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Hallo zusammen, ich habe aktuell ein nerviges Problem mit meinem Jumper und hoffe auf eure Erfahrungen oder Tipps zur systematischen Fehlersuche. Fahrzeugdaten: Citroën Jumper L4H2 (wird aktuell als Camper Umgebaut) Baujahr: 11/2019 Motor: 2.2 BlueHDi mit 165 PS Symptom: Bei konstanter Fahrt auf der Autobahn mit etwa 120–130 km/h geht der Motor nach ca. 30–50 km schlagartig einfach aus. Wenn ich auf den Standstreifen ausrollen lasse, die Zündung komplett ausschalte und neu starte, springt der Motor sofort wieder an. Er läuft danach ohne spürbaren Leistungsverlust völlig normal weiter – allerdings leuchtet die Motorkontrollleuchte. Fehlerspeicher: Der ADAC hat beim ersten Liegenbleiben folgende Fehler ausgemessen (siehe Anhang ADAC-Protokoll): P0087: Kraftstoffhochdruck-System – Druck zu niedrig P16D0: Kurbelwellensensor / Schwungrad fehlerhaft P1462: Abgasrückführungsventil-Stellantrieb – Abweichung vom Sollwert P0234: Ladedruckregelung – Regelabweichung Nach dem Löschen durch den ADAC trat der Fehler nach knapp 40 km erneut auf. Ich habe den Speicher daraufhin selbst per OBD-Dongle und Car Scanner App ausgelesen (siehe Anhang App-Screenshot): P0087: Fuel rail/system pressure too low P0090: Fuel pressure regulator 1 - open circuit Bisherige Beobachtungen & Versuche: Unterdruck im Tank: Mir ist bereits beim Einbau meiner Dieselheizung (und auch beim Tanken) aufgefallen, dass im Kraftstofftank spürbarer Unterdruck herrscht und es beim Öffnen des Deckels zischt. Fahrt mit offenem Tankdeckel: Ich bin testweise mit leicht geöffnetem Tankdeckel gefahren, um auszuschließen, dass die Tankbelüftung die Ursache ist. Der Fehler trat leider nach ca. 40 km exakt genauso wieder auf. Der ADAC-Mitarbeiter vermutete ein Problem am Raildrucksensor oder dem Druckregelventil. Ich habe im Motorraum ein Foto von den beiden Bauteilen gemacht, die er meinte (siehe Anhang Motorraum-Bild, Markierung 1 & 2). Meine Fragen an euch: Kennt jemand dieses Fehlerbild beim 2.2 BlueHDi? Deutet der Code P0090 (Stromkreisunterbrechung Kraftstoffdruck-Regelventil) eher auf ein Wackelkontakt-/Steckerproblem im Kabelbaum hin oder auf einen thermischen Defekt in der Magnetspule des Ventils selbst (da der Fehler erst nach warmem Motor / 30–50 km auftritt)? Gibt es bei den Baujahren ab 2019 bekannte Scheuerstellen am Kabelbaum rund um das Rail? Oder allgemeine Probleme mit diesen Fehlercodes? Vielen Dank schon mal für eure Einschätzungen und Hilfe! Viele Grüße

Der Hendrik Wuest mag ja ein netter Kerl sein, das ist aber der Lars Klingbeil wohl auch. Gefragt sind aber eher exponierte Charaktere die sich auch auf Populismus verstehen. Klar haette ich auch am liebsten Robert Habeck als Kanzler, aber jedes mal wenn es fast so weit ist wache ich auf 😁. Ja, die Hardcore Impfverweigerer wird auch ein Soeder nicht erreichen, das ist aber auch gut so, denn sonst wuerde ihn ja auch nichts mehr unterscheiden. Mir geht der Arsch ziemlich auf Grundeis, da akzeptiere ich auch bayrische Lebensart, die immerhin nicht die Schulpflicht oder den oeffentlichen Rundfunk in Frage stellt. Das man wieder Antisemetismus und SED gegen die Linken auffaehrt, ist gluecklicherweise nur zum Gaehnen. Inzwischen sind selbst in konservativen Kreisen die Verbrechen Israels nicht mehr akzeptabel und nur voellig Verblendete bezeichnen die Kritik daran als Antisemetismus. Frau Eralb hat sich da ja auch klar und glaubhaft positioniert. Und SED? In der CDU waren deutlich mehr alte Nazis!

