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Moin, Das stimmt so nicht. Die Grafik zeigt doch, dass das spanische pro-Kopf-BIP im Verhältnis zum EU-Schnitt seit 2020 ansteigt, d.h. der Abstand zum EU-Durchschnitt wird kleiner. Das ist bei den Rahmendaten auch klar: das spanische BIP wuchs 2025 um 2,8%, das deutsche um 0,4 % und die EU-27 um 1,4% (https://www.destatis.de/Europa/DE/Staat/EU-Staaten/Spanien.html, abgerufen am 5.10.2026). Das Wachstum des spanischen BIP ist also doppelt so groß wie der EU-Schnitt. Das ist grundsätzlich schon seit Jahren so (https://www.destatis.de/Europa/DE/Thema/Wirtschaft-Finanzen/BIP-EU-Uebersicht.html#448284, Spanien auswählen ). Viele Grüße Roland

Schön sind auch immer wieder die Hochkantbilder... :-)

Übliche Frage: Hast Du die 6 Schrauben, die durch die Löcher in der Trommel zu erreichen sind, raus? Handbremse ausgehängt? Exender entspannt? Gruß, Dirk HY

Eben. Die Spekulanten schlagen in den Städten zu. Siehe Madrid. Schön dass du das korrekt als Mietwucher bezeichnest.

Hab’s mir angesehen und verstehe es jetzt. Allerdings warum bei der Vielkeilverzahnung müsste das doch eigentlich halten. Gibt es ein Trick wie die Bremstrommel runter geht? Die sitzt Bombenfest..

Blödsinn! Es zählt nicht nur Geld. Fahrspaß und Freude ist nie zu teuer!

Ich habe mal einen ESD von Bosal gekauft - ich war so enttäuscht nach dem Einbau, vor allem wegen dem Dröhnen auf der Autobahn, dass ich dachte "ich muss unbedingt herausfinden, welche Marke hatte der vorherige". Es war einer von IMASAF. Habe ihn online finden können und nach dessen Einbau war nicht nur der Motorklang, den ich kannte, endlich wieder da, sondern auch die schlechten Vibrationen waren weg. Es liegen Welten zwischen beiden. Bosal ist wirklich 👎🏼

Im Prinzip kann man die Diskussion auf alle Vierzylinder Benziner des Xantias erweitern, das Problem bleibt immer gleich: alles was zum Verkauf angeboten wird ist entweder unterirdisch gefertigt oder schlecht gedämmt, oder beides, was in der Folge für dieses unangenehme Dröhnen in dem Drehzahlbereich sorgt. Ich hab da selbst viel und lange experimentiert, die letzten nicht dröhnenden Endschalldämpfer waren entweder Originalteile oder von der Firma Walker. Beides inzwischen schwierig bis gar nicht zu bekommen. Alles andere was ich in den letzten Jahren getestet habe (Imasaf, Bosal, MTS, Polmostrov und wie sie nicht alle heißen) empfand ich in exakt diesem Drehzahlbereich als unangenehm dröhnend. Was mit diesen "Brülltüten" Abhilfe schafft, ist die Nachrüstung eines Mittelschalldämpfers und auch die Idee und Diskussionen ist nicht neu. So ist zumindest mein unangenehmer MTS seit einigen Jahren zu ertragen.

Teaser von heute

Nicht die Spekulation macht den Wohnraum knapp und teuer, es ist natürlich das ungünstige Verhältnis von zu vielen Wohngesuchen und zu wenig Wohnraum in den Großstädten. In den ländlichen Regionen mit hoher Abwanderung gibt es keinen Mietwucher.

Leider, leider gibt es den leisen Original-endtopf nicht mehr. Es gibt nur noch laute und sehr laute. Ich hatte seinerzeit einen teuren Eberspächer bestellt, war aber ebenso laut. Frage mal claude-Michel, der kann dir vielleicht sagen, welcher das kleinste Übel ist. Manche haben auch schon einen Mittelschalldämpfer installiert...

Bis Ende der 50er haben die 12 Millionen Heimatvertriebenen für das Wachstum der BRD noch gereicht aber dann mussten wir bis Mitte der 70er schon 14 Millionen Ausländer dazu holen sonst hätten wir die Kurve nicht gekriegt. Habe damals am Camping Bulli-Band von Westfalia gejobbt, ohne unsere zugewanderten Kollegen wäre schon damals vor 50 Jahren kein fertiges Campingmobil vom Band gelaufen.

Noch eine FDP, CDU/CSU braucht niemand.

