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Ja habe ich, für alle Teile + Auto + Felgen zusammen. Die Felgen lassen sich schwer abschätzen, ich finde keine Vergleiche. Ich bin absolut offen für Gegenangebote 😅

Das schwarze vorne, was auf dem Bild wie ein O-Ring aussieht ist eine Dichtung. Ist zwar kein O-Ring, eher quadratisch im Querschnitt.

Hat er geschrieben, 1000 € Preisvorstellung

Ja, in Israel ist irgendwie alles Krieg, die sollten wir aus diesem friedlichen Thread heraus halten!

Hab mir gerade bei Autodoc ein Bild vom 1343 N9 angeschaut. Wohl wie ich es in Erinnerung hatte: Keine Extra Dichtung.

Ich dachte bei 30, dass das dieser Metallfederdraht ist, der da an dem Stutzen vom Thermostatdeckel einrastet. (Ist schon sehr lange her, dass ich dabei war.)

Hallo Andreas, danke, das mit den unterschiedlichen Steckern hatte ich gelesen, ist durch Deine Abbildung jetzt sehr klar und eindeutig zuzuordnen. Für mein Vorhaben käme es drauf an, ob auch mechanisch an den Schlössern etwas geändert wurde, was mich zwingen würde, ein älteres Schloß einzubauen, damit das mit der Schließzylindernachrüstung klappt. Allerdings hat mich Dein Argument überzeugt, daß es dann ja unterschiedliche Schlösser für Links- und Rechtslenker gegeben hätte. D.h. ich gehe jetzt davon aus, daß der Hebel B in dem oben von mir verlinkten Bild auch bei dem neueren Schloßtyp auf beiden Seiten vorhanden ist. Dann sollte der Umbau jedenfalls keine Probleme machen. Sobald ich die Teile habe (und es draußen warm genug ist, um die Türverkleidung auszubauen), werde ich's ja sehen. Herzlichen Dank für die Aufklärung! Hermann

Vermutlich wird die gegnerische Versicherung aufgrund des Fahrzeugalters keinen Kostenvoranschlag einer Werkstatt akzeptieren sondern auf ein Schadensgutachten bestehen. Als Geschädigter hast du das Recht einen Gutachter deiner Wahl zu beauftragen, da wäre es ratsam einen dir wohlgesonnenen zu beauftragen, ab einer gewissen Schadenshöhe (ich meine es sind 60%?) vom Wiederbeschaffungswert des Fahrzeuges kann die Versicherung auch auf Totalschadenbasis abrechnen wenn es für sie günstiger ist, d.h. du würdest bei einer fiktiven Abrechnung auf Gutachtenbasis lediglich die Differenz zwischen dem Wiederbeschaffungswert und dem Restwert also dem unfallbeschädigten Kfz bekommen. Zur Ermittlung des Restwertes setzt der Gutachter den Wagen dann für einen gewissen Zeitraum in eine sogenannte Restwertbörse ein, auf die können dann bundesweit Händler auf den Wagen bieten und Angebote machen. Das höchste Angebot legt der Gutachter dann als Restwert fest, du mußt es natürlich nicht annehmen oder den Wagen zu dem festgelegten Restwert verkaufen, aber dieser Restwert wird dir vom Wiederbeschaffungswert abgezogen. So ist es ratsam mit dem Gutachter vorher zu sprechen um ggf. etwas mit der Schadenshöhe bzw. dem Wiederbeschaffungswert zu spielen. Es würde mich nicht wundern wenn der beschriebene Schaden zwischen 3 und 4000 € liegt.

Nicht der ab einer bestimmten Kühlwassertemperatur löschbare P1351 ist das AU-Problem, sondern der AGR-Fehler P0401. Zu diesem Fehler und dessen Behebung finden sich entsprechende Maßnahmen im Internet.

Im reinen Stadtverkehr, ja. Auf Überlandlinien kann das Streckenprofil sehr unterschiedlich sein. Einige dieser Busse werden sogar mit 100 km/h-Zulassung versehen, um die höhere Geschwindigkeit auch zu nutzen - und haben trotzdem oft noch die Schuhkarton-Form.

Gelöscht, da schon im anderen Faden gepostet. (Regierungsauftrag in Israel)

Ja, genau, es ist die Dichtung wo 30 steht.

Das kann auch gut sein, vom KGB angestachelt, wir erleben es grade europaweit, es wird von den Diktaturen (bzw. Supermännern) schon lange versucht, die EU zu zerstören. Nun fallen die letzten Hemmungen. Für PL insofern besonders tragisch, als die Sicherheitskräfte dort - im Hintergrund, aber sichtbar- omnipräsent sind; Kameras überall. Für Attentäter gibt es immer einen Weg in demokratischen Staaten.

https://www.tagesschau.de/ausland/asien/regierungsbildung-israel-eisenkot-100.html

Es sieht danach aus, dass Polen das tiefste Tal der Tränen, verursacht durch Neuzeit-Nazis, leider doch noch nicht durchschritten hat. Ich fürchte, wir freuen uns zu früh, auch was die USA mittel- bis langfristig angeht. (Der Anschlag in Krakau ist da natürlich auch für mich keine Begründung, aber ein Symbol). Ich hoffe, ich irre mich.

