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Meine Frage bezieht sich auch die Antriebswellen um abzuklären was für Gelenke diese haben. Wenn er noch offene hat, sind bestimmt die Wellen versetzt zusammengesteckt. Wenn die oberen Kreuzgelenke zu dem unteren nicht richtig stehen, hat das Auto auch "Schüttelfrost".

"offene" gibt es beim Ami m.W. nicht mehr. Entweder die "Doppelkreuzgelenke" (4 Schrauben) oder in der letzten Ausbaustufe die homokinetischen (6 Schrauben).

https://www.carbparts.eu/ verkauft diese Teile, für € 4,50/St.

@DocFrank Am besten mal Bilder der Bremse einstellen.

Also 4 oder 6 Schraub-Aufnahme oder gibt es noch weitere Unterschiede?

Hat dein Ami Antriebswellen mit offenen Kreuzgelenken oder sind diese mit einer Gummi Maschette verkleidet? Gruß Michel

Du kannst doch aus dem vollen 2CV Teilesortiment schöpfen, da gibt es u.a. Burton, MCC usw. Radlager raus, dann lassen die sich auch von innen spannen. Oder gebrauchte, welchen Durchmesser haben die vorderen, 200 oder 220 mm?

Dann hab ich den mit meinem ersten Ausbauversuch wohl abgerissen. Die Kugel hat sich aber auch gesträubt. War wohl noch Erstausrüstung. Danke Herr Doktor. Nun muss ich mal nach einem Stift in der Größe suchen und das Stück da rausbekommen. Übrigens, das hier im Bild war dann mein Haltewerkzeug. Ein massives Stück Metall 100mm x 40mm mit einem 10mm Loch mitten drin und eine 10er Schraube. Unten in den Rahmen gesteckt und dann die Schraube in die Befestigungsschraube der abgerissenen Druckleitung (Druckleitung natürlich entfernt) gesteckt. Das gab verdrehfrei einen ordentlichen Widerstand um mit dem Kettenschlüssel zu arbeiten... Das Ganze ja natürlich nur wenn die Anlage drucklos ist und auch nicht aufgebaut werden kann!

Gestern hat VOX Automobil recht wohlwollend über den neuen DS No. 7 berichtet. Der reine Verbrenner kam mit dem 1,2 Liter-3 Zylinder nicht ganz so gut weg (ein bisschen schlapp und die fehlende Active Scan Suspension). Der Mild-Hybrid und die ë-Variante dagegen wurden durchaus positiv beurteilt. Manko: Die Marke kennt kaum jemand.

Hallo, vielen Dank aber wer liefert denn andere Trommeln als der Franzose? Ausdrehen lassen habe ich auch gedacht aber der Betrieb der das macht müsste ja die passenden Naben für die Aufnahme in der Drehbank dahaben. Kennt jemand einen solchen Betrieb der mir die Trommeln gut ausdrehen könnte? Komme aus Niederzissen im Brohltal. Etwa zwischen Koblenz und Bonn. Bin für jeden Tip dankbar. Das das hinten ohne untere Excenter Pfusch ist ist mir schon klar, habe deshalb schon neue Excenter bestellt aber das dürfte nichts mit meinem jetzigen Problem zu tun haben.

Da sitzt normalerweise ein Stift drin. Der passt in eine Aufnahme der Achse und definiert die Lage. So soll das beispielsweise aussehen:

Hab heute erfolgreich den Federzylinder HR ausbauen können. Die Kugel ging mit einem Haltewerkstück und Heißluftpistole Stufe 3 dann doch raus. Bitte nun meine Frage anbringen zu dürfen: Im Bild ist links von der Hydraulikleitung-Verschraubung ein Loch mit was schwarzem drin, das irgendwie wie abgerissen aussieht. Was ist das - oder muss das so? Ich möchte den Zylinder erst wieder einbauen wenn ich mir auch sicher sein kann, das das LHM auch drin bleibt.

Haben die nicht oder wollen die nicht? Vielleicht der Auftrag zu groß?

Ein Pulsieren im Bremspedal deutet auf eine oder mehrere unrunde Bremstrommeln hin. Das ist Pfusch. Nur mit den original exzentrischen unteren Lagerungen ist eine exakte Einstellung der Bremsbacken möglich, dafür ist ein Spezialeinstellwerkzeug nötig, 1x für vorne und 1 anderes für hinten. Da gab es sogar seitens Citroen mal eine Mitteilung zu den Einbau dieser Lagerung tunlichst zu unterlassen. Bei der 2CV mit Scheibenbremse sind die hinteren Bremstrommeln auch oft unrund. Auch der Einbau neuer Trommeln bedeutet nicht das die 100% rund laufen. Habe auch schon neue Trommeln verbaut die mit steigender Erwärmung immer unrunder wurden, konnte man schön an den Bremswerten im Rollenprüfstand sehen. Bei einem Plattenprüfstand natürlich nicht zu erkennen. Alternativ mal neue Trommeln eines anderen Lieferanten beziehen, das Ausdrehen der alten Trommeln wäre eine weitere Alternative.

