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Sehr seltsam, meiner hat eine Klima, es ist definitiv ein zweipoliger Sensor und ein entsprechendes Kabel. Habe ich auch erst nicht glauben wollen, denn einen "normalen Sensor" hatte ich noch da und musste seinerzeit dann etwas suchen. Die 024285 ist jedenfalls die passende Teilenummer.

Der Preis ist natürlich verhandelbar! Die Felgen sind wie neu, ohne jegliche Kratzer!

Ne nicht bei allen. Laut gefundenen Dokumenten NUR bei XU10J4R ohne Klima. Bei meiner 2.0 16V , X1 mit Klima ist der Sensor einpolig und hat die OE: 1338.09 bzw 96 018 426

Hallo, Danke, sehr interessant, das werde ich probieren! Grüße Andreas

@Kugelblitz kann das doch, wenn ich richtig erinnere.

Anstatt die COM2000 (vulgo: Lenkstockhebel-Schalteinheit) zu tauschen, könntest du zunächst mal mit der Lexia "Tagfahrlicht = Abblendlicht" programmieren. Wenn das klappt, hast du kurzfristig wieder Licht, und der Effekt hilft auch, den Fehler weiter einzugrenzen.

Falls Du Unterlagen für den PUG brauchst, melde dich. Die Relais in der BSI sind rechte Billigteile. Bei meinem 406 hat das Relais der AC aufgegeben. Wenn man weiß, wo das Teil sitzt, kann man das Gehäuse aufsägen und ein neues einlöten. Gruß Jens

Wir könnten auch eine aktuelle hessische ID nach BaWü Xportieren: hessenschau.deSmartphone, Internet, Apps: Hier bekommen Senioren Hilfe...250 Euro für ein Smartphone, Tablet oder einen Laptop: Frankfurt erweitert ab Oktober seine Hilfe für ältere Menschen mit wenig Geld. Wie die Geräte funktionieren, können sich Senioren in der Stadt au

Zeitgeschehen?! Dann mal was wirklich wichtiges: https://edition.cnn.com/2026/09/26/asia/two-giant-pandas-leave-on-a-flight-bound-for-zoo-atlanta-in-a-rare-loan-from-china-latam-intl

Versuche ich morgen im Hellen

Ich schau dir nach, ob noch vorhanden!

Wollen wir nicht lieber ueber die flache Erde reden? Ich finde ja, da spricht einiges dafuer. Form follows function!

Also 51% links zukunftsorientiert und 17% rechts und rückwärtsgewand. Durchaus vergleichbar mit anderen religiösen Gemeinschaften oder anderen Bevölkerungsschichten. Wo ist dein Problem ?

Das kenne ich quer durch die gesamte XM-Baureihe aus meiner Werkstattzeit. Da mußte man sehr häufig nit der Flex dran...

Hallo, danke für die schnelle Antwort! Ja, ein BSI gibt es auch. Orga 9697 (28.05.2003). Die Lichthupe funktioniert. Mangels Unterlagen habe ich erstmal alle 10 A-Sicherungen in der Schalteinheit geprüft. Der Fehler ist aufgetreten, kurz nachdem ich eine fehlende (!) Fernlichtbirne eingesetzt habe. Ich glaube, da haben zunächst alle vier Birnen funktioniert. Und das Abblendlicht ist erst wenige Minuten später ausgefallen. Bin leider nicht sicher. Ob beide Abblend-Leuchtmittel gleichzeitig ausgefallen sind, habe ich nicht geprüft. Jedenfalls klickt das Abblendlicht-Relais nicht – und bei defekten Birnen müsste m.E. das Standlicht an bleiben. Noch ein Detail: Eine Rücklichteinheit hat ein Masseproblem, der Kontakt im Stecker ist korrodiert, aber durch Reinigen wurde es nicht besser. Das könnte auch an der Schalteinheit liegen, an welche die Rücklichter direkt angeschlossen sind. Meine Idee ist es, die Lampen mit der Diagbox anzusteuern. Wenn das klappt, muss die Schalteinheit in Ordnung sein. Grüße Andreas

Bei der 288 mm Bremse kommt das öfter vor.

Schon ungewöhnlich. In 22 Jahren XM Schrauberei ist das die erste Scheibe, die so gar nicht wollte wie ich.

