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aha, danke ! sehe ich das richtig dass da beide plus pole von der diode auf die gleiche lötstelle gehen?

Wäre komisch, wenn nicht. Ich habs bei der Limo hinter mir.

Die beiden linken achsschrauben komplett raus, rechts etwas lösen um in die Achse Spiel zu bekommen. Vorher Gestänge zum hinteren Korrektor lösen. Der wechsel der Leitungen ohne Hebebühne mit abgesenkter Achse macht sicherlich keinen richtigen Spaß. Die Leitungen sitzen oben auf der Achse. Ich gehe stark davon aus das du mehrere oder gar alle Leitungen hinten erneuern kannst bzw müssen wirst.

Wahlweise.

Ich habe damals nur die Hinterachse ausgebaut und den Tank an Ort und Stelle gelassen. Ein paar Böcke und ein Rangierwagenheber haben geholfen.

Mit Google suchen hilft. Hier mal Beiträge vom Club: https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/53990-xm-y4-break-hinterachse-ablassen/ Dein Break sieht ja noch richtig toll aus. Viel Spass bei Deiner Achse. Wenn Du sie draussen hast, schau Dir den Achskörper genau an, auch die können rosten, Beste Grüße, Bernd

Bei mir tropfts grad auch hinter dem Motor. Hab mich Mal nachgeschaut. Simmerring Automatikgetriebe rechte Antriebswelle. Werd ich morgen wohl machen.

Worscht

https://www.spiegel.de/politik/jd-vance-sagt-er-verrichte-gottes-werk-und-wenn-das-zur-endzeit-fuehrt-dann-ist-das-eben-so-a-76bf5655-c80e-43ae-b952-83de4747e412Erwartet man nicht von den Muslimen sich zu empoeren, zu distanzieren, den Extremisten in den Arm zu fallen und dabei ggF auch die eigene Gesundheit oder Leben zu riskieren? Aber die Christen zucken mit den Schultern: er ist eben ein Schwachkopf! BTW: Die US-Amerikaner sind in der Lage uns zum Ende der Zeiten zu fuehren!

Scheint sich zu bewahrheiten was ich hier so gelesen habe: ein XM zu reparieren hört nie auf. Wird eine Baustelle beendet ist die andere schon da... 😒 In der vergangenen Woche hab ich die drei Kugeln der HA mit gutem Zureden und Hitze wechseln können. Die Zylinder ausgebaut - gereinigt - wieder eingebaut und die verdrehten Anschläge in der Aufnahme wieder auf Linie gebracht. Auch der Ersatz der gerissenen Leitung HR von Citroparts kam superpünktlich an. Dann noch die Bremsscheiben und Bremsklötze erneuert und nachdem alles wieder zusammen war entlüftet. Mit Freude registriert, das der Wagen nach dem Start wunderbar in allen Höhen einregelte und ich endlich wieder einer neuen Probefahrt entgegen sehen durfte. Leider währte die Freude nur kurz. Mit einem Zischen verabschiedete sich ein Schwall LHM aus dem System in Höhe vor dem linken Hinterrad. Das Heck sackte ab und ich konnte wieder mit Saubermachen und dem Aufbocken beginnen. Natürlich ist die Versorgungsleitung für die Federung direkt hinter dem Knick geplatzt wo die Leitungen nach oben zwischen Tank und Hinterachse verschwinden. Nun meine Frage, weil in allen meinen Reparaturhandbüchern ein Ausbauen von Tank und HA nicht vorgesehen ist oder beschrieben wird. Ich möchte nicht wieder irgendwas kaputt machen. Der Wagen steht wieder gesichert auf Böcken, Arsch hoch, gerade so hoch das ich drunter kriechen kann. Nicht ideal aber geht nicht anders. Auspuff muss wieder ab. Die Achse ist wohl mit nur 4 Schrauben unter der Karosse befestigt. Mehr hab ich noch nicht gesehen. Was muss ich genau alles tun um letztlich an die Leitungen und deren Verschraubungen zu kommen. Bitte höflich um Arbeitsanweisungen in allen Schritten...

Ist die Kupplung abgenutzt? Wenn du (so wie gezeigt korrekt justiert) 135mm im Neuzustand hast, kannst du das Pedal bis in den Teppich treten ohne den Mechanismus zu überlasten. Es trennt lange vorher. Je mehr Luft am Ausrücklager ist (Belag runter, Lager kaputt), desto länger wird der Weg, bis es irgendwann nicht mehr trennt - das ist dann schon IMOE am Durchrutschen.

Wurst

Hintereinander oder Übereinander?

Benzinfilter in die Leitung setzen, Einspritzventile und Leitungen aufschrauben und saubermachen. Ich hatte mal ähnliche Probleme mit so einer Standuhr, da kam aus jeder Einspritzleitung ein guter Fingerhut Rostschlamm.

https://www.citroen.de/elektroauto-praemie.html?

Das stimmt so nicht. Es ist schon ein Unterschied, ob Du einfach deine Arbeit machst, oder alle 2 Stunden losrennst zum Automat ein neues Ticket ziehen. Kleingeld muss man auch ausreichend dabei haben. Halteverbote haben ja einen Verkehrssicherheitsaspekt. Wenn da dann 3 Sprinter stehen, ist's vorbei mit der Sicherheit.

https://www.theguardian.com/tv-and-radio/2026/sep/03/la-mesias-review-mubi

Hallo, ich müsste noch eine haben. Morgen kann ich, falls noch Interesse besteht, nachschauen. Viele Grüße Peter

Wenn man das damit nicht dürfte, dann wäre ja kein Nutzen für den Ausweis vorhanden.

Hatte mich auch für Saarbrücken darum gekümmert. Erstens ist es kein Schnapp, wenn man das nur ein paar Tage im Jahr braucht und zweitens braucht's ja noch ne Parklücke im XL Format in der jeweiligen Nähe. Das ist pure Glückssache. Allerdings gelten dann die Verkehrsregeln auch nur noch teilweise. Im eingeschränkten Halteverbot darf man damit parken. Warum und wieso erschließt sich nicht. Entweder Verkehrsregeln oder nicht.

Servus Es tropft und oben am turbo. Ich muss am wochende nochmal richtig gucken

Säuft er ab?

Servus Ok sorry werde ich sofort machen. Ja an sowas hab ich auch gedacht. Wollte nur fragen ob das vielleicht ein bekanntes problem ist