Alle Aktivitäten

Deshalb nutze ich die Schuko Dose am Batteriespeicher, da kommen dauerhaft bis zu 2400 Watt raus, genug für Spülmaschine oder Waschmaschine. Kurzzeitig kommt da auch mehr raus um Lastspitzen abzudecken, den Wert finde ich aber gerade nicht. Bei zwei Batterien verteilt sich die Last bei 2400 Watt auf 1200 Watt pro Batterie, bei drei Batterien sind es 800 Watt pro Batterie. (wenn der Speicher mit dem Netz verbunden ist, zieht er den Strom aus dem Netz, sobald er nicht mehr liefern kann)

Da fehlen die hinteren Schmutzfänger, deshalb die Lücke und die Löcher im Stoßfänger.

Hallo zusammen, Ich nenne einen schönen XM Y3 V6 12V EZ 03.08.1989 - EZ auf Zentralniederlassung in Kölm mein Eigen. Ich bin auf einer Recherche bezüglich der Historie meines Fahrzezeug. VIN VF7Y3AG0000AG5047 Interessieren würden mich die folgenden Themen: 1. Ausstattung bei Auslieferung 2. Lieferdokumente an die Citroen Hauptverwaltung 3. Einsatzart bei der Citroen Hauptverwaltung (z.B. Pressefahrzeug, Vorführwagen, Direktionsfahrzeug, ...) Merkmal Angabe VIN VF7Y3AG0000AG5047 Montage/ECOM 08.06.1989 Versand 30.06.1989 Erstzulassung 03.08.1989 Ersthalter Citroën Automobil AG Hauptverwaltung Köln Bei der Boutique L'Aventure Peugeot Citroën DS habe ich schon einiges an Informationen bekommen, aber nur begrenzt. Merkmal Angabe 08.06.1989 Montage/ECOM 30.06.1989 Versand 01.08.1989 Herstellerbescheinigung Citroën Deutschland 02.08.1989 Sachverständigenbestätigung 03.08.1989 Erstzulassung Auf eine Anfrage direkt bei Citroen Deutschland bekam ich die Info, dass sie alle historischen Daten an André Citroen Club weitergegeben haben und mir leidder nicht helfen können. Dahe meine Frage hier im Forum, kann mir jemand mitteilen, wen ich fragen / anschreiben kann, um an diese Informationen zu kommen. Vielen Dank im Voraus Peter

Verkaufsangebote bitte immer mit Preisvorstellung.

Ja, Einbürgerung ist so ein Ding für sich.... Die Frau meines Cousins hat jetzt auch endlich ihre doppelte Staatsbürgerschaft. Der offizielle Akt hat 3 Jahre gedauert, vorgesehen sind irgendwas um 6 Monate. Und ja, es wurde ein Sprachtest gefordert. Die Frau lebt seit über 20 Jahren in D, seit sie aus St. Petersburg zum Studieren nach D gekommen ist. Abgeschlossenes Chemie Studium mit Dr. Titel an einer deutschen Uni, verheiratet mit einem Deutschen und 2 in D geborene Kinder. Interessiert die Behörde nicht. Da werden alle über einen Kamm geschoren. Erst als mit massiven Rechtsmitteln gedroht wurde, ging es dann relativ schnell.

Entschuldige, ich habe keine Benachrichtigungen auf Antworten, muss ich mal einstellen. Ich habe dir vorhin geschrieben, auch Telefonnummer. Gruß sorrentix

Ja, da habe die Buchstaben munter verwechselt.

Merit Order Prinzip, den Standard setzt die letzte Bruchbude mit der Verkabelung aus dem Mittelalter. Was dann im Endeffekt dazu führt das ein sehr großer Anteil dieser Installationen nicht angemeldet und quasi illegal betrieben wird weil mit Elektriker (so man einen findet) ist man ganz schnell in der Unrentabilitätszone. In anderen Ländern brennen auch keine Häuser reihenweise wegen Kabelbränden ab. Kabel anschliessen gehört ins neu zu schaffende Schulfach "Erneuerbare Energien richtig machen", das kann dann Heimatkunde und Religion ersetzen.

Das stimmt und gilt eigentlich für alle Panelleistungsbezogenen Grenzen. Auch für die max. 30kWp steuerfrei oder die zeitweise max. 25kWp ohne Rundsteuerempfänger oder die schon genannten max. 7kWp ohne imsys.