Das ein stiller Boykott der Erzeugnisse den Unternehmer ( Müller, Schwarz, Musk) zwingt seine Taten zu überdenken. Anzeigen, demonstrieren, Mitarbeiter informieren....

Ja, für ST und B, da sind die noch "drin".

Du kannst also gut damit leben, dass in der Hauptstadt Antisemiten und SED Nachfolger die stärkste Partei geworden sind. Die Partei, die die beiden dunkelsten Kapitel der deutschen Geschichte verkörpert? Die Linke will den Verfassungsschutz abschaffen und weniger Polizei im kriminellen Hotspot Berlin. Dafür will man enteignen auf Kosten der Bürger. Passend dazu gratuliert ihr Klientel : Issa Remmo, Clanchef, der für den Raub der Goldmünze aus dem Bode Museum und dem Einbruch ins Grüne Gewölbe zuständig war und dafür den deutschen Pass bekommen möchte, besuchte seine Gönner gestern persönlich. https://www.focus.de/panorama/deutsche-staatsbuergerschaft-statt-knast-remmos-einbuergerungsversuch-zeigt-wie-machtlos-politiker-gegen-clan-bosse-sind_id_259809070.html

Das ist grundsätzlich denkbar, trifft bei einem Dieselmotor in dem Takt aber praktisch nicht zu. Da ist im Kompressionstakt noch gar kein Kraftstoff im Zylinder. Beim Common-Rail-Diesel wird während des Ansaugtakts und des Kompressionstakts ausschließlich Luft angesaugt und verdichtet. Diesel wird erst kurz vor OT direkt in die heiße Luft eingespritzt und entzündet sich sofort selbst. Kraftstoff passiert die Kolbenringe tatsächlich, aber in anderen Situationen und auch nicht weil die Kolbenringe defekt sind, sondern kann die Folge von z.B nachtropfenden Injektoren nach dem Ausschalten des Motors oder im Schubbetrieb sein. Oder wenn der Injektor den Diesel nicht als feinen Nebel, sondern als Strahl einspritzt (defektes Spritzbild), verbrennt der Diesel nicht vollständig. Die flüssigen Tropfen schlagen sich an der kalten Zylinderwand nieder und werden von den Kolbenringen nach unten in die Ölwanne gewischt. Gleiches gilt für Kurzstrecken.

Nur für die CDU und für das BSW...

Wie kann der Mieter in der Stadtwohnung im 3. Stock Haushaltsstrom für sein Elektroauto beziehen? Wenn Du meine Beiträge mal liest, setze ich mich für den ÖPNV sowie mehr Ladesäulen und günstige Tarifen dort ein. Und für günstigen sauberen Strom aus dem Netz statt Subventionen für Hauseigentümer. Elektroautos sind kein Privileg für wohlhabende Eigenheimbesitzer, wie hier immer propagiert wird. Ebenso kann bei Solarthermie der Mieter deutlich einfacher davon profitieren. Wird hier aber wohl auch nicht gern gesehen.

Die Ente war grau. Daniel hat leider einen Falschfarbfilm erwischt.

So ein Pech oder?