Demzufolge wäre ja E10 besser als E5, solange der Motor dafür eine Freigabe hat. Kurios, hab schon viel Negatives über E10 gehört. Selbst die Nissan-Werkstatt (Auto meiner Frau) besteht drauf, daß die Leihfahrzeuge mit E5 nachgetankt zurück kommen. E10 würde die Motoren kaputt machen, kam als Argument. Das läßt einen schon drüber nachdenken, wenn gleich zwei Werkstätten das behaupten. Ok, E10 ist besser als E5 lese ich da raus. Wie sieht es mit Markenherstellern aus? Ist dort die Additivierung besser als bei "freien" oder Billit-Tankstellen? Sprich, ist Aral besser als Orlen? Shell besser als Jet? Ja, bei E5 werden die 5 % Ethanol toleriert, komisch. E10 mit grad mal 5 Prozentpunkten mehr soll schlecht sein. Spiritus verbrennt wirklich sehr rußarm, habe ich selbst an einem Spirituskocher gesehen. Ein Benzinfeuerzeug hatte ich in jungen Jahren (vielleicht vor 30 bis 40 Jahren) mal mit Benzin von der Zapfsäule betankt (vom Kanister des Rasenmähers) und das hat ziemlich gerußt und natürlich gestunken. Ok, Spiritus --> Ethanol das wußte ich bisher nicht. Wenn die Benzineinpritzung bis E20 nachregeln kann, heißt das auch, daß bei E10 leicht mehr Sprit eingespritzt wird als bei E5? Bei E20 dann noch mehr als bei E5? Also ist an dem Mythos was dran, daß man mit E10 einen Mehrverbrauch hat gegenüber E5? Denke aber, daß man das nur im Labor messen können wird. Wo bekommt man E20? Hatte ich ehrlich gesagt noch nie gesehen.

Nicht ungewöhnlich beim XM. Die Scheibe komplett durchflexen ist da kein Fehler...

Die Teilenummer ist 024285. Ist wohl bei fast allen 2.0 16 V so ein Sensor.

Die Linke ist der Rechtsnachfolger der SED. Übrigens haben 17 Prozent der Muslime BSW gewählt. Also 68 Prozent der Muslime für Linke und BSW.

Das halte ich für ein entscheidendes Detail und Tippe mit hoher Wahrscheinlichkeit auf die COM. Wenn ich mich gerade nicht vertue, funkt bei CAN/VAN Fahrzeugen noch die BSI zwischen COM2000 und Motorschalreinheit. Ich hatte das auch schonmal, da waren die Kontakte des Lenkstockhebels verschlissen. Vermutlich sag das dann so aus, dass der Standlicht Kontakt vorhanden war, aber der des Abblendlichts nicht. In der Folge wird Standlicht=1 erkannt und Abblendlicht=0, dreht man den Ring weiter besteht kein Kontakt mehr und durch das drehen wird der Standlicht Kontakt mechanisch getrennt. Standlicht=0 und Abblendlicht ebenfalls=0. Wird Abblendlicht=1 erfasst, gibt es eine UND Verknüpfung die auch das Standlicht auf 1 setzt. Rein aus Interesse: was passiert bei Fernlicht und Lichthupe. Ich nehme an, dass Sicherung und Leuchtmittel schon geprüft wurden. Ich habe auch schon, auf Anordnung, eine COM bei einem C5 getauscht, bei den einfach nur zufällig beide Xenonbrenner defekt waren. Aber aufgrund deiner Standlicht Situation tippe ich auf die COM.

Ist schon komisch. Wenn ganze Dörfer dem Braunkohleabbau weichen müssen, ist Enteignung total OK . Wenn es um Vonovia & Co geht , ist der Aufschrei groß. By the Way …. Wer ist einer der größten Anteilseigner von Vonovia ? Black Rock Wer will die Enteignung/ Vergesellschaftung per Gesetz verhindern? Merz Wir wohnen übrigens auch bei so einem liebreizenden Hausbesitzer. Pears Global aus GB. Über 3000 Wohnungen in Berlin. Gut versteckt in zich Immobilienfirmen mit Sitz in Luxemburg. Gab dazu mal eine Recherche von Correctiv . Steuern zahlen die faktisch keine. Wie immer , auch beim tollen Tanktabatt, gilt , Gewinne werden privatisiert, Verluste sozialisiert .

FDP, alleine die Fragen zeigen ja, wie weit Berlin vom Rest der Republik entrückt ist

Stecker und Sensor haben 2 Kontakte und es ist entsprechend auch ein zweiadriges Kabel. Den von dir beschriebenen Sensor kannte ich von meinen früheren Xantias, dieser ist definitiv anders. Das wurde auch an anderer Stelle schon diskutiert.