Was sind das denn für rechteckige Löcher in dem hinteren Stoßfänger links und rechts seitlich? Fehlt da auch beidseitig ein Stück der Leiste über den hinteren Radläufen oder ist das bei den 4x4 so?

Meine 67er ID hatte die Mutter - soweit ich weiß ist es ab 1963 so.

Hier mal der Link zum ET: 2CV Cabrio-Verdeck-Reparaturset für die äußere Öffnung - MEHARI CLUB CASSIS https://share.google/UVdFUzgNpOOlFetZY

Ich hab dir eine PN geschickt.

Das ist schon klar. Meine Kritik bezieht sich auf die Regelung auf der Gleichstromseite also den Solarpanels. Das zu regeln ist überflüssige Schikane weil das regelt der Wechselrichter durch Verschiebung des Arbeitspunkts und man hat mit mehr Panelleistung dann auch bei Schwachlicht noch ein wenig Ertrag.

Ja, aber das ist ja genau, was ich meine. Die Leute, die aus nicht ganz so freundlichen Gründen fragen, vermiesen es für Menschen, die wirklich Interesse haben. Und manche sind eben sogar schon eingeschüchtert u verstehen es von selbst falsch. Wenn es so läuft, wie von Dir beschrieben, ist es natürlich ein positives Erlebnis.

KIT RÉPARATION CAPOTE OUVERTURE EXTÉRIEURE 2CVIst es das, was du suchst? Schau mal bei 2 CV Cassis. Das kostet da 49,90 €

!!!Auf gar keinen Fall !!! Viel zu dickflüssig. Alles funktioniert immer träger. Je kälter die Temperatur, umso schlimmer. Als absoluten Notbehelf soll man dünnes Motoröl nehmen können. Habe so was allerdings nie ausprobieren müssen. Aus der Praxis beim CX : LHM+ mit PSA B71 2710 Spezifikation oder Freigabe. Das ist entscheidend. Mit Freigabe gibt es noch Fuchs Titan LHM+. Das lässt man sich bezahlen. Schwer unter 10.- euro/liter frei haus zu bekommen. Öle mit der ausgewiesenen Spezifikation PSA B71 2710 lassen sich untereinander mischen. Mannol hat "nur" die Spezifikation und ist aber deutlich günstiger. Ich hatte bisher keine Probleme und habe auch nicht davon gehört. Hat jemand konkret schlechte Erfahrungen gemacht? Hier z.B. 10x 1 liter zu 5,70/liter frei Haus: https://www.ebay.de/itm/233693065513?_skw=mannol+lhm%2B+8301&itmmeta=01M75GWDERKS500VBQBAPJRSBV&hash=item3669313129:g:UWEAAeSw2uJpLrA4&itmprp=enc%3AAQALAAAA8CHNgUiiE%2FjQhlDTaMiAde8VVVCsoqyG%2FjMIc0eXLW73xLzzJ0uRZGy3aX1uUyvFEpRYxms6aSpMMfdZvuaYM11VC9wxbgvqcAb3zohlzFXLpaIkTEeW2YUySkINuzX3dJZ2ePpJ%2BpdX2TBoHtKHvqXv3nC9W35mwyQO6tglmIWxLr4oiVRY6VWr3hY4tvH51T28XZXHksni0BsJTBodF%2FD%2BvYbW10GhAQXPEb6UiZ2mwxChz6dvXzHBhJSFqvouB19GYtwShwjI4zvL1afb6%2Bh3vMjQNm1oo6iERoFz6whvPMFytF9Myc5OPwsr%2BbGA9g%3D%3D%7Ctkp%3ABk9SR87X8bC5aA Im 20 Liter Gebinde gehts runter auf 5.- euro. hier gerade mit 10% Gutschein bei ebay für 4,50.- euro (Letztes Jahr noch gelegentlich zu 3,50 euro bei 20 liter) ☹️) https://www.ebay.de/itm/317025210276?_skw=mannol+lhm%2B+8301&epid=14025151365&itmmeta=01M75GWDES1R74NXARJFYX1ZGG&hash=item49d02ccfa4:g:zpkAAeSwfVNqXxKb&itmprp=enc%3AAQALAAAA8CHNgUiiE%2FjQhlDTaMiAde%2FQoO%2F%2BONVZfW4wi2YsEJg%2BGEPAK2%2B3ptWDpZ90REJhwM75lmwf5C8FtHTd%2FJleYcoLvnh3O5HbGgEoerL50%2FFarcOvNCsH%2FneP0ul4PzB8hb%2Fvr%2BNWCfizPgDg2qk8%2Fm62%2BPCYI4DhQoCGqxq8TrQRdB%2BFJ8bXd%2Bo6VS4yZdXJm1RSdtnCaU5CtI0HDwb9SL8Y5Sx211bWIruNZCGldZkt%2B8nxtU2b07U%2BZgAlZzGPqrumyQ1NwdAqYZNQncv%2B2xn%2FdoNvY69kDIRJw%2Bul0fnT0AFYnFS%2BtEdm0WxThEK80g%3D%3D%7Ctkp%3ABk9SR87X8bC5aA