Keine Ahnung wo Frankreich sein Geld verdattelt bei der dort gerüchtemässig florierenden Energiewirtschaft. Spanien hat sich dagegen recht gut gehalten... Frankreich: Staatsverschuldung klettert auf höchsten Wert...Frankreich erwartet einen deutlichen Anstieg seiner Verschuldung auf eine Quote, die das Niveau Ende der Siebzigerjahre weit übertreffen könnte. Einsparungen sollen helfen, doch das Parlament ist tief Wie die Atomwirtschaft mithilft, einen Staatsbankrott Fra...Newsletter Hans-Josef Fell Newsletter vom 04.09.25

Du weißt aber schon, dass Thermosolar einen höheren Wirkungsgrad und niedrigere Kosten hat als die PV. Und die selbe Problematik, dass die Erzeugung immer dann hoch ist, wenn sie Nachfrage niedrig ist. PV ist natürlich deutlich universeller einsetzbar.

Fragt mich jetzt nicht, wo ich es gelesen habe, aber wenn mich nicht alles täuscht, hatten z.B. D-Modelle aus belgischer Produktion immer Stahldächer.

Aus Experimentierfreudigkeit? Bei Kodak hatte ich auch schon einen Farbfilm, bei dem die Bilder danach aussahen, als kämen sie aus den 60ern. Mit einem Kodak-Film hatte ich einen extremen Grünstich. Mit Agfa hab ich tatsächlich noch nie Fehlfarben gehabt - auch bei einem Film, der schon knapp 40 Jahre abgelaufen war.

Da hat Fr.Schwesig und Meck-Pom "Glück" gehabt: CDUund BSW raus.

Wenn du deine eigenen düsen zum Aufbereiten gibst, brauchst du nicht codieren, wenn du auch deine zurück bekommst. Wenn du Überholte kaufst schon.

Da bin ich austhetapiert 😂 es hilft nur nix bei dr Schrauberei am Xantia

Nördlich von Weimar/Thüringen stehen ein BX und 2 XM (je ein Y3 und Y4) bei einem Verwerter. Der Y4 (späte Version, verm. Exclusiv)) hat eine beige Innenausstattung. Die sieht noch ganz gut aus. Der Y3 scheint ein 89er oder früher 90er V6 zu sein. Der BX ist total verbastelt. Vielleicht sucht aber jemand noch diesen speziellen vorderen Stoßfänger (Musketier?). https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ersatzteilspender-citroen-xm-und-bx/3507930620-223-26987

Warum nimmt man sowas? Es gibt garantiert besseres (Fuji, Kodak, AGFA). Bei den Fotos geben sogar meine Bildbearbeitungsprogramme auf. War die Ente wirklich lila?🤔 Besser gings nicht. (Picasa)

Denke auch dass das Diesel im Öl ist. Kann es nicht sein das noch unverbrannter Kraftstoff beim Kompressionstakt an den Kolbenringen vorbei geht? Injektoren und/oder Wellendichtringe, ok.

ndr.deEnergiewende: So viel Strom kam gestern aus erneuerbaren...Bis 2030 sollen insgesamt 80 Prozent des produzierten Stroms in Deutschland aus erneuerbaren Energien kommen. Daten zeigen, wie der Strommix aktuell aussieht und welche Rolle der importierte Strom spi

Hallo zusammen, ich arbeite gerade an meinem Citroën XM 2.5 TD (Motorcode DK5ATE) ohne Diravi. Ich versuche, die beiden Metallhalterungen (mit Gummieinsatz) für das LHM-Hochdruckrohr zu montieren, das von der Hydraulikpumpe zum Druckregler (Conjoncteur) führt. Das Rohr verläuft horizontal an der Vorderseite des Motors, unterhalb des Anlassers. Wenn ich das Rohr in seiner natürlichen, geraden Position halte, passen die Halterungen weder am Anlasser noch an den Schrauben der Ölwanne. Kann mir jemand genau sagen oder ein Foto zeigen, wo diese beiden Halterungen am Motorblock verschraubt werden? Vielen Dank für eure Hilfe! Viele Grüße, xmforever

Diese Frage kann ich nicht ehrlich beantworten, daher keine Antwort.