, Pumpe muß laufen. Vielleicht kannst Du das Vorhandensein von 12V mittels Prüflampe am Anschluß der Pumpe überprüfen, aber ob die Pumpe bei Zündung "AN" fortwährend mit 12V beaufschlagt wird, weiß ich nicht. -Lupus

Hab es gerade mal getestet. Bei meinem Smartphone sehe ich die Bilder; wenn ich das Smartphone quer halte und auf ein Foto tippe, erscheint das Bild sogar in Vollformat.

Ja das ist sicher eleganter, aber was halt gerade da ist ;)

Hallo Jens, interessant, aber recht teuer, um den ins Blaue hinein zu ordern. Kann jemand etwas zu diesem Adapter beitragen? Bin ich damit auf dem richtigen Weg? Dirk

Zumindest in der Bucht gibt es sowas für den Jumper. Adapter Ob der dir hilft, weiß ich nicht. Gruß Jens

Längen messen und dann genau die Differenz unterlegen...

Ob ich damals was untergelegt habe kann ich nicht mehr sagen ,aber wenn der Abstand zu weit ist kann es Probleme geben

Update: Virtualbox installiert, Diagbox laufen lassen. Mit der Diagbox gab es einen logischen Durchlauf beim Anlernen des AGR Vwentils. Allerdings habe ich beim Auslesen der Komponenten Fehlermeldungen, dass unter "Familie Nummer": Servolenkung, Kombiinstrument, Airbag, Fahrtenschreiber einen "Anschlussfehler" haben. Ich könnte mir vorstellen, dass da ein Adapter zum Auslesen benötigt wird? Oder habe ich ein massives Problem seit dem Software Update? Er hinterlegt keine Fehler im Fehlerspeicher in irgendeinem Bezug dazu. Kann mir das jemand erklären? Dirk

Am Handy seh' ich's nicht...

Hi zusammen, wir waren kurz im Urlaub, deshalb ging nichts. Die Benzinpumpe läuft nicht. Wenn ich Spannung am Stecker messe, dann erhalte ich -11,2V, vom Pin 3 (ge/gn) zu Pin 4 (bn). Somit vermute ich dass hier die Spannung fehlt. Vorne im Motorraum gibt es beim Einspritzverteiler ein kleines Ventil mit einer blauen Abdeckkappe, ähnlich dem REifenventil, hier kommt beim kurzen Drücken kurz Benzin, dann nichts mehr. Die Sicherung F5 ist für die Benzinpumpe zuständig, aber die ist in Ordnung. Wenn ich die Spannung an der Sicherung F5 bei ausgeschalteter Zündung messe erhalte ich +11,6V. Jetzt bin ich total verwirrt. Das Relais R2 habe ich noch nicht geprüft, dazu müsste ich alle Stecker im Verteiler abziehen um eine Abdeckung zu entfernen. Eine Wegfahrsperre ist mir nicht bekannt, die ganzen Systeme starten mit dem Drehen des Zündschlüssels. Hat jemand eine Idee? Danke im Voraus.

Kann ja nicht so toll sein, wenn man bereits beim kopfstehenden Lenkrad Schmerztabletten braucht.

Moderne Fahrzeugbedienung funktioniert heute, ganz ohne Touchscreen-Fummelei und Knöpfe, so: Die einen sind traditionelle Autohersteller und die anderen eine Softwarebude mit KfZ-Abteilung.