Du meinst diesen (No 2 1343 N9) ? (den mit der Federdrahtklemme zum Einrasten)Ich hab den Schlauch mal vor gut 10 Jahren ausgetauscht. Da gab es m.M.n. keine separate Dichtung. Die Dichtung muss Teil des Schlauches gewesen sein.

Hat der denn überhaupt eine manuelle Klima? Eher nicht. Wird nicht erwähnt und ohne AC am Drehschalter wird es wohl nicht klappen mit der Kühlung. Das wird den einen oder anderen Interessenten eher stören. Ansonsten ist das immer so eine Sache mit den „Liebhaberfahrzeugen“ und wie man das definiert. Hier braucht es definitiv einen Liebhaber, um den wieder hübsch dastehen zu lassen. Andersrum interessiert sich der „übliche“ Liebhaber eher nicht für so ein Exemplar. Beim Verkaufspreis soll dann i.d.R. nach Möglichkeit das Geld wieder reinkommen, das für normale Wartungsarbeiten in der Werkstatt auf den Tisch gelegt wurde. Alles sehr verständlich. Die Formulierung „Bitte keine Versuche, vor Ort zu verhandeln“ zeugt von entsprechendem Selbstvertrauen, dass die Nachfrageseite nur auf so ein Angebot gewartet hat. Geduld braucht es allerdings in jedem Fall. Erstmal ggf. interessant für jemanden, der schnell ein einsatzfähiges Winterauto benötigt. Derjenige bezahlt aber definitiv nicht 3300 Euro dafür. Schlecht außerdem, wenn insbesondere im Winter das Gebläse nicht funktioniert. Was ist denn damit? Funktioniert mal und dann wieder nicht? Könnte sein, dass sich ansonsten aus dem Festpreis eine sehr feste Dauerbeziehung entwickelt.

Neuteile dürften nicht mehr verfügbar sein, also ein gutes Gebrauchtteil suchen. Ein Schadensgutachten kratzt da schnell mal am wirtschaftlichen Totalschaden bei einem alten Auto, so was wird deutlich vierstellig.

Hallo. Bin heute mit meinem XM rumgefahren. Als ich friedlich bei der Ampel gestanden bin ist auf einmal ein Auto rückwärts aus einer Ausfahrt rausgefahren und mir genau in die hintere Seitentür rein. Das wäre dann mit meiner schönen Türe. Wie viel kann das ungefähr kosten wenn ich das ganz offiziell in einer Werkstatt machen lasse? Die hinter Türe muss getauscht werden, Türe vorne muss ein wenig mit lackiert werden da sie ein paar Kratzer hat und die hintere Seitenwand genauso. Könnte eine Firma die Türe überhaupt noch neu bestellen oder muss man da mit einer gebrauchten arbeiten? LG w

Beim Linienbus ist das Aerodynamik eigentlich fast egal. Bis 80 km/h ist das zu vernachlässigen. Da ist eher das Gewicht maßgeblich, das man alle 2 Minuten beschleunigen muss. Die paar km, die ein Linienbus mit 70 - 80 Überland fährt sind für die Gesamtperformance egal.

Ich hatte das in der Vergangenheit bei mehreren HDi mit defekten Glühkerzen so gemacht wie beschrieben. Ein 2.7er war zwar nicht dabei, aber die Einspritzsysteme sind ja überall mehr oder weniger die gleichen.

Beim meinem Dicken wurde die Zwangsregeneration bei diesem Fehler nicht erfolgreich beendet. Deswegen hatte ich das geschrieben. Bei meinem Dicken war eine Glühkerze hin. Gruß Jens

Ich mag silber beim XM, das würde ich nicht wertmindernd sehen. Und ich mag SX-Austattung (wobei ich das spätere SX meine, das VSX abgelöst hatte). Wobei die Sitzbezüge bei Baujahr 97 nicht nur hübscher sind, sondern auch recht widerstandsfähig. Wer sich an hinteren Kurbelfenstern und dem Fehlen der Klimaautomatik nicht stört, den sollte das auch nicht abschrecken. Was mich aber abschreckt, sind die überarbeiteten Kotflügelunterkanten und das Geschweiße am Radlauf hinten. Und der Rost, der unter der Zierleiste rausguckt. Das sieht mir schwer nach einer notwendigen Schwellersanierung aus, wenn man hier anfängt, etwas zu machen. Als Daily Driver bis zum Ende des TÜVs könnte man sich das Auto antun und dann überlegen, ob man sich das noch gibt oder schlachtet. Aber für den Preis würde ich den nicht nehmen wollen.