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Sodele weiter gehts am ZX trotz brauner Pest. Mal eben Technick machen wa ? Schauen wir mal 😋. Zahnriemen, Wapu, ZKD und Ventilschadftdichtungen sind erstmal angepeilt. Erstmal gewundert dass nur 7 Krümmerstehbolzen verbaut sind, dann beim BX geschaut und siehe da auch nur 7. Scheint wohl ab Werk gewesen zu sein? Verbaut waren echte Eyquem Kerzen :) Die Krümmer muttern und Bolzen haben sich seltsamerweise kaum gewehrt und gingen mit etwas Rostlöser ruckzuck raus :D Die Nockenwelle schaut noch sehr gut aus, keinerlei Pitting erkennbar. An der Riemenscheibe hat allerdings schon der Zahn der Zeit wortwörtlich "genagt" :D. Dem Vorbesitzer ist scheinbar mal der Keilriemen abgesprungen, entsprechend zerstört schaut die untere Zahnriemenabdeckung aus. So weiter ging es dann mit den Kopfschrauben, schön an die Reihenfolge im Haynes gehalten. 1 gelöst 2 gelöst 3 4 5 6 7 8 9 gelöst. Und naja wofür sind XUs bekannt :D? Nummer 10 ist natürlich abgerisse, doof :( Nun waren die Schrauben aber nur gelöst und nicht draußen 1 - 8 gingen mit der Hand auszudrehen. Bei nummer 9 sind mir dann beide T55 abgeschert. Baustopp wegen Torx Mangel :( Dann hab ich mir extra das 20€ Exemplar eines namhaften Deutschen Herstellers besorgt. Sagen wir mal so, der Bit ist nicht abgerissen :D. Der Klügere gibt nach oder so, die 9. Kopfschraube war wohl ein Schlauberger. Immerhin konnte ich nun endlich den Kopf abnehmen und die wunderbar gereifte Kopfdichtung bestaunen. Joa die hat es definitiv hinter sich. Im Loch der 9. Kopfschraube dachte ich erst steckt eine durchgefaulte Hülse drin. Aber nach einem kleinen Festigkeitstest erscheint mir das eher gummiartig? Weiß da wer was da reingehört? Die Laufbahnen schauen immerhin noch sehr gut aus und man erkennt noch gut den Kreuzschliff :), wenigstens was. Wie gehts nun weiter. Erstmal dürfen beide Schrauben im Kriechöl baden, danach werd ich versuchen dor wo die schraube unten aus dem Block schaut eine Mutter aufzuschweisen um das Gewinde zu lösen. Wenn das nicht zieht, wird ausgebohrt. Schönen Sonntag allen :D

Unser 308 hat aufgrund veröler Zyndkerzenschächte nun den Ventildeckel 102250 von Febi erhalten. Man hätte auch nur die Dichtungen tauschen können,aber nun ist auch die Membran neu.

Ich hatte einen Originalen im Austausch bekommen können. Über mögliche Fehler mit verschlossenen AGRs weiß ich leider Nix. Habe ich erst vor einem Jahr durchgeführt. Werde jetzt auf jeden Fall erst mal das Eolys kontrollieren, und dann mal eine Regenerierung versuchen. Die Fehler konnte ich noch mal löschen. Aber die DiagBox sagt, das schon 50 mal eingegriffen wurde und jetzt nix mehr geht?! Was mach ich denn jetzt? Naja, geht immer weiter ✌️

Was ist denn ein Schurkenstaat? Russland und der Iran verfügen jedenfalls über AKW. Aus Brennstäben und Abfällen aus AKW können keine Atombomben bestückt werden, aus dem Material für Atombomben kann man aber Brennstäbe machen.

BTW: Harpe ist schon eine coole Socke. Schade das er keine Frau ist... Als mein Nachwuchs noch klein war, haben wir Netzfundstuecke geliebt. "Lecker Mittagessen" war bei uns ein gefluegeltes Wort.

ich würde sagen es gehen beide Armaturentafeln. Die obere ist aber noch etwas originaler, da links lediglich der Blindstopfen ist und rechts ist ja auch noch der kleine Schalter fürs Armaturenlicht drin. Die untere hat links ein Kontrolllicht für die Lichtmaschine. Nützlich vor allem für die ersten km nach der Restauration wenn alles noch neu und unklar ist. Grüße Peter

Hallo, ich suche ein Foto vom origignalen Armaturenbrett vom HY Bj.1963. Meins kommt aus einer ehemaligen Feuerwehr und hat für die Signalgeschichten einige Bohrungen zuviel.

Wenn es bei LBC nur am Versand nach D scheitert kann ich gerne helfen...

Vielen Dank für eure Hilfe

Also mehr als Interesse bekunden kann ich nicht. Wenn dann auf einmal doch alles in den Schrott soll, außer den Dieseln und du nicht den Händler spielen willst (aber dann fragst, was sich abzubauen lohnt!) - dann muss ich dir auch keine Tips für den Abbau geben. Das ist nicht mal mehr Kindergarten. PS: "Die Motoren" ist grammatikalisch ja auch völlig richtig - es ist ja Plural. DEM Dativ kriegen wir dann später noch. SCNR