Ich habe mir meine Trommeln mal frisch ausdrehen lassen, danach waren weniger schlimme Symptome wie bei Dir komplett weg...

Das "Hochklettern" liegt an zu starkem Lenkeinschlag, denn dann drückt / schleift das kurveninnere Rad am Hydraulikabdeckblech im Radkasten und hebt beim Rollen dadurch die Karosse. Da denkt der Höhenkorrektor:" Karre zu hoch, Ölmenge reduzieren" und öffnet. Abhilfe: die Lenkung hat geschraubte Endkappen, die der Zahnstange als Anschlag dienen. Kontermutter lösen, Kappe an der gegenüber des "Raddruckes" sitzenden Lenkungsseite eindrehen und Radeinschlag prüfen. Automuss dabei auf dem Boden stehen, Anheben verfälscht. Auch bei Schleifspuren ohne Anhebeeffekt am Deckblech die Einstellung prüfen. Ein Finger dick bei jeder Höhe bei maximalem Lenkeinschlag.

Das ist auch so eine Spezialität unseres Bildungssystems. Neben dem Föderalismus.... Wenn jemand in Religion, Geschichte und bildende Kunst eine 1 hat, ist er ja noch lange kein guter Mediziner. Eine Freundin von mir hat mit Ach und Krach die mittlere Reife geschafft und war auch relativ rebellisch drauf. Hat dann eine Ausbildung zur Krankenschwester gemacht (ist ein halbes Medizinstudium) und mit 1,5 abgeschlossen. Als zweitbeste des Jahrgangs im Bundesland ! Danach direkt eine Stelle in der Intensivmedizin bekommen. Die allgemeine Schulbildung sagt wenig über bestimmte berufliche Qualifikationen aus. Und für den, der den NC nicht schafft, gibt's ja die "Wartezeit". Einfach 3 Jahre Taxi fahren, oder am Band roboten und schon darf man auch im NC Fach studieren. Warum man dann mehr qualifiziert ist, bleibt rätselhaft. Sinnvoller sind Aufnahmetests, die die Grundeignung für das jeweilige Fach abfragen. Aber das fällt unter die Rubrik Bildungsreform. Da können wir noch ein paar Jahrzehnte warten. Oder die AfD reformiert in ihrem Sinne.

Guten Morgen Dieter und Werner. Dieter, Dir habe ich eine PN gesendet. Die Fa. IOZ ist raus. So sagte es mir die Mitarbeiterin, bei einem Telefonat. Viktor Günther habe ich nach einem Telefonat eine E-Mail gesendet mit dem Foto von Dir Dieter, damit die anschaulich sehen können, um welches Teil es sich handelt. Jetzt heißt es warten. Danke nochmal an beide. Gruß, Jörg

Oh, ich dachte gelesen zu haben, es wäre ein Xantia-ABS-Block verbaut in dem BX

https://www.franzose.de/de/Citroen-DS-11CV-HY/DS/Stossstange-vorne/ANR36503/

laradu: meine bockt sich bei starken Einschlagen der Lenkung mitunter auch auf, liegt aber nicht an der Hydrauliklenkung, habe eine mechanische drin. Ist eher ein sogenantes hochklettern über die Antriebswellen, da die Spur wohl nicht stimmt. Und dann fällt sie runter.

Diese merkwuerdige Argumentation kommt sonst eher von Rechtspopulisten und soll ihrer Xenophobie einen menschlichen Anstrich geben. Mir ist nicht bekannt dass Mediziner im Ausland abgeworben werden. Ja, Busfahrer aus Indien ... Ich gehe da erst ein mal von mir aus. Ich koennte mit meiner Ausbildung in manchen Laender weit mehr verdienen als in Deutschland, aber damit ich meine Heimat verlass, muesste ich hier schon Not leiden oder mich bedroht fuehlen. Wenn man wirklich mehr Mediziner brauchen wuerde, koennte man den NC einfach etwas absenken. In vielen anderen Laendern, auch aus denen die hier als Arzt arbeiten, gibt es diese Zugangsbeschraenkung gar nicht. Mir ist auch nicht ersichtlich warum jemand mit einem 1,5 er Abi ein schlechterer Arzt werden sollte als jemand der es mit 1,0 geschafft hat. Der NC soll doch eher die Anzahl der Aerzte begrenzen. Doch, das weiss ich von einem Freund, aber es ist eben auch ein ganz schoen harter Job. Und das scheint immer weniger attraktiv.