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Dass die Resonanz eher ruhig ist, verwundert nicht. Die BX-Gemeinde wird kleiner. Oder wandert aus😀 BX'e sind momentan nicht so gefragt, habe Geduld.

Da bin ich bei dir. Allerdings ist Zuhören eine Kunst, welche nicht jede/r beherrscht. In vielen Situationen erlebe ich, mein Gegenüber hat den fertigen eigenen Gedanken schon auf der Zunge, bevor ich Luft für meinen Punkt geholt habe. Zugegeben, kommt das bei mir auch vor. Für mich ist es wichtig , klar und authentisch zu sein - und soweit möglich mit einer positiven Haltung.

Zurück zum Electrique: durch die Standzeit wg. des BMS Fehlers hat jetzt wahrscheinlich die eine oder andere Zelle der Antriebsbatterie aufgegeben. BMS Gruppenmodule und neue Kabel und Verbinder sind gekauft. Jetzt müssen die Batteriekästen wieder raus und die Akkus durchgemessen werden (keine Ahnung was alles hilft die Defekten zu identifizieren) . Wenn das BMS repariert wäre, ginge das wohl einfacher. Merke aber, daß ich meine BX total vernachlässige und bin hin und her gerissen ob ich den E plus den Schlachter verkaufe oder jemanden finden kann, der sich damit auskennt und den Batterieteil etc reparieren kann, sodaß ich mich auf die Karosserie konzentrieren kann. Gibt es jemanden in/ um München, der sowas macht? Momentan genervt.

Die T40 Nuss klemmte das Restgewinde des Bolzens in die Gewindegänge der Bohrung und unten links gehen die Torx-Zähne evtl auch in das Bohrungsgewinde. 3 Möglichkeiten fielen mir noch ein: 1- einen langen Stift, vielleicht d=4mm etwas schräg reinstecken und diesen dann an den dicksten Teil des Rest-Bolzengewindes verschweißen. Wenn das überhaupt für das Schweißgerät zugänglich ist. 2- auf "Dremel-komm raus" das Material nach oben rechts ´rausschleifen bis man da ins/durch das Gewinde kommt. und dann die Reste rauspopeln. 3- von außen ran, von der Abflachung des Gußauges. Einen ca. 4-5mm breiten Schacht reindremeln, möglichst ohne den Bolzenrest zu zerlegen. Dann vielleicht mit einer 1mm breiten Scheibe den Bolzenrest mittig im Schacht aufschneiden und die Bolzenreststücke eindrücken. (evtl. 2 & 3 kombinieren)

Um auf die Frage noch zu antworten: 16 TGI ohne Elektropaket, also ohne ZV oder eFH. Optik reicht (noch) nicht für H, aber kost auch nur 50 Euro mehr Steuern im Jahr.

Athena's hatten Inox-Fenstereinfassungen und keine gummibewerten Stoßstangenecken sowie dünnere Schutzleisten und keine separaten Leisten unterhalb der Seitenscheibenlinie. Spricht also alles für einen GTi, auch die Innenausstattung und die Nebelscheinwerfer, lediglich die serienmäßigen LM Felgen mit TRX Reifen wurden durch Stahlfelgen für 14' Reifen mit Pallas Radkappen ersetzt.

Hallo XM-MS, vor ein paar Monaten mußte ich die gleiche Arbeit machen, auch wegen Zahnriemenriß. War an einem 1,8i 16V mit Nockenwellensensor. Ich hatte sowas auch noch nie gemacht. Ist nicht so schwierig aber wie Henrik schreibt : Zeitintensiv. Mit seiner Hilfe und die von anderen hier aus dem Forum habe ich es geschafft 😁. Hier ist der Thread: Zahnriemenriß 1,8i 16V Falls du Fragen hast kann ich jetzt auch antworten 😂 Ich mußte ein wenig Werkzeug kaufen. Eins um die Ventile auszubauen, eins um die Ventilschaftdichtungen zu wechseln, eins um die Zylinderkopfschrauben anzuziehen. Vielleicht brauchst du auch eine Nuß für die Zylinderkopfschrauben. Paste für die Sitze. Diese Saugdinger die man mit der Hand dreht haben nicht funktioniert. Habe die Sitze mit dem Akkuschrauber eingeschliffen. Wobei, es war eher nur ein Reinigen der Oberfläche. Der Zylinderkopf habe ich im Keller auf Böcke gestellt um ihn zu überarbeiten. Aufpassen, daß er nicht runterfliegt.