Das ist das Loch - die Mutter ist im Radkasten - im Loch ist irgendein Plastikstopfen, der wahrscheinlich von oben rausgeschlagen wird (das weiss ich aber nicht mit Sicherheit, da meine 67 DS noch keine Mutter hat)

Das gilt für die gesetzgeberisch vorgesehene, vereinfachte Anmeldung (bei der man dir Anlage nut im Marktstammdatenregister anmelden muss). Diese sieht auch keine Speicher vor. Anlagen die darüber hinausgehen, müssen im Marktstammdatenregister und beim Netzbetreiber angemeldet werden. Letzteres muss in der Regel ein Elektriker machen - außer eben, nach der neuesten VDE 4105, Anlagen mit max. 800W Wechselrichterleistung, die nicht unter die gesetzliche Ausnahme fallen. Diese können wie gesagt mit dem Formular F1.2 auch von Laien beom Netzbetreiber angemeldet werden.

Ja, das ist schon einigermaßen sinnvoll (die 800W, die 2000Wp eher nicht). Diese Leistung müssen die Leitungen im Haus zusätzlich zur abgesicherten Leistung aushalten können und zwar auch dauerhaft. Bei einer 16A-Absicherung kommen dann bei 800 Watt bis zu 4480 Watt auf die Leitung, obwohl beim Leitungsschutzschalter nur 3680 Watt ankommen. Die Sicherung löst daher bei 4,5kW nicht aus. Bei alten Installtionen kann das schon Sinn machen und die Gesetze gelten halt für alle Häuser. Bei neueren und dickeren Leitungen (z.B. 2,5mm2) wäre es überhaupt kein Problem, mehr auf die Installation loszulassen.

Es hat einige sehr angenehme und humane Beiträge generiert und das mit den längeren Texten nehme ich vorläufig zurück. Ziemlich gutes Forum. Guter admin auch ...

Heute in Warschau: Er traditionelle Marsch zum Tag der Unabhängigkeit, bisher alles friedlich.

Sonst fällt dir nichts mehr ein? Das heißt, bis auf gelegentliche Betrugsversuche ist das System also so weit in Ordnung. Etwa so wie beim TüV. Und dafür so ein Fass aufgemacht?

Der Dicke sollte bei dem Schaden schon drucklos sein. Batterie abklemmen auf jeden Fall. Ich habe die Dichtungen immer wieder verwendet. Die nur handfest anziehen. Gruß Jens

Habe das bestellt: https://www.ebay.de/itm/181577969055?_skw=lhm+plus&epid=6041596318&itmmeta=01M75A1DQDY75MSRVH4EK7HNSJ&hash=item2a46e3ed9f:g:vFYAAeSwaiJpxR5f&itmprp=enc%3AAQALAAAAwCHNgUiiE%2FjQhlDTaMiAde9ntYEhC2xlC9K1ha3zCLtACmGwEX2E%2FoMZ8WK69rvy9xyt4G71HldMcL7qZaVA6ckak0gtO5fh8IQi1wvL2l83x7cvts7o4unwQZ75StreGt1XWYE1W%2B5TYSC1%2FFjUV49Ky8RENHOMazvh20gErGPDOVft%2FHeZzI2XRml4HdDUuOry9EYlV98dRdMgckQRYKMJC5UQZh94XcU9t5IMYLUENOK8QDhhCirsv%2FRYLPGUCw%3D%3D%7Ctkp%3ABlBMUJzdhaq5aA Und ja, habe vergessen zu schreiben um was für ein Auto es geht..... aber mein Benutzername ist RD T2 987.... da könnte man versuchen zu raten.... habe aber aus Versehen im falschen Forum veröffentlich weil ich vorher beider Suche auf die schnelle nichts gefunden hatte. Gehört natürlich in die CX-Abteilung. ... CX RD TURBO 2 EZ 9/87....