Das sagen wir doch. Die Spekulation mit knappem Wohnraum gehört gesetzlich eingedämmt. Dann bist du ja jetzt auf unser Seite. Wer hätte gedacht, dass links sein wieder so viel Spaß machen kann ...

inzwischen bewundere ich Gernot, auch wenn ich ihn nicht mehr ernst nehmen kann. Kein anderer hier hat eine derart gefärbte Stellantis Brille auf; das grenzt schon an Blindheit. Einen Motorschaden würde er vermutlich positiv umdeuten; das Fahrzeug wäre ja dann unfassbar sparsam. Eine neue Kutsche mit in einer im Sommer 2026 ausgefallenen Klimaanlage hätte ich dem Händler auf den Hof gestellt und ein Auto mit funktionierender Klima mitgenommen

Lustig wäre es, wenn sie den aus den selben Materialien bauen würden, wie den Vorkriegs-2CV: Karosserie aus Aluminium (Duralinox?), Fahrwerk aus Magnesium, Dach aus Leinen und die Fenster aus Kunststoff 😁

Das wissen wir ja alle. Aber man muss es sich halt immer und immer und immer wieder vor Augen führen ... nurnichtmüdewerden

Das Thema hatten wir hier schon mal, scheint sehr schwierig zu sein da was brauchbares zu finden. An das Ergebnis der damaligen Diskussion erinnere ich mich nicht, es ging aber um den gleichen Motor.

Das Wohnungsnot in den spanischen Städten ist auch durch Landflucht bedingt. Nicht nur durch die zusätzliche Zuwanderung aus dem Ausland(die meisten sind übrigens nicht aus den Regionen, die nach D zueandern). Natürlich trägt ein Wachstum der Bevölkerung zum Wachstum des BIP bei. Aber nicht zu mehr Einkommen pro Person. Sonst wären ja Lãnder im Afrika bald alle reich. Von teuren Mieten durch Wohnungsknappheit profitieren in erster Linie die Reichen. Da hilft nur Bauen. Das trägt dann auch zu mehr BIP bei. Mehr als unbezahlbare Mieten und unbesetzte Stellen. In Spanien ist das BIP pro Kopf eher rückläufig im EU Vergleich. https://www.reddit.com/media?url=https%3A%2F%2Fi.redd.it%2Fele1tnkl6jhh1.jpeg

Werte Gemeinde, nun war es soweit, der alte Endschalldämpfer musste ersetzt werden. Seitdem dröhnt der Wagen bei ca. 2000 bzw. 3000U/min. Bin daraufhin zur Werkstatt welche ihn eingebaut hat. Habe den Fall erklärt. Also Auto rauf auf die Hebebühne, kontrolliert ob die Auspuffanlage spannungsfrei montiert ist. In Ordnung. Der Chef der Werkstatt erklärte mir, dass es wohl am neuen Endschalldämpfer (ESD) selbst liegt. Er hat mir angeboten, den ESD wieder auszubauen und einen neuen zu montieren. Ich weiß jetzt leider nicht, welche Marke jetzt montiert ist. Nur soviel, dass das Teil von Stahlgruber ist. Nun meine Frage: Weiß jemand einen ESD, welcher keine der obengenannten Dröhngeräusche macht? Mein Auto: Xantia Break 1,8i 16V, 110PS Schlüsselnummern 3001/690, Fahrgestellnummer VF7X2LFYF72210413. Danke und Gruß, Armin

Was ist zu teuer? Geht es etwas genauer? Sprichst Du aus Erfahrung? Die Kaufpreise sind im Vergleich zu anderen Autos aus der Zeit geradezu niedrig. Die Unterhaltskosten für ein gepflegten CX sind überschaubar. Die Reperaturkosten von Stellantisprodukten aus den 10er Jahren sind um ein vielfaches höher und was das Beste ist, dass die Teileversorgung einigermaßen gut ist. Jedenfalls mussten meine CX in den letzten Jahrzehnten nicht wegen fehlender Teile Wochen in der Werkstatt stehen. Aus meiner Erfahrung spricht alles für den CX!!! War heute mit der Limousine lang Serie 2 unterwegs, viele positive Reaktionen und Aufmerksamkeit am Straßenrand oder von anderen Autofahrern - immer wieder schön zu sehen!

war vom Break....

Doch wenn man, wie in Spanien, die Mieten um das fast dreifache erhöht. R&B ist ja in Deutschland oft illegal, weil eine Nutzungsaenderung. Aber das ist ja das schoene an den Wirtschaftsliberalen, gerne nehmen sie Subventionen, fordern billigen Strom und eine gute Infrastruktur, erwarten auch Steuererlass, weil "beduerftig", selbst wenn sie dieses herbei gefuehrt haben. Aber aus ihren Geschaeften soll sich der Staat gefaelligst raus halten. Was ja in Spanien noch ist, die Rechten in Spanien wuerden den Putsch Daemon, der katalanischen Nationalisten gerne ins Loch stecken, trotzdem lassen sie Sanchez auflaufen. Nationalisten hatten schon immer einen an der Waffel!

Brauchbare CX gibt es ab fünf- bis sechstausend Euro. D-Modelle, Tractions und selbst die meisten 2CV sind teurer.