https://www.zeit.de/gesundheit/2026-11/masern-usa-impfung-skepsis-donald-trump-robert-kennedy-junior (Zahlwand)

Jeden Tag mindestens eine gute Nachricht: the GuardianDemocrat wins Alaska governor’s seat for first time in ne...Jonathan Kreiss-Tomkins’ victory means Democrats will now hold 30 US governorships after midterm blowout

Autsch... der Heckschaden geht aber weit nach vorn.

oder so: Wolfgang Flatz Yt ;-)

Ich lebe und schraube in ICHENHAUSEN in der Nähe von ULM. XM technisch gibts schon jemanden, aber IT-mäßig kenne ich niemanden.

Wozu sollte Diskurs, Diskussion, Austausch und so weiter sonst dienen? Es gibt hier keine geschriebene oder ungeschriebene Regel nur dann seine Meinung kund geben zu dürfen, wenn man danach gefragt wird. Für mich geht im Leben darum sich selbst zu hinterfragen, für Neues, für die Meinungen und Haltungen anderer offen zu sein.

Hallo liebe Mitschrauber, mein D-Motor ist in Überholung. Bin am Zylinderkopf am werkeln. Federn entfernt und Ventile raus. Jetzt stellt sich die Frage Läppen oder nicht. Falls die Ventile nitriert sind, ist ein Läppen sinnlos ME. Meine Frage: sind die Ventile nitriert? Hat der Kopf eingelassene Ventilsitzringe aus härterem Werkstoff? Danke schon mal für die Anteilnahme. Bernhardt

Falls noch genug Fleisch vorhanden, hast du schon mal mit Torx und Schlagschrauber und Geduld versucht? So mit recht wenig Drehmoment losrütteln über längere Zeit ? und Icespray ?

@SeppCx:

Die da? https://de.wikipedia.org/wiki/Fuck_for_Forest Was es alles gibt 😄! Ich dachter erst an ffffound, aber die gibt es leider schon lange nicht mehr.

Korrekt. Deine Entscheidung. Der Unterschied ist, daß ich nicht andere dazu auffordere, nicht in Läden und Konzernen einzukaufen, die mir aus ideologischen und etwaigen moralischen Gründen nicht passen. Du kannst einkaufen wo du willst, ich werde mich hüten, dir jemals dazu irgendwelche Vorhaltungen zu machen.

Auf dem Foto habe ich den Schlitz nicht erkennen koennen und ich kenne zum positionieren von Gehauseteilen auch eher die Zentrierhuelsen. Wenn das Teil aber, mit Schlitz, unter Spannung eingebaut wird ist es natuerlich ein Spannwasauchimmerwas 😄.

neulich bei FFF:

Jetzt gehts. Tippfehler im Link, der Punkt vor diag gehörte da nicht hin. Habs oben in meinem Beitrag korrigiert. Also: eine VM ist eine virtuelle Maschine. Bedeutet, dass man einen VM Player installiert, der fährt einen virtuellen PC hoch und darauf ist alles betriebsfertig installiert. Installationsorgie bedeutet: Version 7.02 installieren, Neustart, testen, auf die nächste Version updaten, Neustart, testen, usw. Dauert eine ganze Weile, manchmal funktioniert es nicht, dann fängt der Spaß von vorne an. Braucht Zeit, Geduld und Nerven. Am besten auf einem Rechner mit Windows XP oder 7 in der 32-Bit Version. Bitte mit installierten Netzwerktreibern, aber ohne Verbindung ins Internet (WLAN nicht verbunden, Ethernet Kabel ausgesteckt) Wo befindest du dich? Vielleicht gibts in deiner Nähe jemanden, der dir behilflich sein kann. Viele Grüße Fred

Muss Feingewinde sein.

Bis gestern habe ich auch gedacht, das Ding heißt Zentrierhülse. Genau wegen des Schlitzes könnte aber Spannstift richtig sein, wobei der eine andere Aufgabe hat. Vielleicht ist es eine geschlitzte Zentrierhülse? Grüße Andreas EDIT: Eben bei Wikopedia gefunden: "Die längere Ausführung eines Spannstifts ist die Spannhülse"