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+ geringerer Verschleiß, geschonte Nerven, bessere Laune und kleinerer Fußabdruck.

Und der Zeitverlust ist marginal.

Konkurrenzfähigkeit der Batterie war bei meiner Entscheidung pro ë-Berlingo nicht relevant, weil die Batterie für meine Bedürfnisse völlig ausreichend dimensioniert ist. Zu diesem Modell habe ich verschiedene Videos gesehen. NMC Batterien (enthalten Kobalt, sind deutlich empfindlicher als LFP), LFP gibt es nur für die Cargo-Variante. Circa 1,9 Meter Höhe und ca. 4,70 Meter Länge sind mir zu hoch und zu lang.

Es wird wahrscheinlich noch Jahre dauern, bis die Deutschen begreifen, daß eine Fahrt mit vier kürzeren Ladestops genauso lange dauert wie eine Fahrt mit zwei langen Stops. Vorher kommt vielleicht noch die Erkenntnis, daß eine große Batterie vielleicht auch ein wenig Geld kostet. Natürlich gibt es auch eine Untergrenze der Batteriegröße, wo der Spaß bei längeren Strecken ein Loch hat. Und es gibt eine Geheimwaffe, mit der man die Reichweite verlängern kann, ohne viel länger unterwegs zu sein. Einfach langsamer fahren. Der Effekt auf den Stromverbrauch ist signifikant. Gernot

Meinen Cousin konnte ich, ohne eigene Erfahrung, jedenfalls zum E-Auto bringen. Er hatte vor ein paar Wochen gefragt, was denn der Nachfolger für den 20 Jahre alten Mazda 3 werden könnte. Reiner Zweitwagen, zu 80% innerstädtisch. Allerdings müssen 3 Personen plus Sportausrüstung reinpassen. Habe ihm dann den ein oder anderen Vorschlag gemacht und dann noch die Idee zum E-Auto hinterher geschoben. Erste Reaktion war "zu wenig Reichweite, umständlich mit dem Stecker...." Habe ihm dann aufgedröselt, daß er bei seinem Einsatzzweck einmal pro Woche irgendwo laden muss und nicht täglich. Zudem immermal bei Aldi o.ä. etwas nachladen kann und das Intervall so noch verlängert. Letzte Woche rief er dann an, daß sie einen Kia EV2 bestellt haben. Er möchte jetzt eine 22kW Wallbox am Haus..... 🙄

Kunststoff nicht. Es gibt aber die Möglichkeit, das Gummi durch PU zu ersetzen. Ob das funktioniert, weiß ich nicht. Gruß Jens

Ich wurde einmal von einem Monteur meiner Werkstatt mit dem meinem 207CC VTI 120 zur Arbeit gefahren. Der wollte den so HDI mäßig mit 1500 U/min fahren. Das wäre beim Abbiegen mit Gegenverkehr fast schief gegangen. Wenn man sich ein wenig anpaßt, dann klappt das auch mit einem schwachen Motor. Es gibt ja auch Traktoren, LKW, Mopeds usw. die im Straßenverkehr auch klarkommen. Und mit dem 50 PS VISA II lernte ich, daß es immer einen gibt, der noch weniger Power hat. Beim Dreizylinder Sauger, ich hatte den 1,2 l mit 82 PS im Peugeot 208 einmal als Leihwagen, muß man beim Anfahren die größere Schwungmasse des Dreizylinders berücksichtigen. Der kommt wirklich eher langsam auf Touren. Ist aber alles eine Frage der Gewöhnung. Gernot

Hi Keiner was da ? g* STEFAN

Natürlich nicht. Ist ja auch ein Moped-Motor. Der braucht halt bisschen Drehzahl wenn's mal etwas flotter gehen soll. Wie ist denn das Getriebe? Gibt das zusammen "ein Ganzes"? Ich frage, weil bei meinem Pluriel 1.4i auch fast kein Drehmoment da ist. Und das Leistungsgewicht (74PS auf 1260kg) ist in der Grössenordnung der 29PS-Ente. Das Getriebe des Plü ist aber fein abgestuft, so dass man immer die Wahl hat zwischen einem Gang zum "Mitschwimmen" und einem Gang für "bergauf" oder "flott". Ich empfinde den 1.4 Plü durchaus angenehm. -Ja ich weiss, du hast ein anderes Auto. Darum frage ich ja nach der Motor-Getriebe-Kombi als Ganzes.

Schade, dass Stellantis es nicht schafft, Berlingo und Space Tourer mit konkurrenzfähigen Batterien und Reichweiten anzubieten. Viele meiner Bekannten orientieren sich jetzt Richtung Kia PV5.

https://www.tagesschau.de/ausland/amerika/trump-reaktion-midterms-100.html

Manchmal freut man sich doch wenn man Unrecht hat. Wir wohl doch ziemlich krachend die Niederlage der Republikaner 😆.

Wer keinen Keller zum Lachen hat, postet Netzfundstuecke die kein lustiges Video sind.

Hi, ist der Kalender schon verschickt? Danke, OLAF

Beim C5 I… von Schalter auf 4HP20

Wer Kohle hat, um bei Edeka 90 Minuten einzukaufen, hat mit Sicherheit keine Kohle mehr übrig für ein Auto Andersrum: Man ist solange bei Edeka um die günstigen Artikel zu finden. Und die Parkzeit wird vermutlich jeweils vom Einfahren auf den Parkplatz bis zum Moment des verlassen des Parkplatzes gemessen.

Die wußten halt auch daß es funktioniert. Brauchte ja keine Straßenzulassung.

ja das weiß ich... habe ich selbst schon vor 20 Jahren so gemacht... aber bei so einem Ding?

Nicht wenige HY sind auf 16"-Transporterreifen unterwegs, aufgezogen auf Originalfelgen. Der Unterschied ist sehr gering, 16" ist daher auf 400er Felgen montierbar. Ob das sinnvoll, sicher und zulässig ist ist eine andere Diskussion...

Wer Kohle hat, um bei Edeka 90 Minuten einzukaufen, hat mit Sicherheit keine Kohle mehr übrig für ein Auto 😉

Ums aufzulösen : Ich habe mich getraut. Ganz wichtig scheint aber - neben Geduld und Ausdauer - das richtige Material. Ich habe das Sonax GlassPolish mit zugehörigem Poliervlies bestellt. Vor Ort hat das niemand. Ich habe nicht mitgezählt, aber grob geschätzt habe ich bestimmt 4-5 Stunden gebraucht, daß es nur noch partiell wahrnehmbar ist. Der TÜV Prüfer hat's jedenfalls nicht gesehen. Fazit : Man sollte sich vorab im Klaren sein, daß es ziemlich zeitaufwendig ist und auch ein bisschen anstrengend. Materialaufwand ist überschaubar. Rund 30€. Allerdings war der Bosch Excenterschleifer eh schon vorhanden.